記者了解到，不斷擴(kuò)大的機(jī)隊(duì)規(guī)模使天津航空有限責(zé)任公司（Tianjin Airlines Co.,Ltd.，簡(jiǎn)稱“天航”）的飛行員全面告急，至少未來三年內(nèi)，天航每年飛行員的缺口都高達(dá)300人左右。為此，天航今年兩次在津招收應(yīng)屆大學(xué)生飛行學(xué)員，并打出公費(fèi)招收“學(xué)費(fèi)全部公司負(fù)擔(dān)”的牌子。令人失望的是，上周剛剛結(jié)束的天航第二輪公費(fèi)招飛面試中，來報(bào)名的大學(xué)生僅30多人，通過初審的僅幾人。

“飛速”發(fā)展 擴(kuò)充機(jī)隊(duì)航線

　　天航目前已開通航線近260條，通航城市80余個(gè)，其中包括烏蘭巴托和中國香港兩個(gè)國際航線城市，并擁有天津、北京、烏魯木齊、呼和浩特、西安、南寧、?？?、貴陽8個(gè)過夜基地，年旅客運(yùn)輸量500余萬人次。天航負(fù)責(zé)人表示，天航將以每月至少引進(jìn)1架飛機(jī)的速度擴(kuò)充機(jī)隊(duì)規(guī)模，并從今年開始平均每月增加4至5條航線。預(yù)計(jì)到2015年，天航將擁有120架飛機(jī)，屆時(shí)，天航的航線網(wǎng)絡(luò)將遍布全國，突破500條，通達(dá)100個(gè)城市，每年提供超過20萬個(gè)航班，年旅客運(yùn)輸量將超過1500萬人次。

飛行員告急 每年都要外聘

　　天航招飛辦主任劉治江表示：“天航現(xiàn)有飛機(jī)96架，每次航班都要配備機(jī)長和飛行員。目前，天航每年飛行員的缺口在200人至300人，主要缺乏的核心人才是機(jī)長?！睘榱藦浹a(bǔ)飛行員缺口，天航每年都要從國外以及中國臺(tái)灣等地聘請(qǐng)機(jī)長。

　　近年來，國內(nèi)各大航空公司爭(zhēng)相自主招收飛行員，尤其是新興的民營航空公司如奧凱、春秋航空等都在考慮招收自費(fèi)飛行員，自費(fèi)培訓(xùn)費(fèi)用從40多萬元到100萬元。天航等一些航空公司也采取公費(fèi)的形式招收飛行員。

淘汰率太高 大學(xué)生熱情低

　　劉治江告訴記者：“10月底結(jié)束的天航首輪公費(fèi)招飛中，天津站來了100名報(bào)名者，經(jīng)過層層選拔，有30多人通過初審，而最后僅有10多人通過嚴(yán)格的體檢關(guān)。上周剛剛結(jié)束的第二輪公費(fèi)招飛中，僅30多人報(bào)名，最后通過初審的僅幾個(gè)人?！?/P>

　　劉治江表示，英語水平、視力水平是飛行員面試環(huán)節(jié)中淘汰率較高的兩個(gè)項(xiàng)目，通過層層考核留下來的學(xué)生不足30%。“在大多數(shù)學(xué)生的意識(shí)里，認(rèn)為飛行員一般人干不了，因此，即便符合身高、體重等基礎(chǔ)條件的大學(xué)生，也有很多沒來報(bào)名嘗試?！?/P>