全國政協(xié)委員、中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）董事長、2010CCTV中國經(jīng)濟(jì)年度人物孔棟昨（4）日在駐地接受本網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，未來京滬高鐵的通車將會(huì)給航空業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)。

　　孔棟表示，京滬航線是目前國內(nèi)所有航空公司最青睞的航線，但競爭中的致命弱點(diǎn)是航班正常率太差，“如果正常率能提高到90%，我想高鐵帶來的沖擊將會(huì)有所減少?！蓖瑫r(shí)，孔棟強(qiáng)調(diào)“航空與高鐵水火不容”說法是不準(zhǔn)確的，“雖然在1000公里以內(nèi)的路途中，高鐵具有很大優(yōu)勢，但是航空也有其不可替代性，二者無非是進(jìn)行市場的分享而已?！?/P>

　　孔棟向中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者透露，希望未來可以和城際高鐵加強(qiáng)合作，形成無縫隙銜接，包括一票到底、代號(hào)共享等。

　　在談到與全球知名航空公司競爭中存在的劣勢時(shí)，孔棟坦承國航的服務(wù)是落后的，“過去我們是‘買得起馬買不起鞍’，服務(wù)理念存在問題，為此，我們計(jì)劃在今年將6小時(shí)以上航程的航班公務(wù)艙全部做到可180°平躺?！?/P>

　　代表、委員小資料：

　　孔棟，1951年出生，1977年畢業(yè)于江西工業(yè)大學(xué)電機(jī)制造專業(yè)，高級經(jīng)濟(jì)師。曾任中國海洋直升機(jī)公司常務(wù)副總經(jīng)理、深圳機(jī)場集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨委書記、首都國際機(jī)場黨委副書記、航站區(qū)擴(kuò)建指揮部總指揮、中國航空總公司黨委書記、總經(jīng)理等職務(wù)。2002年10月民航聯(lián)合重組后任中航集團(tuán)副總經(jīng)理，2004年8月至今任中航集團(tuán)黨組書記、副總經(jīng)理。2008年1月2日，代理行使董事長職務(wù)。2008年4月1日，任中國航空集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨組副書記。