圖：審核現(xiàn)場 甘同革攝

　　民航資源網(wǎng)2011年9月30日消息：2011年9月20日，EASA（歐洲航空安全局）取證審核官員在中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）工程技術(shù)分公司成都維修基地正式宣布該基地通過初次取證驗證審核，隨后將向其頒發(fā)EASA PART145維修許可證，至此，該基地實現(xiàn)了繼六年前率先獲取FAA維修許可證、登上國際飛機維修舞臺后的再次飛躍，成為了國內(nèi)首家取得EASA PART145維修許可的無合資背景的飛機維修企業(yè)，也是同時擁有CAAC、FAA和EASA三大局方認證的飛機維修企業(yè)。

　　據(jù)悉，為拓展維修市場，加快國際化發(fā)展，成都維修基地于2010年6月啟動了EASA取證工作，編制了EASA取證工作計劃書，其質(zhì)量管理、技術(shù)支援、人力資源、生產(chǎn)控制、生產(chǎn)支援、培訓、航材等組成的系統(tǒng)工作組積極展開了前期準備工作。10月，歐洲航空安全局正式接受該基地的初次取證申請后，取證工作從EASA規(guī)章和手冊培訓、維修站手冊編寫、程序梳理及現(xiàn)場管理等方面全面鋪開，同時將取證工作融入到各項管理活動和安全生產(chǎn)組織中。

　　經(jīng)過八個月的精心準備，該基地于2011年6月份接受了EASA審核官員的初次審核，在為期四天的審核過程中，審核官員圍繞符合性、追溯性、邏輯性、真實性和系統(tǒng)管理一致性五個關(guān)鍵詞，重點對該基地質(zhì)量管理體系、程序文件體系、技術(shù)資料體系、航材管理體系、計量體系、培訓體系的構(gòu)建和運作情況，以及人員資質(zhì)、工具設(shè)備、廠房設(shè)施、NDT、勞動保護等方面實施了嚴格的審核，并提出了需改進的問題。為按照EASA規(guī)章的標準、觀念和方法來認真整改，滿足EASA取證的要求，該基地及時召開了專題講評會，對需改進的問題逐一進行了通報和分析，并部署了整改計劃。在接下來的三個月中，該基地上下統(tǒng)一思想、統(tǒng)一步驟、上下齊心，在取證工作小組和質(zhì)量管理部門的組織下，各單位全力以赴，舉一反三地進行了積極整改，并對每個問題提供了完整的整改證據(jù)，使此次驗證審核達到了盡善盡美的效果，充分贏得了審核官員的認可和尊敬。

　　在9月28日召開的取證總結(jié)會上，該基地領(lǐng)導班子表示，EASA取證對該基地實現(xiàn)戰(zhàn)略目標有著極其重要的意義，對內(nèi)促進了管理能力的提升和質(zhì)量體系建設(shè)品質(zhì)的提升，對外提高了基地的維修品牌知名度，增強了市場競爭力。同時，取證只是參與歐洲維修市場的第一步，接下來，該基地將積極拓展維修業(yè)務，把EASA的理念和標準真正體現(xiàn)在維修管理和維修行為中，為更廣大的客戶提供專業(yè)的、高質(zhì)量的飛機維修服務。