民航資源網(wǎng)2011年9月14日消息：受高油價及經(jīng)濟低迷影響，美國各航空公司紛紛控制2012年的運力增長計劃，削減非盈利航線。

　　2012年，達美航空公司（DL）將把航班運力削減2%至3%，美國聯(lián)合大陸控股公司將保持現(xiàn)有運力。美國西南航空公司（WN）表示，2012年甚至2013年都不增加運力。

　　運力削減最多的當屬達美航空。除2012年運力削減計劃外，達美航空今年第4季度的運力同比也將下降4%至5%。該公司歐洲航班運力削減了12%，美國國內(nèi)及跨太平洋航班運力削減了1%至3%。

　　達美航空總裁Ed Bastian表示，通常航空公司在夏季出行高峰期大幅盈利，而在其他時間內(nèi)艱難維持。秋季時航空公司通常會削減運力，但達美航空此次削減的幅度遠高于平常?！拔覀儽仨氁@么做。通常我們在夏季時盈利，冬季時虧損。我們需要全年都保持盈利?！?/P>

　　美國聯(lián)合大陸控股公司表示，2012年該公司將削減國內(nèi)運力，但會增加國際航班運力。該公司將會根據(jù)需求變化及競爭對手的舉措變化來調(diào)整2012年的運力計劃。該公司是美國聯(lián)合航空公司（UA）與美國大陸航空公司（CO）的母公司。

　　美國西南航空稱，受經(jīng)濟低迷影響，該公司將推遲其機隊規(guī)模擴張計劃。2012年，美國西南航空將保持或略微下調(diào)運力計劃。13日該公司首席財務官稱，2013年該公司也可能不會增加運力。

　　美國航空（AA）第4季度運力較原計劃將削減0.5%。自8月底開始，該公司削減了每周二、周三和周六的航班數(shù)量。

　　通過削減航班運力，航空公司可以節(jié)省大量燃油及人力成本。此外，運力的下降還將會推動票價的上漲。

　　摩根公司航空分析師Jamie Baker指出，達美航空的運力削減幅度是最大的?！拔覀冋J為，目前只有達美航空重視經(jīng)濟衰退帶來的威脅，并相應的調(diào)整了運營計劃?！?/P>

　　此外，合眾國航空公司（US）總裁Scott Kirby稱，9月份該公司每座英里收益將增長13%。他表示，航空需求依然旺盛。

　　航空公司此舉受到了投資者的歡迎，各航空公司股票均大幅上漲。

　　《油價高經(jīng)濟低迷　美航企削減2012年運力計劃》原文地址

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