網(wǎng)站首頁(yè)的醒目位置，新加坡捷星亞洲航空公司（Jetstar Asia Airways）打出了歡慶新加坡往返杭州首航特惠機(jī)票信息。

　　盡管此前曾有傳統(tǒng)航企試水這一航線并不成功的經(jīng)歷，但攜低價(jià)利器而入的捷星航空，仍試圖迅速搶占這一市場(chǎng)。

　　捷星航空提供的促銷信息顯示，優(yōu)惠價(jià)推廣期內(nèi)杭州至新加坡單程票價(jià)含所有費(fèi)用僅需人民幣698元。

　　這無疑將與另一家老牌廉價(jià)航空亞洲航空展開競(jìng)爭(zhēng)?！暗覀兡壳斑€沒有開辟杭州直飛新加坡的航線，仍需中轉(zhuǎn)吉隆坡，因此針對(duì)的市場(chǎng)有所不同。”3月23日，亞航公關(guān)部經(jīng)理王彬告訴記者。

　　而捷星航空的謀略已不止于此，“捷星已與一家地面服務(wù)商合作，提供往返蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)和上海黃浦旅游集散中心的巴士服務(wù)，票價(jià)100元?！惫痉Q。

　　藉此，捷星航空將把廉航勢(shì)力帶入公司尚未開辟航點(diǎn)的上海，并將使國(guó)際廉航于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)益發(fā)激烈。

捷星入杭城

　　3月23日，捷星航空向記者介紹，公司已成為首家在浙江省提供往來杭州和新加坡直航服務(wù)的航空公司，杭州也因此成為捷星航空于其大中華區(qū)的第7個(gè)目的地。

　　作為新加坡最大的廉價(jià)航空公司，捷星航空于該地區(qū)設(shè)立了公司主要亞洲樞紐站。根據(jù)計(jì)劃，捷星航空將提供每周4次往來杭州至新加坡的航班服務(wù)，由空客A320執(zhí)飛。

　　目前，捷星的中國(guó)航班均由位于新加坡的捷星亞洲航空運(yùn)營(yíng)。捷星亞洲總裁莊碧蓮稱，在開辟新航線之前，公司已積極的進(jìn)行了調(diào)研，并表示相信中國(guó)的發(fā)展?jié)摿薮??！拔覀兾挥谛录悠碌牧畠r(jià)航空樞紐能夠?yàn)橹袊?guó)旅客前往新加坡提供全新的旅行選擇，通過新加坡，捷星的杭州航線服務(wù)能接駁到墨爾本和奧克蘭的新長(zhǎng)途航線，對(duì)于我們東南亞的航線網(wǎng)絡(luò)，游客也可到達(dá)諸如雅加達(dá)、吉隆坡、棉蘭和珀斯等地。同樣，來自澳大利亞、新西蘭和東南亞的旅客也能便捷地到達(dá)杭州。”莊碧蓮稱。“杭州是中國(guó)著名的旅游城市，相信航線的開通會(huì)為兩地帶來更多裨益?！焙贾菔捝絿?guó)際機(jī)場(chǎng)副總裁屠蔚說。

　　而捷星航空的眼光并僅限于杭州一地。公司稱，目前已與一家地面服務(wù)商合作，提供往返杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)和上海黃浦旅游集散中心的巴士服務(wù)。對(duì)于想從杭州到達(dá)上海市中心的旅客，可于杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)購(gòu)買巴士票，票價(jià)100元。今后，旅客并可于捷星網(wǎng)站上預(yù)訂機(jī)票和巴士票。

　　滬杭兩地便捷的交通為捷星航空的想法提供了可能，盡管公司并未于上海開辟航點(diǎn)，但公司仍得以借此于滬上分食市場(chǎng)。

　　“我們一直專注于在中國(guó)的擴(kuò)展，而這也是捷星在泛亞地區(qū)增長(zhǎng)策略的一部分。”莊碧蓮說。

低票價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)力

　　捷星航空借以吸引上海旅客的，無疑是其一以貫之的低票價(jià)及通達(dá)各地的網(wǎng)絡(luò)。目前，捷星航空已是亞洲收入最高的廉價(jià)航空公司，每周有超過2500趟航班飛往多過50個(gè)亞太區(qū)目的地。

　　在杭州至新加坡航線上，捷星航空同樣祭出了低票價(jià)的旗號(hào)。公司稱，于即日起的優(yōu)惠期內(nèi)，該條航線單程票價(jià)包含所有費(fèi)用僅需人民幣698元。記者查詢某傳統(tǒng)航企上海至新加坡近段時(shí)間票價(jià)發(fā)現(xiàn)，價(jià)格普遍在1300余元以上，部分日期票價(jià)則高達(dá)2000余元。顯然即使計(jì)入上海至杭州的交通費(fèi)用，捷星航空的票價(jià)仍具吸引力?！拔覀兊钠眱r(jià)將根據(jù)市場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，對(duì)于上海旅客而言，由上海出發(fā)，相信仍是較為便利的選擇?！庇薪?jīng)營(yíng)上海至新加坡航線的航企人士認(rèn)為。

　　而優(yōu)惠期結(jié)束后，捷星航空提供的杭州至新加坡單程全含機(jī)票則為998元人民幣起?！皩?duì)我們而言，專注于新的直航為我們獨(dú)特的航班服務(wù)提供了極大的新機(jī)遇，我們的低票價(jià)也將刺激新市場(chǎng)、吸引新旅客。”莊碧蓮說，“低票價(jià)無疑會(huì)吸引更多來自新加坡，以及捷星在亞太地區(qū)飛行網(wǎng)絡(luò)的新、老旅客前往這些中國(guó)城市旅游?！?/P>

　　捷星的低價(jià)突進(jìn)無疑將挑戰(zhàn)已在杭州開辟業(yè)務(wù)的另一家廉航亞洲航空，“我們執(zhí)行的是經(jīng)吉隆坡中轉(zhuǎn)，前往新加坡的航線?！皝喓焦P(guān)部經(jīng)理王彬說，”兩者針對(duì)的市場(chǎng)還不盡相同，目前，我們的航線上有85%的上座率。

　　而捷星低票價(jià)的策略并未因此消減，“捷星致力于為經(jīng)營(yíng)的航線提供最低票價(jià)，并受捷星最低票價(jià)保證?！惫痉Q。而在滿足“同一時(shí)間段”、“行李限額”等條件后，捷星并表示“如果旅客找到更低的網(wǎng)絡(luò)票價(jià)，捷星將提供低于其10%的票價(jià)?！?/P>