圖1：機務(wù)人雪中推梯子坎坷前行

今年沈陽的冬天除了刺骨的寒風(fēng)之外，另一特征是頻繁的降雪。入冬以來，沈陽的降雪量比往年多出了一倍，一場接一場的降雪造成了航班大面積延誤，沈陽桃仙國際機場多次被迫關(guān)閉。深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）沈陽維修分部提前部署、充分準備，在幾次強降雪的情況下，都有效的保障了航前8個航班，千名旅客順利出港。

12月29日，沈城又降大雪。06:20，沈陽分公司發(fā)布大面積航班延誤預(yù)警信息，分部經(jīng)理接到通知后，立即組織人員，要求接班組和交班組同時在崗，實行雙班組保障制，直至航班恢復(fù)正常為止，這有效的解決了航班同時出港的人員壓力問題。

圖2：機場重新啟用，航班出港時刻集中

同時，深航沈陽維修分部與總部運行相關(guān)部門、機場單位等密切溝通，積極配合，依據(jù)航班出港順序，先后清除覆蓋在航空器表面的積雪。與往年不同的是，今年沈陽維修分部采用了人工機械預(yù)除雪和除冰車噴灑除冰液相結(jié)合的除雪模式。為此，深航沈陽維修分部自行設(shè)計制造了專用的除雪工具。以降雪厚度8厘米為例，采取人工機械預(yù)除雪的方法不僅縮短了每架飛機除雪時間約40分鐘，還節(jié)約除冰液2500KG。入冬以來，沈陽三次強降雪，在維修人員的全面保障下，3000名旅客提前40分鐘出港。

人工機械除雪，雖然增加了維修人員的勞動強度，但是有效縮短了航班延誤時間，緩解了機場部門因大面積航班延誤產(chǎn)生的運行壓力，同時也節(jié)約了運營成本。