圖：桃園機(jī)場(chǎng)11月10日發(fā)現(xiàn)連接南跑道頭最重要的SP滑行道出現(xiàn)7處破碎坑洞，共封閉4個(gè)多小時(shí)施工補(bǔ)洞，造成共50個(gè)班機(jī)延誤，平均延誤時(shí)間上下午各為66分鐘、107分鐘，包括要出席亞太經(jīng)合會(huì)的國(guó)民黨榮譽(yù)主席連戰(zhàn)的班機(jī)也在其中。

　　據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，桃勤公司頻出狀況，桃園機(jī)場(chǎng)也“不遑多讓”，昨天（10日）發(fā)現(xiàn)連接南跑道頭最重要的SP滑行道出現(xiàn)7處破碎坑洞，共封閉4個(gè)多小時(shí)施工補(bǔ)洞，造成共50個(gè)班機(jī)延誤，平均延誤時(shí)間上下午各為66分鐘、107分鐘，包括要出席亞太經(jīng)合會(huì)的國(guó)民黨榮譽(yù)主席連戰(zhàn)的班機(jī)也在其中。

狀況頻傳 桃園機(jī)場(chǎng)北跑道下周開(kāi)標(biāo)

　　桃園機(jī)場(chǎng)狀況頻傳，負(fù)責(zé)翻修北跑道的廠商落跑，桃園機(jī)場(chǎng)預(yù)訂下周進(jìn)行開(kāi)標(biāo)，初期工程明年初完成；南面滑行道破洞變大而致關(guān)閉影響航班起飛，更凸顯機(jī)場(chǎng)硬體不足問(wèn)題。

　　桃園機(jī)場(chǎng)2條跑道都超過(guò)20、30年，獲臺(tái)灣“行政院”同意大翻修，9月15日開(kāi)始05L/23R北跑道先期工程，原預(yù)訂12月13日完工，未來(lái)2年2條跑道還要再各封約9個(gè)月，并有其他滑行道也要進(jìn)行整建。

　　不料，北跑道封閉并進(jìn)行翻修后，10月21日就傳出承包廠商落跑的事件，只留下已翻掉、堆滿(mǎn)碎石且待整修的北跑道，由于只剩南跑道起降，南跑道異物增多，常常造成飛機(jī)在拖機(jī)及滑行時(shí)輪胎遭異物侵害刺破情形，同時(shí)客機(jī)在低空滯留時(shí)間加長(zhǎng)并耗油，相對(duì)的增加了燃油費(fèi)等各項(xiàng)成本。

　　為了補(bǔ)救，桃園機(jī)場(chǎng)積極進(jìn)行北道跑的招標(biāo)，并將于下周開(kāi)標(biāo)，如果順利，05L/23R北跑道先期工程將于明年1月8日完工，至于其他的NP、NC等滑行道工程，也預(yù)計(jì)于5月29日完成。

　　不過(guò)，人算不如天算，老舊的南跑道禁不起這幾天大雨的摧殘，原本就有碎裂的桃園機(jī)場(chǎng)南面SP滑行道，10日破洞變得更大，也更加威脅到飛行安全。

　　為此，桃園機(jī)場(chǎng)公司才緊急關(guān)閉滑行道，單跑道作業(yè)加上關(guān)閉部分滑行道，此舉對(duì)于桃園機(jī)場(chǎng)無(wú)疑是雪上加霜，讓10日關(guān)閉約4小時(shí)的滑行道，造成逾百航班起降受到延誤。

　　桃園機(jī)場(chǎng)今年來(lái)漏水事件頻傳，今天第一期航站樓地下室也傳出漏水；今年7月1日婦人直闖機(jī)坪，開(kāi)桃勤工作車(chē)，再登華航飛機(jī)，如入無(wú)人之境；近4個(gè)月，桃勤工作車(chē)碰撞飛機(jī)事件也層出不窮。

桃勤頻出包 毛治國(guó)怒：再做不好就換人

　　桃園航勤公司頻頻出包，引發(fā)臺(tái)灣“交通部長(zhǎng)”毛治國(guó)震怒，下達(dá)“軍令狀”，要求桃勤公司盡快召開(kāi)董事會(huì)，就人就事徹底檢討，“若再做不好就換人”，包括董事長(zhǎng)、總經(jīng)理在內(nèi)。

　　桃勤董事長(zhǎng)林正峰昨天僅低調(diào)表示，之前發(fā)生事故后就持續(xù)檢討改善，仍舊發(fā)生狀況感到非常遺憾，未來(lái)將持續(xù)朝提供安全完美服務(wù)的目標(biāo)努力。他說(shuō)，前天操作行李車(chē)不慎撞上飛機(jī)的潘姓員工，服務(wù)桃勤已經(jīng)16年，資歷中從沒(méi)有不良紀(jì)錄，不料這次卻出狀況。

　　桃勤公司4個(gè)月來(lái)接連出包6次，毛治國(guó)昨天在在臺(tái)灣“立法院”遭到多名朝野“立委”輪番炮轟。桃勤作業(yè)員近日操作行李裝卸車(chē)時(shí)撞凹華航班機(jī)機(jī)腹，臺(tái)灣“立委”葉宜津指出，此事正好讓坐在飛機(jī)上的官員“苦民所苦”，親身感受有多糟糕。

　　臺(tái)灣“立委”郭玟成指出，不能每次出事就道歉了事，要求臺(tái)灣“交通部”一定要更換人事。臺(tái)灣“立委”朱鳳芝表示，桃園機(jī)場(chǎng)硬體設(shè)備落后可推托是前幾年建設(shè)停滯，現(xiàn)在桃勤公司地勤作業(yè)狀況頻傳，不能再以此推托。

　　毛治國(guó)強(qiáng)調(diào)，會(huì)要求桃勤不能再犯，需立即召開(kāi)董事會(huì)檢討人事，并表示桃勤公司新任總經(jīng)理張揚(yáng)上任僅一個(gè)多月，應(yīng)該給予時(shí)間改革。對(duì)于桃勤公司多次出包，毛治國(guó)以“絕不寬貸，不能再出錯(cuò)”，要求負(fù)責(zé)監(jiān)督的臺(tái)灣“民航局”從嚴(yán)辦理。

　　1987年成立的桃勤公司，目前最大股東為中華航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“華航”），其次為臺(tái)灣“交通部”。臺(tái)灣“民航局長(zhǎng)”尹承蓬指出，桃勤公司今年發(fā)生多起地安事件，臺(tái)灣“民航局”已開(kāi)出最高上限30萬(wàn)（新臺(tái)幣，下同）罰鍰，并坦承民間的長(zhǎng)榮航勤公司，無(wú)論整潔、紀(jì)律都優(yōu)于桃勤。

　　臺(tái)灣“航政司長(zhǎng)”祈文中表示，臺(tái)灣“交通部”第一時(shí)間找來(lái)臺(tái)“交通部”技監(jiān)鄭賜榮、高公局局長(zhǎng)曾大仁、鐵工局局長(zhǎng)許俊逸等桃勤公司官派董事及相關(guān)單位開(kāi)會(huì)，并要求提前召開(kāi)桃勤董事會(huì)，找出出事原因及具體解決辦法。

臺(tái)媒：再出包 官員也得打包了吧？

　　“喔！又出包啦！”近年來(lái)桃園機(jī)場(chǎng)問(wèn)題不斷，漏水、污水外流事件頻傳，桃園航勤公司出包次數(shù)更難以計(jì)算，讓臺(tái)灣“交通部”官員忙著善后，更讓民眾覺(jué)得困惑，為什么我們的門(mén)面在硬體上無(wú)法跟其他國(guó)際機(jī)場(chǎng)相提并論，就連管理也總是出狀況？但不論出錯(cuò)的是承包廠商、地勤公司或是清潔人員，畢竟問(wèn)題都在機(jī)場(chǎng)內(nèi)發(fā)生，主管單位難辭其咎。

　　桃園機(jī)場(chǎng)發(fā)生行李車(chē)撞機(jī)的意外事件，華航雖然緊急調(diào)派另一架同型飛機(jī)，但是外界對(duì)于桃園機(jī)場(chǎng)再因“搞飛機(jī)”，甚至耽誤APEC代表團(tuán)，似乎也不再意外。但我們的機(jī)場(chǎng)到底發(fā)生的什么事，為什么負(fù)面新聞沒(méi)完沒(méi)了，讓人覺(jué)得好夸張，甚至不能接受，也開(kāi)始憂(yōu)慮飛航安全。

　　臺(tái)灣“交通部長(zhǎng)”毛治國(guó)最近提到機(jī)場(chǎng)問(wèn)題，總是說(shuō)“七年之病、三年之艾”，由于過(guò)去機(jī)場(chǎng)缺乏改善，問(wèn)題不少；但為了跟其他國(guó)際機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)際排名在20名左右的桃園機(jī)場(chǎng)勢(shì)必要改善，但穿著衣服改衣服，桃園機(jī)場(chǎng)的整建的確難度較高。況且昨天發(fā)生的行李車(chē)撞機(jī)事件事主是桃勤公司，也非桃園機(jī)場(chǎng)公司。

　　毛部長(zhǎng)的說(shuō)法，外界或許可以接受，但民眾期望不要等得太久，與其許諾一個(gè)遙不可及的“值得驕傲的機(jī)場(chǎng)”，不如務(wù)實(shí)地立即改善成一個(gè)值得信賴(lài)的機(jī)場(chǎng)。就像毛治國(guó)說(shuō)的，他把臺(tái)灣“交通部”視為一個(gè)球隊(duì)，每一個(gè)守備位置都有必須要扮演的角色和負(fù)責(zé)的項(xiàng)目。我們不要一個(gè)頻頻出包的機(jī)場(chǎng)，請(qǐng)?jiān)跈C(jī)場(chǎng)公司的所有人員可以繃緊神經(jīng)。不要出錯(cuò)，真的有這么困難嗎？