民航資源網(wǎng)2011年6月28日消息：進(jìn)入夏季以來(lái)，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“首都機(jī)場(chǎng)”）經(jīng)常是連續(xù)雷雨天氣，嚴(yán)重影響到了進(jìn)出港航班的正常起落，而在此期間，西安正在召開(kāi)世園會(huì)，來(lái)往北京的旅客也大大增加，這給中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）西北分公司世園航班保障工作帶來(lái)了很大壓力。

　　6月23日，北京再次出現(xiàn)強(qiáng)雷雨天氣，西安飛往北京的航班嚴(yán)重流控，排在第一位的航班一個(gè)小時(shí)內(nèi)都不能從西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)”）起飛。晚上21:00，已經(jīng)上客一直在地面等待的MU2117航班的機(jī)長(zhǎng)呼叫簽派：因?yàn)橐呀?jīng)等待了三個(gè)小時(shí)，焦急而失去耐心的旅客紛紛要求下機(jī)。得知機(jī)上信息時(shí)，簽派員已了解到各公司飛往北京的航班大部分已經(jīng)取消，但是首都機(jī)場(chǎng)一直還有航班起降。在經(jīng)過(guò)與空管多次協(xié)調(diào)溝通后，終于允許該航班可以在23:05起飛?？紤]到旅客的承受力和航班責(zé)任機(jī)長(zhǎng)繼續(xù)執(zhí)勤將會(huì)超時(shí)，簽派員一面通知機(jī)組組織旅客下機(jī)就近等待，一面通知備份機(jī)組執(zhí)行該航班。22:20，備份機(jī)組在最短的時(shí)間內(nèi)趕到機(jī)場(chǎng)，機(jī)組和現(xiàn)場(chǎng)各保障單位抓緊時(shí)間，經(jīng)過(guò)全力配合和耐心解說(shuō)，得到旅客的理解，航班于22:55上客完畢并關(guān)閉機(jī)艙門，于23:07起飛飛往北京。

　　剛剛送走了23日最后一個(gè)赴京航班，24日凌晨03:00左右，執(zhí)行MU2119西安——北京的航班降落在咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，而此時(shí)的首都機(jī)場(chǎng)依然是嚴(yán)重的流控。分公司值班領(lǐng)導(dǎo)指示：積極與空管部門加緊協(xié)調(diào)，在得知允許起飛時(shí)間后第一時(shí)間組織好旅客登機(jī)，抓住時(shí)機(jī)力保航班出港。在經(jīng)過(guò)了3個(gè)多小時(shí)的艱難等待后，被雷雨阻困了一個(gè)晚上的旅客，終于在工作人員耐心的服務(wù)引導(dǎo)下登上了飛機(jī)，凌晨07:25MU2119航班終于滿載著身心疲憊的旅客從咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)起飛。

　　在公司各保障單位的通力組織與配合下，在一些航空公司飛往北京的航班紛紛被迫取消的情況下，東航西北運(yùn)控不放過(guò)最后的機(jī)會(huì)，密切掌握航班動(dòng)態(tài)，抓住時(shí)機(jī)，爭(zhēng)取主動(dòng)，盡力使赴京旅客成行，以實(shí)際行動(dòng)保障世園航班順暢。