雖然我國(guó)民航飛機(jī)租賃的歷史整整比歐美國(guó)家晚了20年，但目前的發(fā)展形勢(shì)卻如火如荼。透過表面看內(nèi)在，我們可以看到中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)的特點(diǎn)：

特點(diǎn)一：以國(guó)際飛機(jī)租賃交易為主，國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃不發(fā)達(dá)

　　目前，租賃飛機(jī)已經(jīng)占到民航機(jī)隊(duì)總數(shù)的一半以上，但我國(guó)的飛機(jī)租賃市場(chǎng)主要被國(guó)外租賃公司所占領(lǐng)，中國(guó)僅有少數(shù)租賃公司可以嘗試獨(dú)立完成飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)。這主要因?yàn)槲覈?guó)民航的飛機(jī)租賃從一開始就走上了國(guó)際化道路，我國(guó)大部分航空公司的干線飛機(jī)都通過國(guó)外的金融機(jī)構(gòu)，尤其是通過國(guó)外飛機(jī)租賃公司融資引進(jìn)。因此，如果要了解中國(guó)的飛機(jī)租賃市場(chǎng)，就不得不提到在國(guó)內(nèi)從事飛機(jī)租賃的國(guó)外公司，因?yàn)樗麄冋紦?jù)了中國(guó)飛機(jī)租賃近九成的市場(chǎng)，特別是美國(guó)通用電氣金融航空服務(wù)公司和國(guó)際租賃金融公司這兩家公司。

特點(diǎn)二：以融資租賃為主

　　我國(guó)民航的飛機(jī)租賃是以融資租賃交易開始的，在迄今為止的30年租賃歷史中，融資租賃交易占據(jù)了飛機(jī)租賃交易的大部分。例如，從1980年~2000年底，我國(guó)民航通過融資租賃方式引進(jìn)了波音747－400、波音777、波音767、波音757、波音737，空中客車A300、A320、A321、A340等噴氣客機(jī)365架，而同期采用經(jīng)營(yíng)租賃方式引進(jìn)飛機(jī)117架。融資租賃方式占租賃飛機(jī)總數(shù)的75.7%，經(jīng)營(yíng)租賃為24.3%。近幾年來，融資租賃依然受到國(guó)內(nèi)航空公司的歡迎，比如從2006年~2008年，中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）總共融資租賃了62架飛機(jī)，占其2008年飛機(jī)總架數(shù)的近25%。

特點(diǎn)三：租賃方式種類繁多

　　從上世紀(jì)80年代以來，我國(guó)民航先后從美國(guó)、日本、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、荷蘭、瑞典等國(guó)家，采用美國(guó)投資減稅杠桿租賃、日本杠桿租賃、德國(guó)杠桿租賃、荷蘭稅務(wù)租賃、瑞典杠桿租賃、德法雙沾杠桿租賃、外國(guó)銷售公司租賃、貸款融資租賃、售后回租以及經(jīng)營(yíng)租賃等方式引進(jìn)飛機(jī)。此外，我國(guó)還采用過其他的創(chuàng)新租賃結(jié)構(gòu)。例如，從上世紀(jì)90年代中期開始廣泛采用的出口信貸＋杠桿租賃的結(jié)構(gòu)、進(jìn)出口銀行擔(dān)保下的債券化融資（租賃）結(jié)構(gòu)，以及最近幾年的尾款租賃等方式，這些都是國(guó)際飛機(jī)租賃市場(chǎng)中的創(chuàng)新品種。

特點(diǎn)四：國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展迅速

　　雖然我國(guó)從事飛機(jī)租賃的歷史有近30年，但是國(guó)內(nèi)的租賃公司卻是很晚才開始嘗試從事飛機(jī)租賃交易的。2000年5月，新疆德隆旗下的兩家租賃公司——新世紀(jì)金融租賃公司和新疆金融租賃有限公司在國(guó)內(nèi)率先開展了飛機(jī)的尾款租賃業(yè)務(wù)。經(jīng)過了近10年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)的租賃公司或通過股權(quán)重組，或通過收購等方式快速成長(zhǎng)起來，并邁出國(guó)門開始收購國(guó)外優(yōu)質(zhì)租賃公司。比如，在2006年12月，中國(guó)銀行通過一家全資附屬子公司，利用9.65億美元收購了全亞洲最大的飛機(jī)租賃公司——新加坡飛機(jī)租賃有限責(zé)任公司（“新加坡飛機(jī)租賃公司”） 的100%股份。在2010年1月，海航集團(tuán)收購了澳大利亞Allco公司的飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，并負(fù)責(zé)管理其旗下的68家商用飛機(jī)。

　　雖然，對(duì)比現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)機(jī)隊(duì)規(guī)模，目前國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃公司開展的飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)還很少，但隨著各種政策利好的顯現(xiàn)以及自身實(shí)力的壯大，國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃公司的潛力不可小覷。