圖：圖為日本政府目前使用的專機(jī)，機(jī)型為波音747。（日本共同社）

　　日本首相等出訪時(shí)乘坐的政府專機(jī)目前“前途未卜”。日本航空公司（Japan Airlines Co., Ltd.，簡稱“日航”）已經(jīng)決定，幾年后隨著波音747的停飛，將不再承接同一型號(hào)的政府專機(jī)的維護(hù)工作。雖然日本政府曾研究購買新型飛機(jī)，但是隨后發(fā)生了東日本大地震。在災(zāi)后重建需要耗費(fèi)巨額預(yù)算的情況下，購買專機(jī)的費(fèi)用目前尚無著落。日本內(nèi)閣府負(fù)責(zé)人稱，將請(qǐng)求日航盡量延長對(duì)現(xiàn)有專機(jī)的維護(hù)期間。

　　許多國家都有用于運(yùn)載政府要員的專機(jī)。日本內(nèi)閣府和防衛(wèi)省稱，1993年投入使用的目前2架專機(jī)的購買費(fèi)用為360億日元（約合30億元人民幣）。專機(jī)上設(shè)有首相辦公室和會(huì)議室，被稱為“空中首相官邸”，所有機(jī)組人員均為自衛(wèi)隊(duì)員。為防止出現(xiàn)故障，在政府要員乘坐時(shí)，2架飛機(jī)同時(shí)執(zhí)飛。專機(jī)迄今共出訪了約80個(gè)國家，并承擔(dān)緊急時(shí)赴國外援救日本人的任務(wù)。

　　日航?jīng)Q定停止維護(hù)工作后，日本政府1月起召集相關(guān)省廳研究此事，并列出了以下方案：（1）購買新型飛機(jī)；（2）取消政府專機(jī)，轉(zhuǎn)用民航包機(jī)；（3）尋找日航以外愿意維護(hù)者，繼續(xù)使用現(xiàn)有專機(jī)。雖然日本政府原計(jì)劃在夏天結(jié)束前匯總各方案的優(yōu)缺點(diǎn)，但是因震災(zāi)而被迫推遲。

　　如果購買新型飛機(jī)，那么為了降低油耗和便于在國外小機(jī)場起降，可能將購買略微小型的飛機(jī)。即便如此，仍然需要耗資數(shù)百億日元。在優(yōu)先考慮災(zāi)后重建的情況下，該費(fèi)用難以被列入預(yù)算。

　　如果廢除政府專機(jī)改用民航包機(jī)，就可以降低運(yùn)營成本。但是日本首相周邊人士指出：“民航飛機(jī)無法前往危險(xiǎn)地區(qū)，無法用于救援日本國民，而且難以應(yīng)對(duì)突發(fā)性外交日程?！毕嚓P(guān)人士正對(duì)此頭痛不已。

　　尋找日航以外愿意維護(hù)者也并非易事。繼日航之后，全日本航空運(yùn)輸公司（All Nippon Airways Co.，簡稱“全日空”）也決定到2015年底前停飛巨型客機(jī)。有的國家由軍方對(duì)政府專機(jī)進(jìn)行維護(hù)，因此日本也可考慮將其交給自衛(wèi)隊(duì)，但是此舉需要耗費(fèi)修建機(jī)庫等巨額資金。