據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，翠鳥(niǎo)航空公司（Kingfisher Airlines）理論上有兩年的時(shí)間用來(lái)重新啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，但印度航空部消息稱，除非該航空公司在未來(lái)一兩個(gè)月內(nèi)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，否則該公司將走到盡頭。如果翠鳥(niǎo)沒(méi)有立即復(fù)飛的跡象，在即將到來(lái)的夏季時(shí)刻安排，其國(guó)際航線權(quán)及機(jī)場(chǎng)起降時(shí)刻將會(huì)易主。

翠鳥(niǎo)航空曾經(jīng)急于開(kāi)展國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)，2007年翠鳥(niǎo)航空收購(gòu)德干航空（Air Deccan），獲得國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可。印度民航部門(mén)高級(jí)官員稱，目前只有在印度和其它國(guó)家擴(kuò)展雙邊飛行協(xié)議的情況下，航空公司才能獲得更多的國(guó)際航線。一旦翠鳥(niǎo)航空丟掉國(guó)際航線航權(quán)，就不得不遙遙無(wú)期的等待下去。翠鳥(niǎo)航空要想復(fù)飛，其重啟計(jì)劃必須在未來(lái)幾周內(nèi)完成。印度國(guó)營(yíng)機(jī)場(chǎng)管理局和私人機(jī)場(chǎng)永遠(yuǎn)不會(huì)為該航空公司保留其國(guó)內(nèi)或國(guó)際航線的起降時(shí)刻。

印度民航當(dāng)局表示，目前翠鳥(niǎo)航空沒(méi)有為復(fù)飛開(kāi)展任何籌集資金的緊急行動(dòng)。該公司的運(yùn)營(yíng)許可在新年期間已到期，而其管理層簡(jiǎn)單提交了“不理想”的重啟計(jì)劃。12月29日，印度民航局局長(zhǎng)阿倫·米什拉（Arun Mishra）曾致電翠鳥(niǎo)航空副總裁帕特爾（Hitesh Patel），指出計(jì)劃中的各種漏洞。一位官員表示，翠鳥(niǎo)航空的管理層僅僅提交了一個(gè)不理想的重啟計(jì)劃，甚至對(duì)當(dāng)局的反應(yīng)漠不關(guān)心。由于該航空公司處境艱難，負(fù)債及損失超過(guò)1500億盧比，他們懷疑其是否能夠籌措到資金，并提出有任何具體的重啟計(jì)劃。

有消息表明，翠鳥(niǎo)航空的管理層希望設(shè)法使翠鳥(niǎo)航空復(fù)飛，以便將其出手。一位官員表示，誰(shuí)也不會(huì)把錢(qián)砸在停在地面上的航空公司。翠鳥(niǎo)航空管理層希望在不投入資金的情況下，獲得當(dāng)局許可重新運(yùn)營(yíng)，然后尋找投資者。該航空公司已被明確告知，無(wú)論是尋找投資者還是集團(tuán)內(nèi)部集資，首先應(yīng)獲得資金，支付員工工資以及其他債務(wù)，之后才能重新運(yùn)營(yíng)。