民航資源網(wǎng)2012年8月21日消息：筆者從8月20日民航深圳監(jiān)管局召開的“深圳機(jī)場(chǎng)雙跑道試驗(yàn)運(yùn)行一周年總結(jié)會(huì)”上獲悉，截至今年8月，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二跑道已安全運(yùn)行一周年。在一年的試用運(yùn)行期間，機(jī)場(chǎng)二跑道交上了一份完美的答卷，機(jī)場(chǎng)總體運(yùn)行效率明顯提高，航班正常率大幅提升。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

安全運(yùn)行：一年來(lái)零差錯(cuò)民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　深圳機(jī)場(chǎng)第二跑道自去年8月12日開通以來(lái)，總體運(yùn)行平穩(wěn)有序。結(jié)合機(jī)場(chǎng)當(dāng)前的實(shí)際情況，目前雙跑道運(yùn)行采用“隔離平行”的運(yùn)行方式，即一跑道用于起飛，二跑道用于降落。截至今年8月，第二跑道成功起降航空器約8.2萬(wàn)架次，目前平均每天有300架次左右航班通過(guò)二跑道安全著地，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行零差錯(cuò)、零失誤。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　安全是機(jī)場(chǎng)跑道運(yùn)行中的重中之重，雙跑道時(shí)代給機(jī)場(chǎng)的安全帶來(lái)了挑戰(zhàn)。此外，由于機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程一直在緊張進(jìn)行中，二跑道的運(yùn)行面臨著新的形勢(shì)。深圳機(jī)場(chǎng)始終將安全置于首要地位，把“安全優(yōu)先”的戰(zhàn)略全面貫徹在二跑道的運(yùn)行管理中。機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理部定期對(duì)二跑道進(jìn)行巡查，確保跑道的安全。今年2月底，二跑道開通夜航飛行后，深圳機(jī)場(chǎng)在相應(yīng)道口增加了不適宜地區(qū)標(biāo)志及標(biāo)志燈，保證了航空器滑行安全，收到良好效果。同時(shí)，深圳機(jī)場(chǎng)加強(qiáng)了對(duì)航空器活動(dòng)區(qū)的監(jiān)管力度，及時(shí)清理整治不符安全規(guī)范的車輛，保證道路交通安全。2012年上半年，各類交通違章次數(shù)與去年同期相比減少7.5%，航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全狀況明顯改善。運(yùn)行一年以來(lái)，二跑道從未發(fā)生過(guò)不安全事件。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

效率提高：航班正常率增加近10%民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　二跑道開通以后，深圳機(jī)場(chǎng)的航班正點(diǎn)率提高了近10個(gè)百分點(diǎn)。深圳空管部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年1-5月，在航班同比月均增長(zhǎng)1195架次的情況下，航班正常率仍同比提升8.48%，二跑道的作用正在逐漸顯現(xiàn)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　在上級(jí)主管部門的指導(dǎo)下，今年6月，深圳機(jī)場(chǎng)與各航空公司、駐場(chǎng)單位積極合作，成立深圳機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行協(xié)調(diào)委員會(huì)和服務(wù)品質(zhì)提升委員會(huì)，建立了順暢高效的協(xié)調(diào)機(jī)制和聯(lián)合服務(wù)機(jī)制。此外，深圳機(jī)場(chǎng)還通過(guò)優(yōu)化站坪資源配置提高運(yùn)效率，在擴(kuò)建區(qū)增設(shè)了10個(gè)臨時(shí)公務(wù)機(jī)位。目前公務(wù)機(jī)位達(dá)22個(gè)，進(jìn)一步增加了地面保障資源。未來(lái)隨著雙跑道的進(jìn)一步磨合，深圳機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率將會(huì)大幅度提高。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

品質(zhì)提升：服務(wù)質(zhì)量不斷改善民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　深圳機(jī)場(chǎng)不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，提高航班保障能力，適應(yīng)兩條跑道同時(shí)運(yùn)行的發(fā)展需求。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　2011年底，深圳機(jī)場(chǎng)聯(lián)合各駐場(chǎng)航空公司實(shí)行了航班提前40分鐘結(jié)載，為航班準(zhǔn)點(diǎn)創(chuàng)造了有利條件。同時(shí)，還推出了“晚到旅客電話、短訊提醒服務(wù)”以及在登機(jī)口實(shí)行超大、超重、超長(zhǎng)的“三超”行李把關(guān)服務(wù)、實(shí)施以來(lái)，航班因旅客原因晚關(guān)門的情況大幅減少。此外，機(jī)場(chǎng)還聯(lián)合各駐場(chǎng)單位成立服務(wù)品質(zhì)提升委員會(huì)，通過(guò)加強(qiáng)信息溝通協(xié)調(diào)來(lái)確保飛機(jī)能夠正點(diǎn)起飛、按時(shí)到達(dá)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　此外，夏季正是臺(tái)風(fēng)的高發(fā)期，雷雨天氣的頻率大幅度增加，深圳機(jī)場(chǎng)及時(shí)采取各項(xiàng)措施，做好航班備降服務(wù)，還為因天氣原因造成航班延誤的旅客朋友提供各種服務(wù)，努力滿足旅客的各種需求。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，深圳機(jī)場(chǎng)雙跑道試驗(yàn)運(yùn)行以來(lái)，在保障飛行安全、加速航班流量、提高運(yùn)行品質(zhì)、減少航班延誤等方面是實(shí)實(shí)在在地發(fā)揮了積極作用。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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