春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”）六月在石家莊建立過夜基地之時(shí)，曾經(jīng)拋出誘人、宏大的“第二步發(fā)展計(jì)劃”，但是記者注意到，春秋航空近期忙于在東北市場發(fā)力，河北市場的第二步發(fā)展計(jì)劃目標(biāo)基本落空。

　　自九月份開通石家莊——重慶航線之后，春秋航空在河北市場一直保持平靜。該公司掌門人王正華曾放言，九月份可能在石家莊基地投入第二架過夜飛機(jī)，并增開三條航線，但是目前第二架過夜飛機(jī)遲遲未降落。

　　另外，春秋航空曾計(jì)劃在11月開通石家莊——杭州航線，甚至開始通過訂票系統(tǒng)開售，但是后來突然改變計(jì)劃，這一航線并未啟動(dòng)。此外，春秋航空還曾醞釀開通石家莊——三亞的冬季海南游航線，但是目前已經(jīng)是河北海南游的最高峰，但這一航線同樣沒有消息傳出。

　　分析人士表示，和之前的大踏步相比，春秋航空目前在河北民航市場保持了一個(gè)相對(duì)謹(jǐn)慎的態(tài)度，過夜基地之后的下一步發(fā)展計(jì)劃，基本上沒有什么實(shí)質(zhì)性動(dòng)作。此前在河北市場，春秋航空基本上是在調(diào)整優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，取消客座率較低的多條航線，開通重慶等新航線，航線航班總量基本保持不變。

　　在冬春航季，春秋航空一度取消了烏魯木齊——上海航線在石家莊的經(jīng)停，不過由于另外一家基地公司河北航空有限公司（Hebei Airlines Co. Ltd.，簡稱“河北航空”）大幅暫停航線，在石家莊機(jī)場協(xié)調(diào)之下，春秋航空又恢復(fù)了經(jīng)停。

　　目前，春秋航空在石家莊基地?cái)[放一架過夜飛機(jī)，投入一共四架空中客車A320客機(jī)的運(yùn)力，按照旅客運(yùn)輸量計(jì)，該航空公司已經(jīng)成為石家莊機(jī)場最大的基地公司。今年，春秋航空計(jì)劃在石家莊機(jī)場完成100萬人次的旅客吞吐量。

　　記者注意到，近期，春秋航空的市場開拓重點(diǎn)開始瞄向東北市場。從2012年1月4日開始，春秋航空將把上?！L春航線航班量從一班增加到兩班。另外從1月1日開始，上?！枮I航班量將從每日三班繼續(xù)增加到每日四班。據(jù)悉，東北大城市沈陽目前是春秋航空除了石家莊之外另外一個(gè)過夜基地。東北市場在春航業(yè)務(wù)版圖中占據(jù)著重要的位置。

　　此外，從1月18日開始，春秋航空還將新開通上海浦東至日本佐賀低成本航線，這將是春秋航空上海到日本的第三條航線。

　　資料顯示，春秋航空目前擁有26架空中客車A320客機(jī)，顯然在機(jī)隊(duì)運(yùn)力制約之下，春秋航空在其他市場的發(fā)力，勢必會(huì)影響在河北民航市場的進(jìn)一步航線擴(kuò)張。