風(fēng)吹霧散，久違的陽光灑進(jìn)北京首都國際機(jī)場三號(hào)航站樓（T3）辦票大廳。

　　玻璃幕墻外，航班起起落落，行李車在機(jī)坪上穿梭忙碌，但連日來霧雪交加導(dǎo)致航班大面積延誤的影響遠(yuǎn)未結(jié)束。中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）值機(jī)區(qū)域最顯眼的位置，一塊白色提示板讓旅客揪心：“由于天氣原因，以下航班取消，請撥打國航服務(wù)熱線進(jìn)行客票改簽，或前往H區(qū)國內(nèi)售票柜臺(tái)、K區(qū)K20至K24柜臺(tái)進(jìn)行客票改簽?！?/P>

　　記者掃了一眼，鄂爾多斯、重慶、銀川、長沙、鄭州等方向，共有28個(gè)航班取消。雖然已近中午時(shí)分，值機(jī)柜臺(tái)前仍聚集著很多旅客。

　　“正常這個(gè)點(diǎn)，出港高峰早過了，今天實(shí)在特別，昨晚6500多滯留旅客大部分都改簽到了今天，一撥接一撥的高峰會(huì)一直持續(xù)，幾乎看不出低谷?！边B續(xù)幾天加班的T3值班柜臺(tái)經(jīng)理?xiàng)钫び行o奈。從6號(hào)中午一點(diǎn)交接班到現(xiàn)在，他只睡了2個(gè)多小時(shí)。

　　“登機(jī)口說機(jī)械故障，讓我們出來改簽，柜臺(tái)又說沒票，到底怎么回事？”一撥前往廈門的旅客愁眉苦臉過來求助?！吧缘?，我給您查一下。”小楊嫻熟地將柜臺(tái)電腦的值機(jī)系統(tǒng)切換至改簽退票系統(tǒng)，很快調(diào)出了最新航班定座信息。北京飛廈門的航班果然爆滿，只有晚上8點(diǎn)多的一班還剩一個(gè)座位。

　　辦登機(jī)的柜臺(tái)也能改簽機(jī)票，是國航應(yīng)對大面積航班延誤的新招。

　　6日晚間，罕見的平流霧襲擊首都機(jī)場，21點(diǎn)左右航班起降全面中斷。機(jī)坪上能見度迅速降至50米以下，擺渡車開起來都心驚膽戰(zhàn)，國航47個(gè)出港航班被迫取消，23個(gè)正要起飛的航班也只能將旅客全部撤出。

　　轉(zhuǎn)瞬間，6000多滯留旅客涌入辦票大廳。此時(shí)，國航K島兩排值機(jī)柜臺(tái)全部切換到售票系統(tǒng)，加上H島原有的售票窗口，30多個(gè)柜臺(tái)同時(shí)辦理退票改簽手續(xù)。

　　但即便如此，每個(gè)柜臺(tái)前的旅客仍多達(dá)上百人，隊(duì)伍拐著彎還是與對面柜臺(tái)的長隊(duì)混作一團(tuán)。臨時(shí)從行政崗位抽調(diào)出來的應(yīng)急服務(wù)保障人員艱難穿行在人流中，一遍遍向旅客解釋大霧中斷起飛，通過服務(wù)熱線和機(jī)票代理同樣能改簽。

　　小楊所在的K16柜臺(tái)幾乎被旅客團(tuán)團(tuán)圍住，誰都想改到最早的航班?！八疾桓液龋瑳]時(shí)間上廁所。”他回憶，也有情緒失控的旅客罵不絕口，但他還是努力調(diào)整心情，畢竟旅客也不容易。一直到昨日（7日）零時(shí)30分，大部分旅客才陸續(xù)完成改簽，部分旅客干脆在航站樓內(nèi)找個(gè)角落躺下等待早上出發(fā)。另有數(shù)百名中轉(zhuǎn)旅客，被送往機(jī)場周邊的酒店安排住宿。

　　隨著濃霧退去，國航凌晨出港的國際航班獲準(zhǔn)起飛，部分值機(jī)柜臺(tái)和售票柜臺(tái)徹夜運(yùn)轉(zhuǎn)。到昨天早8時(shí)又迎來新一輪高峰。數(shù)據(jù)顯示，昨天國航僅國內(nèi)出港旅客就達(dá)3.1萬人，比平日多出6000人。