印度民航部聯(lián)合秘書Prashant Sukul在柏林舉行的世界航線發(fā)展論壇上向ATW證實(shí)，包括美國(guó)、中國(guó)、俄羅斯、印度和巴西在內(nèi)的20多個(gè)國(guó)家的政府已達(dá)成聯(lián)合聲明，反對(duì)將航空業(yè)納入將于2012年開始實(shí)施的歐盟排放交易計(jì)劃（ETS）。

　　此外，還有三個(gè)國(guó)家已同意該聲明的內(nèi)容，但在正式簽署前還需要完成“內(nèi)部行政程序”。該聯(lián)合聲明的內(nèi)容是上周在印度政府于新德里主辦的一次為期兩天的會(huì)議上達(dá)成一致的。

　　它向歐盟針對(duì)航空業(yè)“單邊施行”排放交易計(jì)劃發(fā)出了反對(duì)的聲音，稱此舉“不符合適用的國(guó)際法”和《芝加哥公約》，并呼吁“歐盟及其成員國(guó)不要將往返歐盟機(jī)場(chǎng)的非歐盟航空公司的航班納入排放交易系統(tǒng)”。

　　Sukul表示，印度9月30日已向歐盟提交了行動(dòng)方針草案，提出正式抗議并就相關(guān)事宜表示關(guān)切，“我們現(xiàn)在正拭目以待，并將根據(jù)他們的反應(yīng)采取相應(yīng)措施?！彼Q，“我們要求他們（歐盟）繼續(xù)與其成員國(guó)就相關(guān)事宜進(jìn)行磋商。5月份，我們已經(jīng)告知?dú)W盟，對(duì)往返印度（和歐盟）的航線收取排放費(fèi)用等市場(chǎng)措施應(yīng)先進(jìn)行雙邊討論，等達(dá)成一致后再納入雙邊協(xié)議?！彼硎?，在國(guó)際民航組織（ICAO）層面上達(dá)成全球性協(xié)議是解決航空業(yè)二氧化碳排放問題的另一種但也是更好的途徑。

　　Sukul表示，如果歐盟不取消單方面將往返歐盟機(jī)場(chǎng)的印度航空公司的航班納入排放交易計(jì)劃的方案，印度政府將重新協(xié)商與歐盟成員國(guó)之間的雙邊航空服務(wù)協(xié)議。如果真的如此，“那么所有一切都要進(jìn)行討論，而且通常要涉及到交通權(quán)，”他表示，并指出在印度和歐盟之間的航線上，歐盟各航空公司部署的運(yùn)力要大于印度航空公司的運(yùn)力。