民航資源網(wǎng)2012年8月16日消息：根據(jù)民航局空管局《關(guān)于蘭州區(qū)域管制區(qū)實(shí)施雷達(dá)管制的批復(fù)》，甘肅空管分局蘭州管制區(qū)于2010年12月23日零時(shí)（北京時(shí)）起實(shí)施雷達(dá)管制。結(jié)合蘭州管制區(qū)的實(shí)際情況，西北空管局于2010年12月22日召開了《蘭州管制區(qū)實(shí)施雷達(dá)管制專題會(huì)》，依照此次會(huì)議精神，甘肅空管分局已于2011年4月7日零時(shí)（北京時(shí)）完成了在蘭州管制區(qū)雷達(dá)覆蓋范圍內(nèi)移交民航管制的航路航線上使用40千米間隔（僅限管制調(diào)配使用）。預(yù)計(jì)于2012年9月20日零時(shí)（北京時(shí)）在蘭州管制區(qū)雷達(dá)覆蓋范圍內(nèi)移交民航管制的航路航線上全面實(shí)施雷達(dá)管制。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　就在甘肅空管分局全力準(zhǔn)備全面實(shí)施雷達(dá)管制的同時(shí)，西北空管局下發(fā)了《關(guān)于做好部分班機(jī)航路航線走向調(diào)整工作的通知》，將西南地區(qū)五個(gè)機(jī)場(chǎng)飛往京津地區(qū)三個(gè)機(jī)場(chǎng)的班機(jī)航線走向調(diào)整至蘭州區(qū)域運(yùn)行，將于2012年10月18日零時(shí)（北京時(shí)）起執(zhí)行。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　為驗(yàn)證蘭州管制區(qū)雷達(dá)覆蓋范圍全面實(shí)施雷達(dá)管制后，是否能達(dá)到提高安全保障余度、加大空域容量、緩解通信波道擁擠和減輕管制員工作負(fù)荷的目的，驗(yàn)證西南地區(qū)部分班機(jī)航線走向調(diào)整后，蘭州管制區(qū)的綜合保障能力是否能滿足實(shí)際工作需要，驗(yàn)證修訂后的運(yùn)行手冊(cè)、相關(guān)協(xié)議、細(xì)則及保障措施是否符合安全運(yùn)行和實(shí)際工作需要，民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　甘肅空管分局于2012年8月14日進(jìn)行了雷達(dá)模擬機(jī)驗(yàn)證。驗(yàn)證選派兩組管制員通過兩個(gè)雷達(dá)模擬機(jī)練習(xí)分別進(jìn)行，驗(yàn)證過程中，參驗(yàn)人員多次暫停練習(xí)進(jìn)行分析、討論，最后取得了圓滿成功。通過此次模擬機(jī)驗(yàn)證，證明了蘭州管制區(qū)雷達(dá)覆蓋范圍全面實(shí)施雷達(dá)管制后，能達(dá)到提高安全保障余度、加大空域容量、緩解通信波道擁擠和減輕管制員工作負(fù)荷的目的，同時(shí)，蘭州管制區(qū)的綜合保障能力能夠滿足西南地區(qū)部分班機(jī)航線走向調(diào)整后的實(shí)際工作需要，但需要對(duì)運(yùn)行手冊(cè)、相關(guān)協(xié)議、細(xì)則及保障措施進(jìn)行進(jìn)一步的修訂和完善。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　此次模擬機(jī)驗(yàn)證的圓滿成功，將為進(jìn)一步提高甘肅空管分局的安全運(yùn)行質(zhì)量和空管保障能力起到明顯的促進(jìn)作用。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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　　（作者單位：中國(guó)民用航空甘肅空管分局黨委辦公室）民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)