近日，受市委、市政府委托，市政協(xié)副主席、市發(fā)改委主任張曄率隊赴京同中國民航機場建設集團華北分公司正式簽署協(xié)議，委托該公司對包頭機場遷建擬選場址進行比選論證，編制選址報告。

　　包頭機場始建于1934年，進行過多次改造后，目前飛行區(qū)等級為4D級，航站樓面積1萬平方米，設計年旅客吞吐量45.9萬人次，貨郵吞吐量3500噸。隨著包頭市經(jīng)濟社會快速發(fā)展，包頭機場的航空業(yè)務量快速增長，遠超設計能力，高峰時甚至一票難求。另外，包頭機場緊鄰南海濕地保護范圍，并已逐步進入城市建設區(qū)，機場凈空環(huán)境與城市發(fā)展相互制約，缺少繼續(xù)大規(guī)模擴建的空間。

　　市發(fā)改委從2009年第4季度開始按照新建民用機場選址的要求與條件進行嚴格的比選論證，并從規(guī)劃部門提供的8個擬選場址中提出3個作為重點擬選場址，在多次實地踏勘并征求市人大、政協(xié)意見基礎上，提交政府審議通過。今年6月，自治區(qū)副主席、市委書記郭啟俊專門帶領市政府及發(fā)改、規(guī)劃等部門負責人對機場遷建選址進行現(xiàn)場考察，并做出重要指示，要求新建機場一定要在滿足經(jīng)濟社會快速發(fā)展要求的前提下，高起點設計和建設，打造幾十年不落后的精品工程。市發(fā)改委與國家機場建設設計單位反復銜接，最終確定委托中國民航機場建設集團華北分公司在提供的4個場址中承擔場址論證比選。

　　擬遷建的新包頭機場按照4E級國際口岸機場標準建設，跑道將由現(xiàn)在的2800米延長到3600米以上，航站樓達到8萬平方米以上，起降機型由載客200名達到300名，建成后可滿足500萬人次以上的旅客吞吐量、4萬噸以上的貨郵吞吐量、200架次日均起降航班的要求，超過現(xiàn)在的呼和浩特機場。