一名歐盟議員11月4日警告稱，歐盟在新排放交易計(jì)劃（ETS）稅收問題上正與世界其它國家朝著災(zāi)難性的沖突方向發(fā)展。

　　在首爾召開的第55屆亞太航空公司協(xié)會(huì)（AAPA）年會(huì)上，歐洲議會(huì)運(yùn)輸委員會(huì)主席Brian Simpson表示，將于1月1日開始實(shí)施的歐盟排放交易計(jì)劃存在危險(xiǎn)的外交冒險(xiǎn)政策。

　　Simpson表示，“我們現(xiàn)在的處境是美國、俄羅斯、中國和印度正在開展活動(dòng)強(qiáng)烈反對引入排放交易計(jì)劃。但是在歐盟內(nèi)部，各國政府急于取得進(jìn)展，因?yàn)樗鼈冐叫柽@筆資金。他們不會(huì)說：噢，不！他們會(huì)稱是為了保護(hù)環(huán)境，就像征收航空客運(yùn)稅時(shí)那樣。但不要抱有任何幻想——排放交易計(jì)劃和航空客運(yùn)稅都用作了財(cái)政緊缺政府的收入來源，而并沒有用于環(huán)境保護(hù)措施。”

　　因此，Simpson表示，歐盟委員會(huì)（EC）認(rèn)為除了正在制定法律抵制排放交易計(jì)劃的美國之外，所有國家均將在1月1日這一最后期限前作出讓步并遵守新法規(guī)。該法規(guī)將向所有航空公司單邊征收碳排放交易費(fèi)。

　　Simpson提出了另一個(gè)替代計(jì)劃，要求只有在航空公司進(jìn)入歐盟領(lǐng)空之后才支付歐盟排放交易稅費(fèi)。這只是一種暫時(shí)性的解決方案，最多在兩年內(nèi)有效，以讓ICAO牽頭制定并得到世界各國同意的解決方案。但這名議員表示，歐盟委員會(huì)拒絕了這一折衷措施，因?yàn)樗嘈沤^大部分國家會(huì)屈服讓步。

　　Simpson表示，“這種虛張聲勢和故弄玄虛的游戲非常危險(xiǎn)，歐盟和世界其它國家互相怒目而視，看誰撐不住先眨眼睛。”

　　Simpson表示，形成這種態(tài)勢的部分原因在于ICAO在排放問題上進(jìn)展太過緩慢?！靶枰贗CAO背后埋上炸彈才能解決這個(gè)問題，”他向ATW表示。