東航四川分公司召開(kāi)機(jī)型置換動(dòng)員大會(huì)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　民航資源網(wǎng)2012年4月25日消息：光陰似箭，伴隨著陰晴圓缺的四季更替，中國(guó)東方航空股份有限公司四川分公司迎來(lái)了兩歲的生日。從初生的嬰兒，到兩歲的稚子，分公司以其蓬勃而旺盛的生命力，在巴蜀大地上寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆——民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　2011年，東航四川分公司共安全飛行15059小時(shí)，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量14684萬(wàn)噸公里，運(yùn)輸旅客73.9萬(wàn)人次，貨郵6553噸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸總收入7.07億元。如今，肩負(fù)著“立足四川，服務(wù)西南”這一使命的東航四川分公司正全力構(gòu)筑安全生產(chǎn)基石，著力編織航線網(wǎng)絡(luò)，在新一輪發(fā)展機(jī)遇中砥礪奮進(jìn)。一只從西部展翅騰飛的小燕子正越飛越高，越飛越遠(yuǎn)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

向安全要效益民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　安全是航空公司的生命線，是東航四川分公司賴(lài)以生存的基礎(chǔ)。針對(duì)執(zhí)飛的高原機(jī)場(chǎng)多、運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜的特點(diǎn)，東航四川分公司提出了“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求”的思路，從整章建制、人員培訓(xùn)、干部管理、SMS體系建設(shè)等方面入手，著力構(gòu)建和完善安全防控體系，確保分公司開(kāi)局安全、起步順暢。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　理念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)。東航四川分公司以深化SMS建設(shè)為契機(jī)，努力夯實(shí)運(yùn)行基礎(chǔ)。為建設(shè)以風(fēng)險(xiǎn)管理為核心的安全長(zhǎng)效機(jī)制，東航四川分公司于2011年年初正式建立運(yùn)行質(zhì)量?jī)?nèi)部審核制度，組織開(kāi)展“成都——大理新開(kāi)航線”、“非精密進(jìn)近”、“防擦機(jī)尾”等專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理工作，修訂下發(fā)東航四川分公司《安全運(yùn)行管理程序》和《安全獎(jiǎng)勵(lì)量化標(biāo)準(zhǔn)》，將運(yùn)行部門(mén)SMS管理與信息上報(bào)情況納入四川分公司績(jī)效考核。大力推動(dòng)安全四項(xiàng)建設(shè)，完善安全工作問(wèn)責(zé)機(jī)制，建立應(yīng)急反應(yīng)體系，著力對(duì)敏感時(shí)段、重大節(jié)日和航班大面積延誤等特殊時(shí)期安全運(yùn)行工作進(jìn)行制度保障。這一年，通過(guò)應(yīng)用SMS機(jī)制，共識(shí)別出危險(xiǎn)源1432個(gè)，獲取和分析各類(lèi)安全狀態(tài)信息447條，保持了平穩(wěn)的安全運(yùn)行態(tài)勢(shì)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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　　東航四川分公司召開(kāi)機(jī)型置換補(bǔ)充運(yùn)行合格審定局方溝通會(huì)議。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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　　有了安全作基石，東航四川分公司“向高飛、向西飛、向東飛”的航線網(wǎng)絡(luò)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。向高飛，飛高高原航線；向西飛，飛川內(nèi)航線；向東飛，以北緯30度為中軸線向東延伸，連接上海核心樞紐，與西安、昆明等區(qū)域樞紐為兩翼，建設(shè)成都區(qū)域樞紐網(wǎng)絡(luò)。東航四川分公司成立不到半年，就飛進(jìn)了拉薩、九寨、康定三個(gè)高高原機(jī)場(chǎng)。目前，四川分公司更以市場(chǎng)為導(dǎo)向，調(diào)整了以往“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的線型航線結(jié)構(gòu)，做透支線、盈利西線、做強(qiáng)東線。努力構(gòu)建通達(dá)性強(qiáng)、銜接性好、統(tǒng)一運(yùn)作效率高的樞紐航線網(wǎng)絡(luò)，有效提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。截止2011年底，四川分公司共開(kāi)辟10條航線，使東航在成都地區(qū)市場(chǎng)份額提升到13.8%。尤其值得一提的是，不到1.5小時(shí)就有一班的成都-上海航線步入“準(zhǔn)快線”，為實(shí)現(xiàn)東部國(guó)際中轉(zhuǎn)聯(lián)程提供了客源。國(guó)際航線方面，四川分公司新開(kāi)6條直飛航線，直飛廣島、濟(jì)州島航班達(dá)到每天一班。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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　　戰(zhàn)略解碼會(huì)上，四川分公司、武漢公司領(lǐng)導(dǎo)振臂高呼：乘勝轉(zhuǎn)型。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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以文化人，以情栓人民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　企業(yè)要發(fā)展，員工是根本?！拔覀兊膯T工來(lái)自五湖四海，有著不同的文化土壤和管理方式的積淀。”東航四川分公司總經(jīng)理肖正明說(shuō)，“加強(qiáng)員工之間、部門(mén)之間、工作方式的融合，才能為四川分公司發(fā)展凝聚人心，提供源源不斷的智力支持。”民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　具體說(shuō)來(lái)，就是在文化主體的認(rèn)知上，有一種大東航意識(shí)；同時(shí)，汲取各分子公司好的經(jīng)驗(yàn)和做法，體現(xiàn)了分公司海納百川的特質(zhì)；最后也是非常重要的一點(diǎn)——快速融入四川文化，融入大西南文化。只有將這幾種文化理念植入內(nèi)心，才能更好地在這片土地上工作和生活。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　走進(jìn)飛行部的“飛主流茶室”，茶香四溢，沁人心脾。墻上掛著肖正明總經(jīng)理為飛行員書(shū)寫(xiě)的提詞，“多飛少非，多讀少瀆”八個(gè)大字非常醒目。坐在皮質(zhì)的沙發(fā)上，感覺(jué)就像回到家一般。飛行部負(fù)責(zé)人告訴記者：“我們的飛行員來(lái)自漢、彝、羌、苗、回、布衣6個(gè)民族，其中的一半是空軍飛行員，另一半來(lái)自東航上海、武漢、云南、安徽、河北、山西等分子公司。而這里就是我們共同的家。”民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　其實(shí)，在飛行部，不僅有茶室，還有健身房。這里不僅為飛行員提供運(yùn)動(dòng)、休閑，更吸引了分公司許多工作人員。同時(shí)，為了方便員工就餐，分公司還建起了食堂。無(wú)論來(lái)自何方，都能在這里享用到美味的佳肴。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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　　思維碰撞，為了四川更美好的明天。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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　　正是有了來(lái)自分公司無(wú)微不至的關(guān)懷，分公司飛行隊(duì)伍不斷壯大，從原有40人發(fā)展到了現(xiàn)在的70余人。在分公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，他們與公司同呼吸、共命運(yùn)，為公司平穩(wěn)運(yùn)行貢獻(xiàn)著綿薄之力。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　百度上搜索，“巴蜀茶室”，眼前跳出的是四川維修部機(jī)務(wù)網(wǎng)上茶室。巴蜀茶室是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)虛擬茶室，開(kāi)設(shè)有你問(wèn)我答、千千任聽(tīng)、竹葉青茶樓、技術(shù)論壇等欄目，“在這里，溝通思想，交流技術(shù)，凝聚了員工心力，是一件一舉多得的事情。”四川維修部負(fù)責(zé)人說(shuō)，“我們還和其他單位、其他部門(mén)進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，組織人員赴云南公司、山西分公司進(jìn)行業(yè)務(wù)交流，年初，組織青年人與客艙服務(wù)部、與雙流某學(xué)校老師進(jìn)行了交流聯(lián)誼活動(dòng)，為青年人的成長(zhǎng)搭建平臺(tái)?！钡孛娣?wù)部通過(guò)交流談心、老同志帶新同志、黨員帶普通群眾的方式，加強(qiáng)員工的思想、業(yè)務(wù)交流，增進(jìn)了員工之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　保衛(wèi)部員工平均年齡只有26歲，在這樣一個(gè)青年人集中的團(tuán)隊(duì)，如何加強(qiáng)員工教育管理，提升團(tuán)隊(duì)整體素質(zhì)和活力，是保衛(wèi)部管理者經(jīng)常思考的問(wèn)題。保衛(wèi)部為了加強(qiáng)對(duì)空保隊(duì)伍的有效管理，對(duì)每位空保人員建立了個(gè)人技術(shù)檔案，通過(guò)技術(shù)檔案，可以更加直觀地了解一個(gè)人業(yè)務(wù)上的成長(zhǎng)過(guò)程。保衛(wèi)部負(fù)責(zé)人告訴記者：“下一步我們正在研究探討建立個(gè)人思想檔案，通過(guò)思想檔案和技術(shù)檔案，就更為全面地掌握一個(gè)人的成長(zhǎng)動(dòng)態(tài)了。這對(duì)打造強(qiáng)有力的空保隊(duì)伍，是有積極意義的。”民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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　　分公司總經(jīng)理就“天空內(nèi)飾”波音客機(jī)接受媒體采訪。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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“變”出來(lái)的機(jī)遇民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　海闊憑魚(yú)躍。2010年，東航四川分公司僅僅用了48天時(shí)間，完成組建任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了令人振奮的東航“四川速度”。四川分公司成立一年之際，更實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)年運(yùn)營(yíng)，當(dāng)年見(jiàn)效”的既定目標(biāo)。然而，面對(duì)成績(jī)，四川分公司領(lǐng)導(dǎo)班子顯示出格外的審慎。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　“在成都機(jī)場(chǎng)的多家基地航空公司中，我們是唯一一家采用波音飛機(jī)的航空公司。在公司發(fā)展中，這樣的布局不利于區(qū)域內(nèi)資源的有效整合，更不利于向西飛、向高飛戰(zhàn)略的實(shí)施?！笨偨?jīng)理肖正明如是說(shuō)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　轉(zhuǎn)型發(fā)展是東航2012年的主題詞，對(duì)于四川分公司來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)型更是迫在眉睫?！吨芤?？系辭下》說(shuō)，“變則通，通則久?！睆乃拇ǚ止景l(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)，2011年末，四川分公司果斷做出了機(jī)型置換的重大戰(zhàn)略調(diào)整。萬(wàn)事俱備，東風(fēng)已來(lái)。這一華麗轉(zhuǎn)身，無(wú)疑再次為四川分公司迎來(lái)了積蓄力量，蓄勢(shì)待飛的契機(jī)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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　　東航四川分公司客艙特色服務(wù)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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　　對(duì)于四川分公司而言，置換機(jī)型意味著現(xiàn)有飛行員重新改裝。這不僅涉及飛行員的個(gè)人利益，更關(guān)乎四川分公司穩(wěn)定大局。令人沒(méi)有想到的是，在個(gè)人得失與公司發(fā)展大局之間，滿(mǎn)含拼搏與激情的東航人再次為四川分公司注入了強(qiáng)大的動(dòng)力支撐。當(dāng)時(shí)，飛行部8名正準(zhǔn)備接受波音機(jī)型機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)的飛行員，前期是有想法的，在得知公司的發(fā)展戰(zhàn)略后，多數(shù)人能向公司請(qǐng)纓，要求第一批參加改裝。隨后，飛了十幾年的波音飛行員也相繼報(bào)名要求改裝。飛行部分11批次進(jìn)行A320機(jī)型的改裝訓(xùn)練，目前已完成改裝訓(xùn)練5批次，共20人。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　“有這樣的飛行員是我們的驕傲?！憋w行部有關(guān)負(fù)責(zé)人在談到機(jī)型置換時(shí)激動(dòng)地說(shuō)，“今年5月初，我們將迎來(lái)第一架A320飛機(jī)。年內(nèi)我們的空客機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到6架，其中4架空中客車(chē)A320、2架空中客車(chē)A319。屆時(shí)，我們的飛行員將全部承擔(dān)起分公司的飛行任務(wù)?！?i style="color:#fff">民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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　　東航四川分公司客艙特色服務(wù)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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　　除了飛行人員改裝外，機(jī)務(wù)維修、客艙乘務(wù)、簽派人員都面臨著改裝任務(wù)。在改裝問(wèn)題上，大家思想統(tǒng)一，認(rèn)識(shí)明確。今年年初，四川維修部制定了空中客車(chē)A320系列飛機(jī)機(jī)型改裝培訓(xùn)計(jì)劃，共分7批次38名維修人員完成機(jī)型改裝。截至目前，已完成2批次18名ME專(zhuān)業(yè)人員的改裝培訓(xùn)，另有8名AV、12名ME維修人員目前在浦東進(jìn)行機(jī)型改裝，預(yù)計(jì)4底還將完成3名空中客車(chē)A320（V2500）發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)人員培訓(xùn)。4月初，保衛(wèi)部派出了第一批8名安全員前往上海接受空中客車(chē)A320飛機(jī)機(jī)型培訓(xùn)，目前順利完成了理論學(xué)習(xí)和帶飛任務(wù)。其他人員也將分批改裝培訓(xùn)，預(yù)計(jì)5月份完成所有轉(zhuǎn)機(jī)型培訓(xùn)任務(wù)。客艙部分4批進(jìn)行客艙乘務(wù)人員改裝培訓(xùn)，目前已完成兩批次培訓(xùn)改裝。另外，第三、四批轉(zhuǎn)機(jī)型學(xué)習(xí)、帶飛工作正在積極的準(zhǔn)備中，計(jì)劃5月上旬完成所有改裝任務(wù)。運(yùn)行控制部從2月中旬開(kāi)始，分批實(shí)施簽派人員空中客車(chē)A320轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練。目前，所有簽派人員均已完成空中客車(chē)A320機(jī)型初始訓(xùn)練。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　“借船出海、借梯上樓”，東航四川分公司將昔日的拼搏和激情，化作平穩(wěn)發(fā)展、和諧發(fā)展的動(dòng)力和源泉，在“立足四川、服務(wù)西南”的發(fā)展定位中放大優(yōu)勢(shì)，加速發(fā)展。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　一個(gè)嶄新的東航四川分公司將勇立于西南航空市場(chǎng)潮頭。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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　　東航四川分公司專(zhuān)人點(diǎn)對(duì)點(diǎn)協(xié)調(diào)確保老撾副總理一行順利成行。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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