民航資源網(wǎng)2012年1月17日消息：1月9日，春運(yùn)第二天，按照排班表，今天是我加早班的日子，等到早高峰結(jié)束后，我將正常上行政班。忙碌的春運(yùn)又開始了，無論是地面服務(wù)部的領(lǐng)導(dǎo)干部，還是機(jī)關(guān)的工作人員，都會(huì)到一線做出自己的一份努力。

　　5:00，鬧鐘準(zhǔn)時(shí)響起，已經(jīng)好久不曾這么早起床，要知道在這么寒冷的冬季，睜開惺忪的睡眼，離開暖和的被子，是需要多么大的勇氣。

　　5:20，把車子停在了分公司，準(zhǔn)備穿過機(jī)坪，去候機(jī)樓。

第一幕：值機(jī)室（柜臺(tái)）

　　為了給出門在外、歸家心切的旅客營造一個(gè)溫馨舒適的乘機(jī)環(huán)境，細(xì)心的地服把值機(jī)柜臺(tái)和登機(jī)口醒目位置都裝點(diǎn)上了紅燈籠等喜慶掛件，并在頭等艙值機(jī)柜臺(tái)擺上鮮花，為繁忙的春運(yùn)增添了一抹亮色與喜慶。

　　5:50，到達(dá)值機(jī)辦公室，過夜的值機(jī)員已在柜臺(tái)上開始工作，其余的成員在整理自己的妝容，做好上崗前的準(zhǔn)備。準(zhǔn)備完畢后，開始簡單的早會(huì)，所有人都認(rèn)真聽主管布置的工作重點(diǎn)和注意事項(xiàng)。早會(huì)結(jié)束后，大家拿著自己的業(yè)務(wù)包，以最佳的精神狀態(tài)走上值機(jī)柜臺(tái)，開始為旅客服務(wù)。

　　6:00，這時(shí)的值機(jī)柜臺(tái)已人滿為患，學(xué)生、返鄉(xiāng)農(nóng)民工永遠(yuǎn)都是春運(yùn)的主流人員，從他們的臉上就可以看出：他們興奮——因?yàn)轳R上就可以和家人、孩子團(tuán)聚；他們焦急——因?yàn)橄Ｍ麜r(shí)間能過得快點(diǎn)再快一點(diǎn)，最好下一秒就已回到思念已久的家中；他們膽怯——因?yàn)樵S多人都還是第一次坐飛機(jī)，有很多不了解不明白的地方。

　　對(duì)于那些第一次坐飛機(jī)、非常茫然的旅客，值機(jī)員一邊細(xì)心地在登機(jī)牌上圈出登機(jī)口號(hào)碼、登機(jī)時(shí)間以及登機(jī)結(jié)束時(shí)間，一邊耐心地告訴旅客怎樣過安檢，怎樣前往登機(jī)口。值機(jī)室還專門設(shè)立“召集柜臺(tái)”，以最短的時(shí)間幫助那些晚到的旅客辦理值機(jī)手續(xù)，盡可能讓所有旅客都能順利返鄉(xiāng)。

　　8:00，第一波早高峰順利過去。

第二幕：登機(jī)口（機(jī)坪）

　　6:20，美麗、帥氣的服務(wù)員已經(jīng)以飽滿的精神狀態(tài)在登機(jī)口做好準(zhǔn)備工作。航班開始登機(jī)前，服務(wù)員隨時(shí)關(guān)注航班的動(dòng)態(tài)，熱心解答旅客的疑問，為旅客解決問題。

　　6:35，第一個(gè)早航班——計(jì)劃7:20起飛的CA1779（杭州——重慶）開始登機(jī)預(yù)廣播，提醒乘坐此航班的旅客再過15分鐘就可以登機(jī)，讓旅客做好準(zhǔn)備。

　　6:50，登機(jī)廣播，告知旅客此航班開始登機(jī)。服務(wù)員認(rèn)真地查驗(yàn)每位旅客的登機(jī)牌，向每位旅客送上甜美的微笑。

　　7:15，還有幾位旅客沒有登機(jī)，登機(jī)口的工作人員通過系統(tǒng)查看旅客的基本信息后，立即聯(lián)系“找人點(diǎn)”的工作人員，讓其幫助尋找。

　　7:20，航班人齊。

　　早航班中大部分為遠(yuǎn)機(jī)位，在這個(gè)冬天，在這個(gè)早上，沒有陽光的眷顧，只有風(fēng)的留戀，空曠的機(jī)坪顯得格外寒冷，女孩們的臉已被凍得僵硬通紅，但是甜美的笑容依然掛在臉上。

第三幕：機(jī)坪

　　6:30，監(jiān)裝監(jiān)卸的工作人員按照排班情況，分別從生產(chǎn)調(diào)度室取走自己航班的裝機(jī)單，前往指定機(jī)位。

　　6:35，到達(dá)指定機(jī)位后，監(jiān)裝監(jiān)卸的工作人員首先用對(duì)講機(jī)呼叫裝卸工到達(dá)指定機(jī)位；在等待裝卸工的短短時(shí)間內(nèi)，監(jiān)裝監(jiān)卸人員要核對(duì)裝機(jī)單的機(jī)號(hào)與停靠飛機(jī)的機(jī)號(hào)是否一致？貨物運(yùn)往的目的地是否正確？還要進(jìn)入飛機(jī)貨艙進(jìn)行檢查是否有遺留的貨物？等裝卸工到達(dá)后，指導(dǎo)監(jiān)督裝卸工將貨物裝艙，預(yù)留出裝行李的空間。

　　7:10，旅客行李到達(dá)，核對(duì)行李目的地、行李分揀單上的機(jī)號(hào)無誤后開始裝機(jī)。

　　7:20，行李裝機(jī)完畢，貨艙門關(guān)閉，監(jiān)裝監(jiān)卸的工作人員與放行的工作人員交接確認(rèn)。

　　7:21，不能離開，繼續(xù)等待在機(jī)坪上，等到客齊后客艙沒有大件行李需補(bǔ)托運(yùn)，這時(shí)監(jiān)裝監(jiān)卸的工作人員才能離開，但并不是回到溫暖的辦公室，而是前往另一個(gè)機(jī)位，繼續(xù)其他的航班作業(yè)。

第四幕：記憶

　　曾經(jīng)我也奮戰(zhàn)在一線的某個(gè)崗位，曾經(jīng)也在寒冷的冬天無數(shù)次穿越過機(jī)坪，曾經(jīng)我的身影也出現(xiàn)在“春運(yùn)”這個(gè)忙碌的場(chǎng)景里，曾經(jīng)……這些曾經(jīng)都是我記憶里的一線工作，與“春運(yùn)”。

　　早航班的結(jié)束其實(shí)只是一個(gè)開始，是一天工作的一個(gè)開始，是地服員工順利送走的第一批旅客。一天當(dāng)中，地服員工不知要重復(fù)多少遍“您好，歡迎乘坐國航航班”、“您的登機(jī)口在XX號(hào)”、“托運(yùn)行李請(qǐng)放在這里”等等這樣簡單的話語，更不知要接多少個(gè)電話、傳遞多少信息、核對(duì)多少次數(shù)據(jù)、搬運(yùn)多少件行李。在這個(gè)“三九天”里，我們的外場(chǎng)工作人員不知要用冰冷的手清點(diǎn)多少次登機(jī)牌，騎著自行車在機(jī)坪不同的機(jī)位跑多少來回，要站在寒風(fēng)中核對(duì)多少次貨物……

　　春運(yùn)——苦中也有甜，忙中也有樂，累中也有愛。當(dāng)聽到旅客夸獎(jiǎng)我們的工作人員服務(wù)周到、笑容甜美的時(shí)候，當(dāng)旅客也對(duì)我們微笑點(diǎn)頭的時(shí)候，我們體會(huì)到這種付出是多么的值得；當(dāng)大伙把在服務(wù)中遇到的樂聞趣事分享給同事的時(shí)候，每個(gè)人其實(shí)早已忘記了春運(yùn)的忙碌與辛苦；當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)給外場(chǎng)工作人員送來手套、姜茶，到機(jī)坪慰問堅(jiān)守崗位的員工時(shí)……這些關(guān)心與關(guān)愛、理解與支持已猶如香甜的奶茶，溫暖了每位員工的心，在每個(gè)人的心底慢慢地蕩漾開來。