圖1：揭陽潮汕機場塔臺俯瞰全景。攝影：記者宋金峪

一夜轉(zhuǎn)場   一朝夢圓

今晚至明晨，汕頭機場設(shè)備及人員全部轉(zhuǎn)場至揭陽潮汕機場，開始全新運營

　　14日夜晚，將是一個不眠之夜！有太多的依依不舍，有太多的激動人心——汕頭外砂機場（下稱“汕頭機場”）將結(jié)束超過38年的民航運輸業(yè)務(wù)，一夜轉(zhuǎn)場至揭陽潮汕機場運營。15日一早，潮汕機場將實施首航。從此，廣東潮汕地區(qū)有了真正意義上的民用機場。

　　汕頭機場從1974年開始民航運輸業(yè)務(wù)。當(dāng)時的中國民航局在汕頭機場設(shè)立民航汕頭站，機場軍民合用，可以起降民航飛機。38年風(fēng)雨歷程，38年安全飛行，汕頭機場從1974年僅開通汕頭至廣州一條航線、年發(fā)運旅客4萬人次，發(fā)展至今已開通23條航線、通航26個城市，預(yù)計今年全年接送旅客達(dá)192萬人次。

　　然而，軍民合用的性質(zhì)制約著汕頭機場的發(fā)展。由于承擔(dān)著繁重的軍事訓(xùn)練和作戰(zhàn)任務(wù)，汕頭機場不僅民用設(shè)施規(guī)模較小，只有10個值機位、6個登機口、11個停機位、4座登機橋；而且在空域使用、民用航班航線安排上頗受限制。擁有一座真正意義上的民用機場，成了潮汕地區(qū)老百姓多年的夙愿。他們希望在“家門口”就能飛往全國、飛向世界；他們希望在外的華僑、鄉(xiāng)賢能打個“飛的”就回到家鄉(xiāng)；他們希望航班有更多的選擇、票價更加實在。