民航資源網2011年3月8日消息：2月21日晚，上海浦東國際機場（簡稱“浦東機場”）迎來了兔年的第一場大霧，21點后能見度在不到一小時內下降到200米，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）華東分控中心簽派室經受住了新年的第一次考驗。

　　21日晚21時許，簽派員從浦東氣象部門獲悉，未來一小時浦東機場將被大霧覆蓋。班長馮家珺第一時間向值班經理反映了情況并迅速組織人員分工合作對航班進行了梳理。一方面對22點前將陸續(xù)落地浦東的5個空中航班，通過acars向每架飛機上傳浦東以及備降場虹橋、杭州的實況以及趨勢，并建議機組擇機就近備降，為機組決策提供了有力的保障。另一方面向虹橋、杭州告知浦東本場的情況，通知各保障單位做好接受備降準備。其次，組織人員與北京、西南、杭州取得聯(lián)系，制定了后續(xù)地面等待航班旅客處置預案。22時許，浦東機場的能見度進一步下降，已無法滿足落地需要，由于此前準備充分，處置得當，空中航班都得以順利在杭州、虹橋備降、未起飛的航班都已取消。旅客、機組都得到妥善安置。隨后，班長又組織簽派員對第二天的補班以及后續(xù)航班進行調控，為了保證了第二天航班的順利運行。大家一直忙到深夜。

　　白天過高的氣溫配合充足的水汽導致了這次大霧，簽派員在帶班班長的帶領下，得到各保障單位的全力配合，在浦東機場無法接收飛機的惡劣天氣條件下，迅速決策最大程度減小了旅客的滯留。由于信息發(fā)布及時沒有造成一班額外的返航備降，為公司挽回了損失，維護了公司的形象。