據(jù)外媒報(bào)道，15日，由德國(guó)科研機(jī)構(gòu)擁有的一個(gè)仿真機(jī)器人，作為付費(fèi)乘客登上從美國(guó)洛杉磯飛往德國(guó)的民航客機(jī)，引來(lái)眾人圍觀。

據(jù)報(bào)道，這個(gè)機(jī)械人被稱作第一個(gè)付費(fèi)乘坐民航航班的機(jī)器人乘客。“她”名叫“雅典娜”(Athena)，是一個(gè)仿人類設(shè)計(jì)的機(jī)器人，像人類一樣有頭部和四肢。

15日，在洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)登上飛往法蘭克福的航班前，機(jī)器人腳穿紅色球鞋，坐在輪椅上被推到漢莎航空的柜臺(tái)前，領(lǐng)取她的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票。場(chǎng)面引來(lái)電視臺(tái)記者以及現(xiàn)場(chǎng)民眾關(guān)注，不少人舉起手機(jī)拍照并驚呼：“那是個(gè)機(jī)器人!”

雅典娜由美國(guó)鹽湖城機(jī)器人工程公司薩科斯制造，由德國(guó)著名科研機(jī)構(gòu)馬克斯·普朗克學(xué)會(huì)購(gòu)入之后，將協(xié)助美國(guó)南加州大學(xué)學(xué)者研究，以期代替人類執(zhí)行帶有危險(xiǎn)性的任務(wù)，比如在核災(zāi)難之后的日本福島進(jìn)行清理工作等等。

負(fù)責(zé)推輪椅的馬克斯·普朗克學(xué)會(huì)博士生亞歷山大·赫爾佐格說(shuō)：“我們不希望由人類去那里冒生命危險(xiǎn)。我想有一個(gè)機(jī)器人完成同樣的任務(wù)，比如打開(核輻射區(qū)的)門并進(jìn)行清理等。”

不過(guò)，在漢莎的飛機(jī)上，雅典娜需要做的不多。飛行過(guò)程中，她處于關(guān)閉狀態(tài)，并全程由學(xué)會(huì)研究人員陪同;不過(guò)她像普通乘客一樣，被安全帶固定在經(jīng)濟(jì)客艙座位上。

雅典娜控制腿腳活動(dòng)和坐立的軟件程式仍未制作完成，不過(guò)她的手臂已經(jīng)可以動(dòng)，頭部也安裝了攝像頭和感應(yīng)器，“嘴巴”則是一盞藍(lán)色的閃燈。

漢莎航空發(fā)言人暫沒(méi)有對(duì)這件事置評(píng)。不過(guò)，洛杉磯機(jī)場(chǎng)發(fā)言人南茜·蘇伊·卡斯?fàn)査贡硎?，機(jī)器人在登機(jī)前經(jīng)過(guò)了特別的電子安檢設(shè)備檢查，但具體是什么設(shè)備則不便公開。

卡斯?fàn)査惯€說(shuō)，雅典娜本可以作為普通電子設(shè)備用包裝箱裝好寄運(yùn)，但是科學(xué)家想看看“人們對(duì)機(jī)器人坐飛機(jī)會(huì)有什么反應(yīng)”。而且，赫爾佐格說(shuō)：“買張機(jī)票更便宜。”

這不是第一次出現(xiàn)機(jī)器人乘坐民用航班。2010年2月，阿聯(lián)酋航空的航班曾以頭等艙“接待”一個(gè)由阿聯(lián)酋大學(xué)信息科技學(xué)院制造、可與人類互動(dòng)的機(jī)器人。