民航資源網(wǎng)2011年8月15日消息：在新疆空管，當(dāng)人們提到導(dǎo)航站時(shí)，總是懷著崇敬的心情，因?yàn)閷?dǎo)航站代表著光榮的形象，代表著偉大的奉獻(xiàn)精神。在高山、在峽谷、在雪域面前，有太多的難以預(yù)料，在工作、在親情面前，有太多的難以取舍，但是選擇了導(dǎo)航站就是選擇了一種精神品質(zhì)，選擇了一條體現(xiàn)人生價(jià)值的道路。

　　隨著中國(guó)民用航空新疆空中交通管理局（簡(jiǎn)稱“新疆空管局”）的成立，遍布天山南北的13個(gè)導(dǎo)航站也隨之煥發(fā)出新的容光，擔(dān)負(fù)著祖國(guó)西北天路安全暢通的重要責(zé)任。戰(zhàn)天斗地，用歐洲文學(xué)的“騎士形象”來(lái)比喻工作在導(dǎo)航站的同志們似乎更加貼切，當(dāng)時(shí)的導(dǎo)航站并不是今天這樣美好，許多地方荊棘密布，毛坯土房，沼澤、雪山、荒漠、戈壁都是他們要征服的對(duì)象，但是他們并沒(méi)有被兇險(xiǎn)惡劣的自然環(huán)境所嚇倒，通過(guò)一代代導(dǎo)航人的不懈努力，用辛勤的勞動(dòng)和汗水終于換來(lái)了寬敞明亮的機(jī)房，干凈整齊的設(shè)備，那一閃一閃的指示燈向人們傳遞著安全運(yùn)行的信號(hào)。

這一切簡(jiǎn)單嗎？一點(diǎn)也不簡(jiǎn)單！

　　作為一名新疆空管的一名新人，我有幸和他們并肩前行過(guò)，這其中的感受，我想只有在那里工作的人才能真正的體會(huì)，那就是肩負(fù)使命，時(shí)不我待！庫(kù)車導(dǎo)航站多年來(lái)只有趙啟榮夫婦職守這個(gè)站，被大家稱為夫妻導(dǎo)航站，直到2007年才分配下去一個(gè)還沒(méi)有成家的小伙子。遠(yuǎn)離了都市繁華的導(dǎo)航站就像茫茫大海中的一坐孤島，最苦最難的就是寂寞了，常年累月的呆在一個(gè)幾近封閉的小院里，整日面對(duì)熟悉的面孔，重復(fù)著幾件單調(diào)的不能再單調(diào)的事情，但是他們?yōu)榱斯ぷ骱翢o(wú)怨言，忘記時(shí)間，忘記自我，把青春無(wú)悔獻(xiàn)給通信導(dǎo)航事業(yè)，他們說(shuō)：“每當(dāng)仰望藍(lán)天時(shí)，看著那一架架銀鷹拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的軌跡，載著無(wú)數(shù)平安與祝福回家時(shí)，他們都覺(jué)得是值得的?！边€有莎車導(dǎo)航站，是技術(shù)保障中心下屬最偏遠(yuǎn)的一個(gè)小站，它地處堪稱世界死亡之海的塔克拉瑪干沙漠西南邊陲，擔(dān)負(fù)著為中外飛機(jī)西進(jìn)出國(guó)門(mén)的航空地面導(dǎo)航任務(wù)，這里自然環(huán)境惡劣，經(jīng)常一連數(shù)日黑風(fēng)肆虐，黃沙漫天，即使門(mén)窗緊閉，還是嗆的人喘不過(guò)氣來(lái)，一覺(jué)起來(lái)，床上、地上、被褥上到處是塵土，就連嘴里鼻子里都有沙子，頻繁的浮塵天氣對(duì)設(shè)備正常運(yùn)行造成影響，平時(shí)對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)就要格外精心，不能有一絲馬虎，就在這樣艱苦的環(huán)境下，他們用炙熱的追求，永不言敗的精神，創(chuàng)造了建站38年來(lái)沒(méi)有發(fā)生一起差錯(cuò)事故的驕人成績(jī)。在塞北這片廣袤的土地上，還有許許多多的像莎車和庫(kù)車一樣的導(dǎo)航臺(tái)站，還有許許多多像我們一樣的年青人，數(shù)十年如一日?qǐng)?jiān)守臺(tái)站奉獻(xiàn)青春和汗水的衛(wèi)士，是他們守護(hù)著穿越大江南北，翻越瓊山峻嶺的條條航線，他們就是真正的航路保衛(wèi)者，為飛行提供安全保障。

　　現(xiàn)在回憶起導(dǎo)航站這片熱土，清新的氣息撲面而來(lái)，掠過(guò)我的發(fā)梢，激蕩著我的心田，大片的蔭涼和累累的碩果給辛勤的人兒以肯定和回報(bào)？是藍(lán)天的感召，是空管的力量，使我在這里成長(zhǎng)，使我在這里成熟。導(dǎo)航站——你離我們并不遠(yuǎn)！今年5月中國(guó)民用航空局空中交通管理局黨委書(shū)記王戰(zhàn)斌和中國(guó)民航報(bào)社出版社社長(zhǎng)丁躍一行來(lái)到了我國(guó)最西邊的導(dǎo)航站——新疆塔城導(dǎo)航站，給身處邊遠(yuǎn)一線的職工送來(lái)了上級(jí)黨委的關(guān)心和問(wèn)候，同大家親切座談交流，認(rèn)真了解值班員的工作情況和生活情況。當(dāng)王書(shū)記問(wèn)到只有25歲的小陸是如何看待自己的工作時(shí)？這個(gè)年輕人是這樣回答的：“和兩位在這里工作了18年的老同志相比，我還有很多東西要學(xué)習(xí)，在這幾年里我最大的收獲就是學(xué)會(huì)了奉獻(xiàn)，工作需要我會(huì)在這里值好每一班，站好每一崗?！鳖I(lǐng)導(dǎo)投去贊許的眼神，給予鼓勵(lì)。當(dāng)書(shū)記翻閱記錄工整的值班日志，詢問(wèn)了設(shè)備運(yùn)行狀況，聽(tīng)到設(shè)備完好率在99%以上時(shí)，臉上露出了滿意的笑容。在新疆空管局團(tuán)委組織開(kāi)展了“青年管制員、導(dǎo)航站青工”參觀交流活動(dòng)。來(lái)自六個(gè)邊遠(yuǎn)導(dǎo)航站的青年職代表和管制中心的團(tuán)員青年在歡快的氣氛中開(kāi)始交流。管制代表向?qū)Ш秸厩嗄曷毠そ议_(kāi)了管制這個(gè)看似“神秘”行業(yè)的面紗，隨后導(dǎo)航站的青年參觀了管制室的工作現(xiàn)場(chǎng)，使導(dǎo)航站青工們對(duì)管制業(yè)務(wù)知識(shí)有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。青年管制員們也了解到有的導(dǎo)航站離市區(qū)三十多公里遠(yuǎn)，有的導(dǎo)航站長(zhǎng)年遭受浮塵天氣時(shí)，有的地區(qū)社情復(fù)雜等情況時(shí)，才知道原來(lái)通過(guò)手中的麥克風(fēng)連接的另一端的青年朋友們?cè)谶@樣的條件下工作著，彼此間的理解，才能提高相互協(xié)作的效率，更好地保障飛行安全。隨著參觀交流活動(dòng)的進(jìn)一步深入開(kāi)展，踏著“請(qǐng)進(jìn)來(lái)、走出去”的步伐，新疆空管局團(tuán)委開(kāi)展主題為“走進(jìn)邊遠(yuǎn)臺(tái)站、走近一線青年”的主題活動(dòng)中，管制、技保、氣象、情報(bào)等專業(yè)的團(tuán)員青年們第一次走進(jìn)了邊遠(yuǎn)導(dǎo)航臺(tái)站，第一次走近了常年遠(yuǎn)離繁華的同齡人，呈現(xiàn)在我們面前的是一個(gè)團(tuán)結(jié)溫暖的大家庭，雖然各航站的人手都不富余，工作壓力也很大，但是這里的同事們卻充滿朝氣，積極樂(lè)觀，除了做好本職工作外，生活也過(guò)得紅紅火火，不但開(kāi)辟了自己的菜園，還親手在空地上畫(huà)出了羽毛球場(chǎng)地。他們精神感染著每一個(gè)人，我們要把航站精神帶回到工作中去，傳遞給其他同事，一種“為民航發(fā)展奉獻(xiàn)青春，為空管建設(shè)貢獻(xiàn)力量”的精神凝現(xiàn)了出來(lái)。

　　這里不乏有著和我們一樣年華的80后，與孤寂和風(fēng)沙為伴，依然微笑著、樂(lè)觀著、堅(jiān)守著，演繹著別樣青春。有時(shí)我們常常討論什么是敬業(yè)，什么是忠誠(chéng)，直到見(jiàn)過(guò)這些，才明白敬業(yè)和忠誠(chéng)都是默默無(wú)聞、勤勤懇懇、用青春碾碎時(shí)光的腐蝕，用幾十年如一日的恪守，讓簡(jiǎn)單的工作變的偉大，讓普通的人生得到升華。正是這種精神，才使得這些前輩，這些同事甘于堅(jiān)守在空管最苦最累的第一線上；正是這種精神，才使得無(wú)數(shù)名空管人，導(dǎo)航人不斷為實(shí)現(xiàn)空管持續(xù)安全和跨越式發(fā)展貢獻(xiàn)力量；正是這種精神，才使得我們國(guó)家的民航事業(yè)繼續(xù)高速發(fā)展，成為民航強(qiáng)國(guó)。