周一，美國(guó)眾議院稱歐盟排放交易計(jì)劃（EUETS）“成本高昂”且屬于“非法行為”，并以壓倒性票數(shù)通過(guò)2011年《歐盟排放交易計(jì)劃禁令法案》，這一措施實(shí)際上禁止其航空公司參與歐盟排放交易計(jì)劃。法案還指示美國(guó)官員進(jìn)行交涉或者“采取所有必要措施”確保美國(guó)航空運(yùn)營(yíng)商不受“任何單方施加的”歐盟計(jì)劃處罰。

　　作為回應(yīng)，歐盟宣稱，盡管美國(guó)眾議院投票反對(duì)，它仍將從1月1日開(kāi)始將所有航空公司納入排放交易計(jì)劃。

　　歐盟氣候行動(dòng)特派專員Connie Hedegaard在投票結(jié)束之后立即發(fā)tweet信息表示，“我們相信美國(guó)會(huì)尊重歐洲法律，正如歐盟一直尊重美國(guó)法律一樣。”

　　美國(guó)運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì)主席John Mica表示，“這一名副其實(shí)的歐盟計(jì)劃武斷專橫且有失公允，它違反了國(guó)際法，損害了美國(guó)航空公司的利益，對(duì)美國(guó)航空業(yè)的工作崗位構(gòu)成了威脅，會(huì)導(dǎo)致從美國(guó)中部和西部機(jī)場(chǎng)前往歐洲的多架直航航班停飛。國(guó)會(huì)和美國(guó)政府不會(huì)支持這一不明智也不合法的歐盟稅收計(jì)劃，”他表示。

　　“歐盟試圖單方向美國(guó)航空公司實(shí)施非法計(jì)劃，”航空小組委員會(huì)主席Tom Petri補(bǔ)充道?！盁o(wú)論出于何種理由，這種做法都是無(wú)法接受的。如果讓歐盟實(shí)施這一單邊計(jì)劃，那將如何阻止他們?cè)跉W盟之外的其它活動(dòng)上收取各種新‘環(huán)境費(fèi)’？此外，對(duì)于稅費(fèi)是否將用于改善環(huán)境這一點(diǎn)，我們甚至都無(wú)法得到保證?！?/P>

　　進(jìn)行投票之前，美國(guó)代表曾前往國(guó)際民航組織（ICAO）位于蒙特利爾的總部，敦促該組織的成員國(guó)及官員反對(duì)歐盟計(jì)劃。其它反對(duì)歐盟排放交易計(jì)劃的國(guó)家包括阿根廷、巴西、智利、中國(guó)、哥倫比亞、古巴、埃及、印度、日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、墨西哥、尼日利亞、巴拉圭、卡塔爾、俄羅斯聯(lián)邦、沙特阿拉伯、新加坡、南非、阿拉伯酋長(zhǎng)國(guó)和拉丁美洲民航委員會(huì)成員國(guó)。

　　這一問(wèn)題將在即將于11月2日舉行的ICAO理事會(huì)上由美國(guó)和其它25個(gè)國(guó)家提出。據(jù)《歐洲政策》消息，代表團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)Mica稱，參加ICAO理事會(huì)的36個(gè)國(guó)家中的26個(gè)國(guó)家將投票通過(guò)反對(duì)這一歐盟計(jì)劃的聲明，理事會(huì)中只有8個(gè)歐盟成員國(guó)會(huì)支持該計(jì)劃，而其它兩個(gè)國(guó)家——加拿大和澳大利亞——打算棄權(quán)。