圖1：用品質(zhì)譜寫絢麗華章（多國參與）

　　2011年5月5日，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）技術(shù)分公司成都維修基地B-63XX機8C檢工作。首次實施了空中客車A321型飛機零應力頂升工作，并協(xié)助空客公司完成國內(nèi)首次中央盒下蒙皮緊固件孔的結(jié)構(gòu)改裝指令，且一次性試飛成功，展現(xiàn)了該基地強的重維修實力。

嚴謹務實   確保質(zhì)量安全

　　B-63XX機8C檢屬空客飛機空中客車A320系列最高級別大修，不僅維修工作量大、維護標準高，而且維修工作難度深。根據(jù)維修計劃安排，例行項目多達2000項左右，其中飛機結(jié)構(gòu)檢查和防腐項目就有300多項。該基地對于空客飛機8C檢工作駕輕就熟，經(jīng)驗豐富。本著對客戶高度負責的態(tài)度，基地派出了精兵強將組建了B-63XX機項目組。飛機進場后，項目組從現(xiàn)場生產(chǎn)到航材訂貨、人員配置等諸多細節(jié)都進行合理安排，并適時調(diào)整計劃，確保了計劃與生產(chǎn)進度有效統(tǒng)一；施工現(xiàn)場，每一名員工嚴格按照規(guī)章和工作單卡精心操作，嚴格落實“6S管理”，科學施工，從大翼到垂尾，從貨艙到客艙，從發(fā)動機到廚房，細致到每一個角落的檢查。經(jīng)過數(shù)十個日日夜夜，確保了工作安全高效地進行，取得了一次性試飛成功的好成績。

凝聚實力   擴展維修深度

　　據(jù)悉，全球有6架空客飛機需完成中央翼盒下蒙皮結(jié)構(gòu)檢查和改裝，B-63XX機為其中一架。項目組針對此成立了TM組，會同客戶監(jiān)修小組與空客技術(shù)顧問進行溝通，經(jīng)過5天努力，通過仔細、反復調(diào)節(jié)，終于順利完成了12個附加飛機頂升點的零應力頂升工作。同時，與由英、法、德、西四國技術(shù)精英組成的空客改裝小組密切合作，在隨后改裝周期內(nèi)完成了新增的外圍拆卸工作，有力保障了空客小組圓滿完成改裝任務。

深挖潛力   攻克技術(shù)難關(guān)

　　飛機結(jié)構(gòu)檢查時發(fā)現(xiàn)左右吊架與機翼連接接頭軸承腐蝕，經(jīng)報AIRBUS并認真查閱相關(guān)資料后，決定更換該軸承上的襯套。由于襯套要求尺寸精密度高，為保證工作質(zhì)量，大修部成立了技術(shù)攻關(guān)小組。在沒有合適工具的情況下，技術(shù)攻關(guān)小組成員發(fā)揮自己的潛在能力和工作經(jīng)驗，決定自行設(shè)計加工適合吊架襯套更換的特殊工具，最終采用套式鉸刀鉸孔的方式加工出套式鉸刀。經(jīng)過維修現(xiàn)場工作人員的精確施工，攻克了吊架襯套更換這一技術(shù)難關(guān)，使軸承更換工作高質(zhì)量如期完成，確保了飛機修理質(zhì)量和周期。

精益求精   飛機美容換新顏

　　整潔一新的飛機內(nèi)部和外部是提高旅客舒適度和滿意率的重要因素。對此，項目組“客艙美容師”們不厭其煩地做好每一項細致和瑣碎的工作，包括駕駛艙、客艙座椅和登機門等所有可視區(qū)域部件打磨、清潔、噴漆。無論是整機客艙玻璃更換、整機客艙座椅椅套換新，還是客艙的深度清潔，對于任何細節(jié)他們都沒有絲毫的放松，反而是更加細致和專注達到客艙和駕駛艙的每一個角落，最終贏得了客戶的認可。4月底，成都的氣溫逐日攀升，噴漆機庫更加悶熱難耐。但為了噴漆質(zhì)量和周期，漆工結(jié)合氣溫變化可能造成的困難和問題，根據(jù)工作單及噴漆經(jīng)驗，找到最為合理、合適的噴漆漆料，采用兩班制工作方式夜以繼日、有條不紊進行工作，順利完成所有的整機打磨噴漆工作，重塑了飛機的亮麗外表。