2017年12月2日，烏魯木齊航空有限責(zé)任公司官方微博通報此事稱，視頻中的空姐當(dāng)天并未按照標(biāo)準(zhǔn)流程對剩余餐食進(jìn)行處理，而是擅自打開試吃，此乘務(wù)員的個人行為嚴(yán)重違反了烏魯木齊航空客艙服務(wù)規(guī)范相關(guān)條例。目前，公司已按照管理規(guī)定，給予其停飛調(diào)查處分。公司內(nèi)部已安排全面排查，確保乘務(wù)組執(zhí)勤期間嚴(yán)格執(zhí)行餐食處置流程，避免類似情況再次發(fā)生。烏魯木齊航空表示，對于此次事件的發(fā)生深感抱歉，決不會姑息此類行為。

那其他國家的航空公司如何處理飛機(jī)上的剩余餐食?對于乘客熟悉的飛機(jī)餐，空乘人員是否也同吃?每個航班在配餐量上又遵循什么標(biāo)準(zhǔn)?

澳大利亞：剩余餐食由OzHarvest送于慈善機(jī)構(gòu) 空乘人員機(jī)擁有自己的機(jī)組餐

《全球華語廣播網(wǎng)》澳大利亞觀察員胡方說，澳航飛機(jī)上配餐一般都會緊扣乘客的數(shù)量，一趟行程下來剩余的數(shù)量并不多?？粘巳藛T通常都會有自己的機(jī)組餐，而且在餐飲上有一些特別的規(guī)定。機(jī)上剩余餐食則被一家指定的分收組織在最快的時間內(nèi)送到附近的慈善機(jī)構(gòu)。

澳大利亞空乘人員通常都會有自己的機(jī)組餐，比如機(jī)長和副機(jī)長在飲食上就需要盡量吃不一樣的食物，避免因為食物中毒、過敏而一起發(fā)生意外。機(jī)組餐的總體飲食狀況會優(yōu)于普通經(jīng)濟(jì)艙的乘客，所以理論上，空乘人員并不會去吃飛機(jī)上的剩余餐食。乘客配餐在數(shù)量上往往和實際情況差異不大。仍然有剩下的配餐該怎么處理?這個問題目前已經(jīng)被澳大利亞名叫OzHarvest(澳氏豐收)的組織給解決了。每天他們會在各個飛機(jī)場之間奔波，將收集來的剩余配餐送到大約800家的慈善機(jī)構(gòu)處。這些食物或來自于被取消和變更的航班，或來自于機(jī)上剩余配餐。一旦收集到食物之后，他們會用最短的時間，在數(shù)小時內(nèi)把這些食物運送到慈善機(jī)構(gòu)。在收集的形式上，這個組織目前更多的是傾向于收集一些有包裝的、干燥的食品，因為這些食物易于運輸而且也不會因為存放時間略長而立刻變質(zhì)。

日本：剩余餐食主要由降落機(jī)場方負(fù)責(zé)處理 空乘人員配餐一般與乘客一致

據(jù)《全球華語廣播網(wǎng)》日本觀察員黃學(xué)清介紹，航空公司的飛機(jī)餐具體數(shù)量是各個航空公司自己管理，最終決定數(shù)量是在起飛前幾十分鐘。雖然根據(jù)各種信息和統(tǒng)計會預(yù)測兩種餐食數(shù)量的比例，但也不能保證絲毫不差，所以需要多預(yù)備一些以供乘客選擇，有的比乘客人數(shù)多三到五份，有的則會多準(zhǔn)備十幾份，以備不時之需，這就難免會有剩余。剩余飛機(jī)餐主要由降落的機(jī)場方面負(fù)責(zé)回收和處理，有的小機(jī)場無此能力處理，就要攜帶回出發(fā)的機(jī)場來處理。空乘人員的配餐一般和乘客一樣。除了簡單廢棄剩余餐食以外，有的地方也會采取一些不浪費食物的措施。比如全日空航空就和新加坡的民間團(tuán)體合作，把可以長時間保存的剩余食物，如零食、小果醬等，集中起來送給當(dāng)?shù)氐膬和＠麢C(jī)構(gòu)。

俄羅斯：部分剩余餐食回收利用部分扔掉 空乘人員機(jī)組餐有別于乘客菜單

《全球華語廣播網(wǎng)》俄羅斯觀察員張舜衡介紹，俄羅斯每年剩余的飛機(jī)餐浪費驚人。每次起飛前，俄各家航空公司都會準(zhǔn)備足夠充足餐食，配餐份數(shù)絕對不能低于乘客數(shù)量。

平均來看，俄羅斯每班航班都會有大約十分之一的剩余餐食是完全沒有開封的，這部分飛機(jī)餐只要在有效期內(nèi)，都會被再回收利用，特別是未開封的飲料以及酒精類飲品。對于已開封的餐食酒水，雖然也會被統(tǒng)一運走，但大部分的處理方法是直接扔掉。對此，俄羅斯空乘人員表示，雖然向乘客提供多份餐食并不是其工作義務(wù)，但只要乘客禮貌地開口，一般都會得到更多的餐食，哪怕主餐已經(jīng)發(fā)完，也會想辦法提供其他零食。

在俄羅斯，雖然空乘人員可以食用旅客餐，但是壓根不會有任何食欲和興趣食用經(jīng)濟(jì)艙的套餐。那他們究竟吃什么?

張舜衡介紹，俄羅斯空乘人員的機(jī)組餐完全有別于乘客的菜單，不僅種類多樣而且營養(yǎng)豐富。此外，按照慣例，空乘專屬配餐必須對機(jī)長和副機(jī)長提供不同的菜單，以防某份餐食被下毒后，確保還有另一個人能安全駕駛飛機(jī)。另外，很多俄羅斯空姐表示，但凡任何一個工作超過三個月的空乘人員，都不會再對托盤里每天千篇一律的食物有任何胃口。大部分空乘人員都曾有過從家中自備食物的經(jīng)歷，一些嚴(yán)格重視身材保持的俄羅斯空姐，常常飛行七八個小時只食用酸奶的情況也很普遍。