最初飛機(jī)的窗戶是矩形的，就像普通的窗戶。但是隨著技術(shù)的發(fā)展，飛機(jī)越來越先進(jìn)，飛的也越來越高，這可以避免低層大氣的氣流顛簸、降低阻力，以減少燃油消耗。但是這也導(dǎo)致了問題的出現(xiàn)。飛得越高，飛機(jī)里的氣壓就越低，因此客艙就必須要做密封加壓處理，這樣才能使乘客在稀薄的大氣中也能夠感覺舒適。

而為了正常的運(yùn)作，密封加壓的客艙制成圓筒形是最合理的。但是圓筒形的機(jī)身會(huì)使機(jī)艙的內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，飛機(jī)飛得越高，壓力差就越大。在這種情況下，機(jī)身的材料會(huì)在一定壓力作用下產(chǎn)生變形，這對(duì)飛機(jī)的窗戶就有很高的要求，稍不注意，飛機(jī)的機(jī)窗就會(huì)成為“突破口”。如果窗戶是矩形的，那么壓力就很容易堆積在尖銳的角上，這有可能造成玻璃的破碎、機(jī)身的破裂。但如果窗戶的邊是圓潤(rùn)的，那么窗戶和機(jī)身就會(huì)很好地形成一個(gè)整體，壓力的分布將會(huì)更加均衡。