圖1：3月24日，昌平一處私人飛機展示廳內(nèi)，飛機的主人正在打理一架價值一百多萬元的滑翔機。攝影：秦斌

　　3月19日，山東德州學院操場，突然降落一架直升機。這起事件讓“黑飛”再次引起關注。從去年的杭州蕭山國際機場（簡稱“杭州機場”）附近發(fā)現(xiàn)不明飛行物至今，各地“黑飛”事件被媒體頻繁曝光。記者調(diào)查得知，北京也存在“黑飛”現(xiàn)象。這些擁有私人小飛機的富人，身家至少在數(shù)千萬元。在國家低空管理改革的大背景下，他們迫切希望合法飛行。

　　北京北五環(huán)外，一塊80多畝的草地中間，一條500米的跑道延伸到遠處。

　　這是個私人機場，用于小飛機起降，主人坦言并未獲得合法批準，“就是為朋友們能一起玩?！?/P>

　　50多歲的楊浪（化名），該機場的主人，是北京擁有私人小飛機的富人之一。他和圈子里的朋友，常在該機場上空的一塊空域飛行，“在天上自由得跟鳥一樣?！?/P>

　　“10公里的距離，都開飛機過來。”楊浪說，一次他電話邀請朋友過來喝茶，剛掛電話不久，朋友的直升機就出現(xiàn)在機場上空，高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，嗖嗖作響。

玩膩名車帆船迷上飛行

　　一架固定翼、兩架滑翔機，一艘帆船、兩艘摩托艇，都是楊浪的玩具。

　　3月24日，楊浪的私人機場，草地泛黃。

　　跑道對面是高約一二十米的機庫，一架價值100多萬元的固定翼小飛機停在里面，白布包著機頭，周圍還停著三四架動力三角翼。

　　機庫不遠處，一個20多米高的大廳內(nèi)，陳列著兩架滑翔機，分別價值百萬以上，旁邊還有一艘小帆船、兩艘摩托艇。這里也是幾只大雁和天鵝的家。

　　“這都是我的玩具?！睏罾松らT高，說話總伴著笑聲。

　　這個身材魁梧，皮膚黝黑的漢子理著短發(fā)，笑起來眼睛瞇成一條線。

　　楊浪是一家企業(yè)的老總，身家數(shù)千萬，玩膩了名車、帆船和摩托艇后，迷上了飛行。

　　從動力三角翼，到固定翼小飛機，再到滑翔機，楊浪玩的“級別”越來越高。

　　“藍天的感覺特別好，空中俯視地面特別清楚?！睏罾擞幸淮伍_著小飛機在內(nèi)蒙古草原上，看見一只野兔。他的飛機就跟著野兔巡航，野兔跑到哪，他就飛到哪，最后野兔累得跑不動了，他才駕駛小飛機離開。

私人飛機門檻數(shù)千萬元

　　北京擁有私人小飛機的至少有十幾人，多為企業(yè)家和演員，身家至少在數(shù)千萬元。

　　楊浪說，玩小飛機至少要具備兩個條件，第一是有錢，第二是愛玩。

　　大廳里那幾只大雁和天鵝，是楊浪特意喂養(yǎng)訓練，陪他一起玩動力三角翼，在低空飛行的。

　　這些大雁和天鵝進食時，都伴著動力三角翼馬達聲。

　　三只大雁常跟著楊浪的動力三角翼一起飛翔。剛開始因不習慣，大雁總往楊浪身邊靠，他只能將它們推開。后來逐漸熟悉了，大雁飛行時，就跟在動力三角翼后側方，還能在空中擺出“人”字形。

　　記者調(diào)查得知，北京擁有私人小飛機的至少有十幾人，機型多數(shù)為直升機和固定翼。這些人多為企業(yè)家和演員，身家至少在數(shù)千萬元。

　　3月24日，朝陽區(qū)一高爾夫球場，球場邊建有直升機停機坪，上寫紅色的“工”字，周邊是一圈指示燈。球場主人擁有數(shù)架直升機，其中一架貝爾206直升機價格在2000萬左右。

　　還有不少人選擇將小飛機托管。2008年成立的北京精功國際飛行俱樂部就托管一些私人飛機。某知名演員就是俱樂部的會員，她獲得私人飛行執(zhí)照后，買了一架被譽為“空中寶馬”的西銳SR22，還特意給飛機噴漆繪制了個性圖案。京城一位手表名士也是該俱樂部的會員，65歲的他在還沒學會起降時，就買了一架30萬元的“小蜜蜂”飛機。

高價考執(zhí)照托關系搞油

　　按照規(guī)定，私人沒資格購買航油，只能輾轉(zhuǎn)托關系，去外地的航?；蛘咄ê狡髽I(yè)購買。

　　今年3月，張偉（化名）終于下了訂單，心儀已久的羅賓遜R44直升機，花了400多萬元。

　　張偉是楊浪的朋友，這兩年，圈子里的朋友開始玩小飛機，張偉常跑到楊浪的機場，開著飛機上天體驗。

　　“上癮”后，他決定買小飛機，算了一筆賬后，決定買直升機。

　　可能是職業(yè)原因，張偉習慣將玩飛機比喻成開汽車。

　　機場相當于停車場，張偉說，買“固定翼”需要準備200米以上的跑道，北京地價太貴，并不劃算。直升機也需要機庫和停機坪，他在北六環(huán)租了600多畝地，用來建公司的廠房，還專門騰出一塊地來準備建停機坪和機庫。

　　汽車要駕照，開飛機要考私人飛行執(zhí)照。根據(jù)飛機型號不同，價格一般在5萬至20萬元以上不等。

　　相比汽車加油站的密集，國內(nèi)私人飛機尚無加油站。多數(shù)小飛機使用航油，國內(nèi)只有蘭州煉油廠批量生產(chǎn)。私人沒有資格購買航油，只能輾轉(zhuǎn)托關系，去外地的航?；蛘咄ê狡髽I(yè)購買。航油1.5萬元左右一噸，“有時候價格漲上三五倍，也很正常?！睆垈フf。

　　每次飛行前后，直升機都要由專業(yè)機務人員維護。國內(nèi)沒有私人飛機維修站，特別是直升機，“飛機上哪怕壞了一個螺絲，有時也得從國外買?！睆垈フf。

　　他粗算，每小時的飛行成本（包括航油和機務）約為1000元，平均每天只飛1小時，一年養(yǎng)護費要40萬元。