圖：全球第三大航空公司美國(guó)航空公司11月29日突然申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。

　　美國(guó)航空公司（American Airlines, Inc.）11月29日突然申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，令美國(guó)各界大感意外。美航的母公司AMR集團(tuán)表示，希望通過此舉來(lái)降低勞動(dòng)力成本、減少債務(wù)負(fù)擔(dān)。

股價(jià)一天內(nèi)暴跌85%

　　AMR集團(tuán)29日在紐約提交了有關(guān)破產(chǎn)保護(hù)的文件。AMR集團(tuán)在一份聲明中說(shuō)，申請(qǐng)破產(chǎn)是個(gè)艱難的決定，但很必要，此舉有望“幫助降低勞動(dòng)力成本、減少債務(wù)負(fù)擔(dān)”，讓美航以更具競(jìng)爭(zhēng)力的姿態(tài)重新展示在世人面前。受申請(qǐng)破產(chǎn)的重大利空消息影響，AMR集團(tuán)的股價(jià)當(dāng)天猛跌85%，從每股1.62美元下跌至0.25美元，市值僅剩下5億美元。

　　根據(jù)AMR集團(tuán)遞交給曼哈頓破產(chǎn)法庭的破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)文件，由于集團(tuán)未能與勞方就降低成本計(jì)劃達(dá)成協(xié)議，又錯(cuò)失了企業(yè)合并機(jī)會(huì)，最終不得不申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。申請(qǐng)破產(chǎn)時(shí)，AMR擁有247億美元資產(chǎn)，負(fù)債額為296億美元。

　　公司領(lǐng)導(dǎo)層29日也作出重大調(diào)整。AMR集團(tuán)主席兼首席執(zhí)行官杰拉德·阿爾佩于當(dāng)天宣布辭職，他在辭職信中說(shuō)，“公司重組需要新的領(lǐng)導(dǎo)人”。接替阿爾佩的是美航總裁托馬斯·霍頓，他在當(dāng)天的記者會(huì)上表示，美國(guó)商用航空業(yè)最近比較艱難，申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)將會(huì)幫助美航變得更有競(jìng)爭(zhēng)力。

人力成本過高是主因

　　AMR集團(tuán)曾是美國(guó)也是全球最大航空公司，后因航空業(yè)重組變?yōu)榈谌?a href=http://m.hhj158.com/hk/305/ target=_blank class=infotextkey>航空公司，排在美國(guó)大陸航空和達(dá)美航空之后。美航目前擁有600多架飛機(jī)，航班遍及世界各地。AMR集團(tuán)在2011年《財(cái)富》全球企業(yè)500強(qiáng)排名中位居第118位。申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)之際，AMR集團(tuán)手中仍然擁有逾40億美元現(xiàn)金。

　　21世紀(jì)頭幾年，AMR的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛利用破產(chǎn)保護(hù)程序來(lái)降低成本、擺脫困境。美航曾以沒有經(jīng)歷破產(chǎn)重組程序而感到自豪，但這也造成該公司比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有著更高的勞動(dòng)力成本。盡管不斷提高票價(jià)，但高昂的勞動(dòng)力成本仍然導(dǎo)致其不斷賠錢。自2001年以來(lái)，AMR集團(tuán)已累計(jì)虧損逾100億美元。

　　為了削減成本，AMR與飛行員工會(huì)已進(jìn)行了持續(xù)數(shù)周的談判，但未能達(dá)成和解?！皠趧?dòng)力成本差距、全球經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩、燃油價(jià)格高企且劇烈波動(dòng)，這些因素合在一起，讓董事會(huì)得出了這樣的結(jié)論：現(xiàn)在已到了進(jìn)行全面重組的時(shí)候——趁我們還有足夠的流動(dòng)性來(lái)達(dá)到一個(gè)成功的結(jié)果?！被纛D表示。

暫不影響乘客出行

　　11月29日，美航業(yè)務(wù)正常運(yùn)行。乘客照常訂票、飛機(jī)仍然起降。美航的官方網(wǎng)站當(dāng)天也在顯著位置登載聲明，表示申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)不會(huì)對(duì)乘客的現(xiàn)有行程造成影響，公司表示將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)航班。但霍頓稱，由于航空公司要進(jìn)行破產(chǎn)重組，可能會(huì)小幅減少航班班次。

　　不過，破產(chǎn)消息還是讓一些美國(guó)旅客感到驚恐緊張。一些乘客表示不會(huì)再訂美航的機(jī)票，因?yàn)椤皳?dān)心公司不能保證航班正常起飛”，一些參加了美航飛行里程積分的乘客則擔(dān)心失去積分。

　　美航申請(qǐng)破產(chǎn)的決定令一些行業(yè)觀察人士大感意外，卻獲得了破產(chǎn)專家的贊揚(yáng)。一些破產(chǎn)專家表示，陷入困境的公司常常等到太晚才申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，而AMR從中吸取了教訓(xùn)。