香港特區(qū)政府民航處27日表示，正就日前發(fā)生的兩架民航班機飛行間距不足事故進行調(diào)查。事件中，兩架飛機并沒有碰撞危險。

　　27日香港媒體稱，日前兩架分屬香港國泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡稱“國泰航空”）和香港港龍航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，簡稱“港龍航空”）的客機在返港過程中，空中防撞系統(tǒng)先后啟動，險些造成事故。記者就此詢問民航處，民航處發(fā)言人對外作出回應。

　　發(fā)言人說，9月18日下午1時13分，香港國際機場30至50海里以外的天氣十分不穩(wěn)定，阻礙了飛機從西南面至東南面進入香港國際機場的正常進場航道，導致多班航機延誤。一架港龍航空的空中客車A330型號客機與一架國泰航空的波音777型號飛機于機場西南方約37海里，在等候空管人員的進場指示期間發(fā)生飛行間距不足的情況。

　　發(fā)言人指，在事故中，兩架飛機的交通警報及避免碰撞系統(tǒng)（TCAS）分別發(fā)出的爬升建議和下降建議。兩客機在轉(zhuǎn)向時最接近橫距為1海里（兩公里），而當時兩客機的垂直間距正逐步增加。在該空域內(nèi)，適用的標準間距一般為5海里（橫距）或1000英尺（垂直間距）。由于兩客機的飛行運作都是在受控的情況下進行，而雙方的機組人員也早已看見對方客機的位置，因此兩機并沒有相撞危險。

　　發(fā)言人說，事故期間，航空交通管制中心內(nèi)共有13名空管人員在9個進場管制崗位當值。人手方面應足以應付當天預計的交通量。初步調(diào)查顯示，有關(guān)空管人員已按照既定程序在兩客機相距距離低于標準間距前采取了適當?shù)募m正措施，以確保航空安全。相關(guān)的糾正措施，均是在鎮(zhèn)定和適時的情況下執(zhí)行。

　　民航處現(xiàn)正與相關(guān)的航空公司跟進事件，作進一步調(diào)查。雖然有關(guān)事故中航機沒有相撞危險，民航處會循各方面進行調(diào)查，包括空管程序、惡劣天氣人手安排、機組人員運作、TCAS操作程序等。

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