2011民航夏秋季航班計劃從3月27日開始執(zhí)行。隨著廈門高崎國際機(jī)場（簡稱“廈門機(jī)場”）時刻容量擴(kuò)容，夏秋季廈門機(jī)場航班量迎來“井噴”，預(yù)計整個夏秋季新增航班將達(dá)200班/周，廈門機(jī)場每日航班起降架次在夏秋高峰期有望達(dá)400架次，較冬春季每日340架次增長約17%。

　　新航季，三家航空公司加盟廈門機(jī)場，包括：荷蘭皇家航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）開通廈門機(jī)場首條洲際客運(yùn)航線廈門——阿姆斯特丹航線，每周3班，使用波音777飛機(jī)執(zhí)飛，中國聯(lián)合航空有限公司（China United Airlines Co. Ltd.，簡稱“中聯(lián)航”）開通每天一班廈門——北京南苑航班，云南祥鵬航空有限責(zé)任公司（Lucky Air co., Ltd.，簡稱“祥鵬航空”）開通每周4班廈門——昆明航班。至此，在廈門機(jī)場運(yùn)營的航空公司數(shù)量達(dá)41家。

　　同時，廈航、南航、國航、東航、港龍、深航、春秋等十多家航空公司不同程度地增加航班，主要有：廈門航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡稱“廈航”）每周增加約80個航班，山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡稱“山航”）每周增加約30個航班，兩家基地公司的新增航班將隨新運(yùn)力進(jìn)入逐步增加，其中，山航大部分新增航班將安排在年中兩架新飛機(jī)進(jìn)入時執(zhí)行；香港港龍航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，簡稱“港龍航空”）在原有每天3班廈門——香港航班基礎(chǔ)上再增加每天1班廈門——香港過夜航班，以吸引中轉(zhuǎn)旅客；香港國泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡稱“國泰航空”）增加每周1班上海——廈門——香港貨班。

　　上述新增航班主要集中在熱點(diǎn)航線上，如，廈門——上海航線航班量將增至29班/天，廈門——北京航線16班/天，廈門——廣州航線12班/天，廈門——昆明航線9班/天。此外，今年夏秋季廈門機(jī)場將增加拉薩、麗江、阜陽、萬州等新的通航點(diǎn)。