民航資源網(wǎng)2011年5月9日消息：五月的正午驕陽(yáng)似火，南方邊陲的小城昏昏欲睡，三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)燥熱的機(jī)坪上一群男人和他們心愛(ài)的飛機(jī)喧鬧著，忙碌著。

　　中午12點(diǎn)30分年輕的中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“南航”）三亞飛機(jī)維修廠(chǎng)航線(xiàn)機(jī)務(wù)小漫像往常一樣做著例行的短停檢查，走到發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊時(shí)，他發(fā)現(xiàn)有一小灘油跡在飛快的蒸發(fā)縮小。陽(yáng)光下滾燙的機(jī)坪讓油跡轉(zhuǎn)眼就蒸發(fā)，消失了。

　　小漫打開(kāi)包皮，發(fā)動(dòng)機(jī)管路附件復(fù)雜有序的排列著，沒(méi)有什么異常。只是空氣中多了一絲燃油的味道。難道是燃油滲漏了，小漫沒(méi)有放過(guò)這小小的疑點(diǎn)，趕緊報(bào)告給了工段長(zhǎng)——財(cái)哥。

　　財(cái)哥到駕駛艙詢(xún)問(wèn)了機(jī)組上一個(gè)航段加油的數(shù)量，通過(guò)計(jì)算油耗的情況，大家都有些驚訝，每小時(shí)整整多消耗了300公斤燃油，這是一個(gè)近四小時(shí)的航程，一噸多的燃油不知去向。

　　財(cái)哥趕緊通知調(diào)度，調(diào)換航班，生產(chǎn)調(diào)度查看了當(dāng)日的運(yùn)力情況，果斷的提出本次航班和計(jì)劃下午3點(diǎn)起飛的一架A321飛機(jī)對(duì)調(diào)航班，這樣就給航線(xiàn)的同志擠出了2個(gè)小時(shí)時(shí)間。時(shí)間緊迫，財(cái)哥趕緊聯(lián)系拖車(chē)把飛機(jī)拖到試車(chē)位。拖飛機(jī)的同時(shí)，另一組人員已經(jīng)完成A321飛機(jī)的航前準(zhǔn)備工作。

　　下午13點(diǎn)30分飛機(jī)被拖到29號(hào)試車(chē)位，財(cái)哥分配人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)和試車(chē)的準(zhǔn)備，小漫被安排到發(fā)動(dòng)機(jī)旁查找燃油滲漏點(diǎn)，南航三亞機(jī)隊(duì)選裝的IAE公司出品的V2533發(fā)動(dòng)機(jī)，咆哮起來(lái)可以產(chǎn)生33000磅的推力。站在它的旁邊實(shí)在是充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的一件事。準(zhǔn)備就緒以后財(cái)哥穩(wěn)穩(wěn)的啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)。小漫帶著耳機(jī)靠在發(fā)動(dòng)機(jī)旁，忍受著超過(guò)120分貝的噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)上布滿(mǎn)了高溫部件，每次不小心的觸碰都燙得他鉆心的痛，但此時(shí)的小漫已經(jīng)全然不顧這些，只是在認(rèn)真的查看著每一個(gè)燃油有關(guān)的部件。忽然小漫發(fā)現(xiàn)在風(fēng)扇機(jī)匣的4點(diǎn)鐘位置有燃油流出，仔細(xì)查找發(fā)現(xiàn)在IDG的燃油滑油熱交換器的殼體上有幾個(gè)小孔在噴射燃油。

　　小漫將情況通知了駕駛艙的財(cái)哥，財(cái)哥稍微加大了一點(diǎn)油門(mén)，燃油立刻呈噴射狀流出。和預(yù)先計(jì)算的每小時(shí)泄露300公斤燃油的情況基本吻合。財(cái)哥趕緊收油門(mén)停車(chē)。電話(huà)聯(lián)系了航材值班員，很快消息反饋回來(lái)，本場(chǎng)無(wú)件！已經(jīng)聯(lián)系廣州用最近的一個(gè)航班帶件。飛機(jī)大概在下午15點(diǎn)05分起飛。時(shí)間很緊迫，廣州航材AOG的同志正在想盡辦法把航材送上飛機(jī)。

　　財(cái)哥把情況通知了生產(chǎn)調(diào)度，等航材帶到，故障預(yù)計(jì)在18點(diǎn)完全排除。這架飛機(jī)已經(jīng)不能執(zhí)行下午3點(diǎn)的航班了。生產(chǎn)調(diào)度答復(fù)，本次航班可以改由下午5點(diǎn)起飛的波音737執(zhí)行。但是5點(diǎn)的航班已經(jīng)無(wú)法再調(diào)配了，延誤多少時(shí)間就要看你們排除故障的速度了。時(shí)間就是效益，時(shí)間也是南航的信譽(yù)。工段長(zhǎng)帶領(lǐng)幾個(gè)業(yè)務(wù)突出的同志一起研維護(hù)手冊(cè)的更換步驟，提前拆下了故障的部件，一切都準(zhǔn)備好了，就等廣州帶件的航班落地了。下午4點(diǎn)50分航材帶到，幾個(gè)手快的同志僅用了40多分鐘就裝好了部件，試車(chē)正常。5點(diǎn)40分對(duì)講機(jī)里傳來(lái)空客車(chē)間的報(bào)告，飛機(jī)故障已經(jīng)排除，可以投入航班使用。此時(shí)機(jī)組早已在機(jī)場(chǎng)的SOC待命，接到通知后迅速進(jìn)場(chǎng)。7點(diǎn)整航班順利的出港了。

　　從發(fā)現(xiàn)故障，到帶件排除一共用了6個(gè)小時(shí)，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)調(diào)度的精心調(diào)配，航班無(wú)延誤。航材的同志也是功不可沒(méi)，廣州AOG找齊部件時(shí)離帶件的飛機(jī)起飛只用了不到15分鐘。大家都很努力，一切都很順利。大南航的各系統(tǒng)間的配合運(yùn)作在這一刻顯示了強(qiáng)大的能量。

　　回頭想想這個(gè)故障真的有些后怕，每小時(shí)300公斤的燃油泄漏，地面毫無(wú)征兆，在空中泄漏的燃油一旦被發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫部件引燃后果不堪設(shè)想。

　　晚上7點(diǎn)，下班。大家都有些興奮，提議一起吃頓飯，飯桌上每個(gè)人都向小漫敬酒。小漫被尊稱(chēng)為漫哥。今天漫哥最牛。大家暢快的喝著，談?wù)撝?。這樣的故障，不是每個(gè)機(jī)務(wù)都能遇見(jiàn)，不是每個(gè)人都有機(jī)會(huì)面對(duì)這樣的抉擇。你的一個(gè)正確的判斷能挽救多少人？

　　酒喝的有些多，每個(gè)人都覺(jué)得自己是個(gè)英雄，覺(jué)得機(jī)務(wù)是個(gè)英雄。

　　這群年輕人開(kāi)心的笑著，當(dāng)今的社會(huì)還有這樣一群男人在為了排除一個(gè)隱患而干杯，他們因?yàn)槊靼琢俗约捍嬖诘膬r(jià)值而舉杯，飯店里的人投來(lái)異樣的眼神，沒(méi)人能理解這群穿著黃色工作服的男人內(nèi)心的喜悅。只有熟悉民航機(jī)務(wù)工作的人才能體會(huì)到這份工作的不易，才會(huì)理解這樣的一群年輕人的偉大，只有他們及其身邊的人才會(huì)為這樣的工作感到無(wú)比的自豪！他們用平凡的事跡迎接自己的節(jié)日——五四青年節(jié)。在平凡的崗位上譜寫(xiě)著一曲曲不平凡的樂(lè)章，他們用自己的實(shí)際行動(dòng)為大南航，為海南國(guó)際旅游島的建設(shè)，為祖國(guó)的民航事業(yè)默默地貢獻(xiàn)著自己的青春和熱血！或許這只是一絲絲綿薄之力，但他們是偉大的勞動(dòng)者，是最可愛(ài)的人！