據(jù)德國漢莎航空公司其余55%的股份。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　Franz 3月20日在布魯塞爾歐洲航空俱樂部午宴上向ATW表示：“我們（針對SN）的戰(zhàn)略承諾很清楚，但我們并不急于行使買入期權(quán)。我們還有兩年時(shí)間可以這樣做?，F(xiàn)在，我們的財(cái)務(wù)狀況更為重要。”漢莎航空集團(tuán)公布2011年調(diào)整后運(yùn)營利潤率為3.4%，它希望這一利潤率能得到提高。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　2008年9月，漢莎航空以6500萬歐元通過增資形式收購SN母公司SN Airholding 45%的股份。作為協(xié)議的一部分，LH可以選擇在2011之后收購其余55%的股份。該選擇權(quán)可以在4月三周內(nèi)行使。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　Franz也證實(shí)，“如果有必要，我們將轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)組合中運(yùn)營虧損的航空公司。我們從去年開始轉(zhuǎn)讓運(yùn)營虧損的航空公司，將bmi出售給IAG、關(guān)閉漢莎意大利航空并從Jade貨運(yùn)中撤資?！?i style="color:#fff">民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　將bmi出售給國際統(tǒng)一航空集團(tuán)（IAG）的交易正在接受歐盟委員會審查，歐盟委員會將于3月30日宣布是批準(zhǔn)該項(xiàng)交易還是將啟動第二階段更多負(fù)債調(diào)查。漢莎航空和IAG已經(jīng)提出應(yīng)對反壟斷問題的補(bǔ)救計(jì)劃。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

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