圖：客艙部全力以赴 迎戰(zhàn)旺季航班高峰。

　　民航資源網(wǎng)2011年7月5日消息：7、8、9三月是航班生產(chǎn)旺季，也是災(zāi)害性天氣多發(fā)季節(jié)，同時(shí)隨著公司引進(jìn)新飛機(jī)數(shù)量增加，從7月開始，航班生產(chǎn)運(yùn)行將達(dá)到前所未有的高峰。根據(jù)公司航班計(jì)劃，7月份總部的計(jì)劃飛行時(shí)間為192676，人均飛行達(dá)99小時(shí)，較之6月份的人均時(shí)間89小時(shí)，陡增10小時(shí)。為了保證高效完成航班任務(wù)，應(yīng)對雷雨、臺風(fēng)等極端天氣給航班生產(chǎn)帶來的階段性集中缺員現(xiàn)象，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）客艙部黨委立即成立“旺季航班應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組”，并召集各部門正職干部研討舉措，制定出旺季生產(chǎn)運(yùn)行預(yù)案。

　　在研討的過程中，各部門領(lǐng)導(dǎo)各抒己見，針對前期雷雨天氣造成航班大面積延誤時(shí)出現(xiàn)的特殊情況，結(jié)合員工工作量大、飛行疲憊等現(xiàn)象，提出了許多看法和意見。大家從如何保證航班生產(chǎn)、可以提供的后勤保障、如何宣傳鼓勁等角度集思廣益、獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。經(jīng)最終商定，為緩解一線員工的飛行壓力同時(shí)做好后勤保障工作，客艙部黨委對機(jī)關(guān)空勤干部、地勤干部、生產(chǎn)協(xié)調(diào)部在旺季的生產(chǎn)工作分別提出具體要求：1、參加預(yù)排班的空勤干部在旺季每月要求完成55小時(shí)以上的飛行量（原最低飛行小時(shí)為45小時(shí)）；2、空勤檢查員每月完成一定數(shù)量的占號位飛行任務(wù)。3、當(dāng)啟動(dòng)航班大面積延誤四級（含）以上警告時(shí)，所有空勤干部無論出于何種考勤狀態(tài)，都自動(dòng)進(jìn)入FF備份狀態(tài)。4、參加總值班的空勤干部每月值班一天，其余由地勤干部承擔(dān)。5、各部門的地勤干部要協(xié)助空勤干部做好工作，承擔(dān)主要的部門值班和員工慰問工作。6、生產(chǎn)協(xié)調(diào)部根據(jù)航班情況，每周制定航班連飛計(jì)劃和人員優(yōu)化配置計(jì)劃。7、遇到航班大面積延誤，客艙部值班領(lǐng)導(dǎo)必須在現(xiàn)場參與航班調(diào)配，做好員工方面的溝通，值班領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)協(xié)調(diào)部將以適合的方式向乘務(wù)組表達(dá)感謝和敬意。此外，客艙部黨委要求在航班生產(chǎn)高峰時(shí)段，各部門需特別關(guān)注網(wǎng)絡(luò)輿情，關(guān)注員工思想動(dòng)態(tài)，做好宣傳工作和穩(wěn)定工作，達(dá)到“溝通要及時(shí)、渠道要暢通、信息要對稱”。

　　航班高峰已經(jīng)來臨，客艙部全體員工在確保航空安全的重要前提下，黨員干部身先士卒、模范帶頭，一線員工克服困難、眾志成城?？团摬繐碛幸恢刭|(zhì)過硬的隊(duì)伍，曾在世博、春運(yùn)、撤僑包機(jī)、日本地震等等重要?dú)v史時(shí)期取得優(yōu)異的成績，在社會、業(yè)內(nèi)都取得了良好的口碑。旺季高峰當(dāng)前，客艙部所有員工自上而下，正全力以赴保障航班順利運(yùn)行、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為公司盈利做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。