民航資源網(wǎng)2011年3月15日消息：春暖花開，春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”）跟著春天的腳步，從上海來到澳門，計劃于4月8日起，開通上海=澳門“空中快線”。這是低成本航空公司第一次把澳門和上海及中國經(jīng)濟最活躍的長江三角洲連接起來，拉近了澳門和上海的空中距離，最低機票價格199元（澳門或人民幣元價，單程、不含燃油附加費、基建費及其它稅費，以下同）。上海和澳門之間也將“人人都能飛”。

　　在中國民用航空局、澳門特別行政區(qū)民航局、澳門國際機場專營股份有限公司的大力支持下，國內(nèi)第一家低成本航空公司——春秋航空計劃開通的上?！拈T往返航班，一天一班。機型為180座的空中客車A320飛機，黃金時刻白菜價，計劃每天：

　　9C8875上海浦東一號航站樓07:10-09:35澳門國際機場

　　9C8876澳門國際機場10;30-12:55上海浦東一號航站樓

　　澳門是中國大陸通往海外的又一大門戶，是內(nèi)地游客最喜歡游玩的地方之一，近年來大陸居民到澳門的旅游客源不斷增加。春秋航空已在香港和珠江三角洲的廣州、珠海、深圳均已開通航班，開通澳門航線后，春秋航空從上海到珠江三角洲和港澳每天的航班達到11班，有利于促進上海長江三角洲與澳、港和珠江三角洲內(nèi)區(qū)際互動，有利于促進澳門與內(nèi)陸腹地連接的綜合優(yōu)勢的發(fā)揮。春秋航空以“人人都能飛”的特價機票，在澳門與內(nèi)地又搭建起了一條空中“高架橋”，使得內(nèi)地客源和外部客源，能夠以最低199元的機票價格，2小時25分鐘的成本，通過澳門走向世界，通過上海走進中國。

最低票價相當(dāng)于全價機票2110元的1折還不到

　　春秋航空在上海=澳門直飛航線上采用“多艙位”銷售，推出最低特價票199元、299元、399元（單程、不含燃油附加費、基建費及其它稅費）等“99系列特價”優(yōu)惠機票。英文網(wǎng)站以美元結(jié)算，中文繁體字網(wǎng)站以澳幣結(jié)算。

　　訂票可以登陸春秋航空網(wǎng)站www.china-sss.com，或春秋航空3G手機網(wǎng)站m.china-sss.com，也可撥打訂票熱線400-820-6222輕松查詢和訂購機票。

特價機票只能網(wǎng)上購買

　　春秋航空香港——上海的199元、299元、399元特價機票（單程、不含燃油附加費、基建費及其它稅費）只能在春秋航空的網(wǎng)站上購買。門店售票處或呼叫中心無法買到199元、299元、399元機票。

　　顧客預(yù)訂春秋航空的機票，首先要進入春秋航空的網(wǎng)站（提供中文簡體、中文繁體、英文、日文四種網(wǎng)站服務(wù)），進行注冊，成為春秋航空網(wǎng)站的會員后，查詢航班信息，選擇需要的航班，填寫旅客的基本信息，確認訂單，網(wǎng)上支付。

　　春秋航空的網(wǎng)上支付環(huán)節(jié)，使用聯(lián)款通“AsiaPay”提供的國際卡支付網(wǎng)關(guān)（ICPAY）接入服務(wù)。聯(lián)款通為眾多銀行提供外卡支付處理系統(tǒng)和支付網(wǎng)關(guān)服務(wù)，為商戶提供可認證的支付平臺服務(wù)（IPSP），提供維薩（Visa）、萬事達（MasterCard）及吉士美（JCB）3D-Secure國際認證產(chǎn)品。能為客戶提供多幣種、多語言、多卡種及多渠道的高端支付交易平臺，先進風(fēng)控管理以及高質(zhì)量的服務(wù)。

低成本航空給力，增加旅客吞吐量

　　春秋航空“人人都能飛”戰(zhàn)略目標下的高客座率帶來每架飛機平均比行業(yè)多出35%的旅客數(shù)量，所飛機場的旅客吞吐量迅速上升。

　　2009年7月，春秋航空于入駐石家莊機場。僅僅一年時間，上海——石家莊航線每天旅客吞吐量從五百多人次達到二千三百人次，增長了近4倍，成為拉動當(dāng)?shù)貦C場旅客吞吐量的強勁發(fā)動機。2010年春秋航空公司加大了在河北的運力投入，增開了石家莊至香港、呼和浩特、沈陽、成都航線，帶動了北京及石家莊周邊旅客到石家莊乘飛機，價格“洼地”拉動效應(yīng)明顯。2010年春秋航空公司共為石家莊機場運送旅客40萬人次，為該機場客流量實現(xiàn)當(dāng)年翻番做出了重要貢獻。

　　2010年7月18日，春秋航空開通了上?！毡敬某呛骄€。在春秋航空飛去之前，茨城機場只有飛首爾一條航線，這個離東京只有80公里的機場，由于航班太少，媒體和不理解的人批評建成這個茨城機場是糟踏錢，是瞎搞。但是自從引進春秋航空飛過去后，情況開始扭轉(zhuǎn)，航班開始增多，媒體稱“春秋航空救活了茨城機場”。不到8個月，不僅加密了原有航班，還增開了名古屋、扎幌、那霸等地方飛茨城達到五條航線。就像網(wǎng)上轉(zhuǎn)述茨城人所說，小小的茨城機場是他們的夢，而低成本航空的出現(xiàn)，有可能幫助更多人實現(xiàn)乘坐飛機的夢。

安全上高起點、高投入

　　在中國民航局嚴格監(jiān)管和指導(dǎo)下，春秋航空安全高起點高投入，飛行高起點高投入，維修高起點高投入。安全投入和安全績優(yōu)績效居行業(yè)前列。2008年春秋航空在國內(nèi)近二十家新公司中唯一獲得民航局“安全先進單位”通報表彰?？罩锌蛙嚬竞蛡惗卮髮W(xué)把春秋航空作為在中國民航第一個安全管理體系建設(shè)試點。

　　春秋航空的QAR飛行監(jiān)控品質(zhì)處于行業(yè)較高水平，做到了24小時內(nèi)完成飛行數(shù)據(jù)初步譯碼分析，并將超限事件發(fā)送到飛行準備網(wǎng)，保證每位飛行員在飛行第二天就可以查看自己的飛行品質(zhì)數(shù)據(jù)。從QAR監(jiān)控超限事件的趨勢性進行分析和研究找出共性的問題，預(yù)防和消除不安全隱患。

　　春秋航空公司成功實現(xiàn)了低成本公司在安全上決不低成本。

空客A320飛機是當(dāng)前世界上技術(shù)最先進、最穩(wěn)定的機型

　　部份不了解春秋航空的香港旅客可能心存疑慮，春秋航空賣這么低的票價，擔(dān)心安全會有問題嗎？

　　春秋航空所選擇的空中客車A320是歐洲空客公司生產(chǎn)的當(dāng)前世界上技術(shù)最先進、最穩(wěn)定的一種機型。春秋航空的機隊在國內(nèi)屬于機齡非常年輕的機隊，飛機性能可靠，安全舒適。

　　春秋航空的機隊是單一的空中客車A320機型?？罩锌蛙嘇320機型是最受各大航空公司和低成本航空公司歡迎的機型之一?？罩锌蛙嘇320系列飛機在設(shè)計時，充分考慮了客艙的適應(yīng)性和乘坐的舒適性，還擁有同級別單通道飛機中最先進、最完備的電傳操縱系統(tǒng)。其寬通道便于快速過站，保證高效運營?？罩锌蛙嘇320系列飛機具備獨特的運營通用性，使飛行員和維修人員可以操作和維修整個飛機系列的不同型號。

　　春秋航空的發(fā)動機選擇了美國通用電氣公司和法國斯奈克瑪公司合資的當(dāng)今世界最好的發(fā)動機。除發(fā)動機外，春秋航空的飛機配件均由國際上知名供應(yīng)商提供。起落架由著名的DOETTY公司制造，關(guān)鍵電子電氣設(shè)備由國際知名的HONEYWELL公司提供，飛機輪胎由普林斯通等國際知名廠商提供等等。

　　座位也和其他航空公司的經(jīng)濟艙距離差不多，是28英寸-30英寸，客艙里拆除了頭等艙和公務(wù)艙。

低成本低票價，服務(wù)上力求溫馨高水平

　　春秋航空秉承母公司春秋國旅優(yōu)秀的服務(wù)品牌，創(chuàng)建最溫馨的航空服務(wù)。雖然低成本差異化旅客服務(wù)有一個被廣大消費者普遍接受的過程，春秋航空的旅客滿意率仍然達到96%。

　　春秋航空追求高品質(zhì)服務(wù)?？团搩?nèi)空乘提供具有春秋特色的燦爛微笑、演講式、跪蹲式、挎籃式服務(wù)。進入國際市場和港澳市場后，春秋航空服務(wù)模式進一步國際化，將會推出一系列符合所飛國家和地區(qū)特色和文化習(xí)慣的服務(wù)產(chǎn)品，配備相應(yīng)語種的服務(wù)人員，為入境客人提供方便。此外，春秋航空還將與母公司春秋國旅以及境外多家旅行社合作，共同推出多項優(yōu)惠的旅游產(chǎn)品吸引旅游者。

　　為了更好地完善旅客服務(wù)的每一個環(huán)節(jié)，春秋航空自主操作上海浦東和虹橋基地全部地面服務(wù)項目，從旅客領(lǐng)電子客票、辦理值機、行李托運到擺渡車輛，無論親身經(jīng)歷還是后臺運作，都納入了春秋服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督管理體系中。溫馨服務(wù)需要員工發(fā)自真情，高品質(zhì)服務(wù)也離不開有效的監(jiān)督機制。春秋航空將旅客感受作為檢查服務(wù)的重要手段，對每一個航班都抽取旅游客和商務(wù)客由專人進行服務(wù)質(zhì)量訪問，原汁原味地記錄旅客反饋，每周編輯周報，對空乘、地服等各環(huán)節(jié)進行監(jiān)督反饋。

春秋航空是中國第一家“平民航空”

　　春秋航空在中國，自2005年7月18日開航，票價平均折扣比市場平均票價約低30%，通過降低票價累計向旅客提供實惠30多億元。2009年春秋航空推出了140萬張“99系列特價機票”，2010年推出200萬張。經(jīng)常比火車硬臥票價還便宜。許多以前從來沒有坐過飛機的老百姓通過春秋航空坐上了飛機。由于鍥而不舍地追求“讓更多的普通大眾坐得起飛機”，因此春秋航空被一些旅客和媒體親切地稱為“平民航空”，是“老百姓自己的航空公司”。

　　作為國內(nèi)唯一的一家低成本航空公司，春秋航空的特價機票受到市場青睞?？妥嗜员３衷?5%；2010年運送旅客586萬人次，同比增長36%；總周轉(zhuǎn)量76735.5萬噸公里，增長39%；年營業(yè)收入34億元，增長62%；年利潤4.7億元，增長240%。

　　春秋航空目前擁有22架空中客車A320飛機，在上海虹橋、浦東、沈陽、石家莊基地，運營上海飛日本茨城、香港及飛烏魯木齊、呼和浩特、西安、廣州、珠海、廈門、三亞、海口、沈陽、哈爾濱、大連、青島、桂林、南昌、昆明等，以及石家莊飛香港等航線。

世界100家低成本航空，春秋居中靠前

　　2008年《航空運輸》雜志轉(zhuǎn)載全世界100家低成本航空公司排名中，春秋的客座率排名第1，凈利潤排名17，營業(yè)收入排名23。春秋航空公司低成本的營運，獲得世界航空業(yè)、輿論界、銀行界的一致好評。

提倡環(huán)保節(jié)能

　　響應(yīng)中國民航局節(jié)能減排號召，春秋航空王正華董事長提出，以“高尚的思想和行為”建設(shè)“綠色陽光的社會績效文化”，“對子孫后代負責(zé)，承擔(dān)自然綠色環(huán)境的責(zé)任”，“把降成本、減費用上升到愛護地球母親、保護綠色環(huán)境的高度”。2009年2月27日，春秋航空設(shè)立了“春秋航空環(huán)保委員會”，初步制訂了公司環(huán)保工作的目標、方針、措施。提出了“綠色航空、科技春秋”36條措施，在節(jié)油、采購、科技手段、日常工作和生活方面，倡議并動員全體員工參與節(jié)能、節(jié)約、減排的環(huán)保活動，并對公司各部門環(huán)保工作評比、獎勵。

　　春秋開航以來保持95%的高客座率。消耗同樣燃油，運送更多旅客和貨物，達到環(huán)保節(jié)能目的。2009年行業(yè)能耗水平較春秋空中客車A320飛機噸公里油耗高出約30%，小時生產(chǎn)率春秋較行業(yè)高出30%多。同樣一架空中客車A320，春秋平均每班運送170人，行業(yè)平均運送121人，行業(yè)人均尾氣排放量比春航高41%，有效抑制了溫室效應(yīng)的擴散。

差異化服務(wù)重環(huán)境保護

　　春秋航空作為低成本航空公司，從2005年7月18日首航第一個航班，在所有航班上都采取了避免不必要浪費的“差異化”的環(huán)保服務(wù)。

　　春秋航空的航班上不提供免費食品和“一次性三件套”及牙簽等物品，而是旅客按需購買。這一小小的差異服務(wù)，卻產(chǎn)生出大大的良性環(huán)保結(jié)果。開航五年多，春秋航空服務(wù)了一千多萬名旅客，以每名旅客的每份飯盒和餐具長寬高約20＊10＊5厘米計，堆積起來可達1萬多立方米，相當(dāng)于上海佘山的一座小山頭。僅此一項差異化服務(wù)，撇去省下的食品和航油等資源不說，僅飯盒本身，就省下了長達200多萬米即2000多公里長的紙張資源。

循國際慣例，低成本航空服務(wù)有差異

　　作為中國首家低成本航空公司，春秋航空充分學(xué)習(xí)了國際上美西南、歐洲瑞安、馬來西亞亞洲航空等成功的低成本公司的運營模式和實踐經(jīng)驗，在如下方面與傳統(tǒng)全服務(wù)的航空公司服務(wù)有差異：

　　1、春秋航空的航班上不免費供應(yīng)餐食和飲料，若旅客需要，自付費用。

　　2、春秋航空旅客的托運行李和非托運行李的總重量，不超過15kg，超過15公斤免費行李額的部分，稱為逾重行李，逾重行李費以每公斤按經(jīng)濟艙公布票價的1.5%的費率收取。隨身帶進客艙的行李體積不超過20X30X40cm。

　　3、我們盡最大努力避免航班延誤或取消。無論何種原因航班延誤或取消，不進行任何補償和賠償。敬請旅客合理安排行程，預(yù)留充分的銜接時間。

　　春秋航空創(chuàng)新旅客差異服務(wù)，省之于民讓利于民，為減少旅客非必要支出，杜絕隱載等安全隱患，保障客艙安全，提高過站速度，規(guī)避航班延誤時的賠償爭議，提高客座率起到了重要的保障作用。

　　春秋航空制定并發(fā)布了《敬告我們的旅客》，并將其中的差異服務(wù)條款作為旅客購票前必須簽署的協(xié)議內(nèi)容，同時通過媒體宣傳、網(wǎng)站告示等途徑廣泛宣傳。

　　作為中國唯一的低成本航空公司，春秋航空的目標就是要盡量剔除不必要的服務(wù)，把成本降下來讓利給旅客，讓中國70%以上沒有坐過飛機的老百姓，能夠坐得起飛機。這和其它航空公司全服務(wù)、把服務(wù)越做越多的運營模式是有區(qū)別的。雖然在中國，要把乘坐飛機從一種奢侈型的特權(quán)，回歸到一種純粹空中交通工具的消費觀念還有待時日，任重道遠，但是作為春秋航空的戰(zhàn)略定位，春秋航空必須去倡導(dǎo)、推動低成本航空在中國的普及。