幸運(yùn)留給有準(zhǔn)備的人:訪國(guó)航西南機(jī)長(zhǎng)顏德華
圖:顏德華,1986年6月進(jìn)入民航系統(tǒng)從事飛行職業(yè)。先后執(zhí)飛過(guò)運(yùn)5、運(yùn)7、波音737、波音757等多種機(jī)型,安全飛行19000余小時(shí),曾多次執(zhí)行重要專(zhuān)、包機(jī)任務(wù),在“5·12”抗震救災(zāi)中執(zhí)行空中運(yùn)送傷員的首班飛行任務(wù)?,F(xiàn)為國(guó)航股份西南分公司飛行部安全運(yùn)行副總經(jīng)理,一級(jí)飛行員。
午后,成都初夏的陽(yáng)光帶著炙熱。記者初次見(jiàn)到顏德華時(shí),他剛打完羽毛球回到辦公室,額頭上還布著一層密密的汗珠。說(shuō)起午休時(shí)間的運(yùn)動(dòng),他爽朗地告訴記者:“鍛煉身體也是為飛行準(zhǔn)備啊!”
時(shí)刻想著飛行,時(shí)刻念著飛行,時(shí)刻準(zhǔn)備飛行!這已經(jīng)是顏德華多年養(yǎng)成的習(xí)慣。談到飛行,他說(shuō)得最多的一個(gè)詞是“幸運(yùn)”。從幸運(yùn)地成為了一名飛行員,到幸運(yùn)地安全飛行了1.8萬(wàn)小時(shí),再到幸運(yùn)地成為一級(jí)飛行員,幸運(yùn)之神似乎總是眷顧著他。但是,細(xì)細(xì)聆聽(tīng)他的飛行故事,會(huì)發(fā)現(xiàn)這份“幸運(yùn)”總是留給有準(zhǔn)備的人。
技術(shù)過(guò)硬讓他“風(fēng)雨過(guò)后見(jiàn)彩虹”
剛進(jìn)飛行學(xué)院的時(shí)候,年少的顏德華就被航空、氣象等專(zhuān)業(yè)知識(shí)牢牢吸引住了。沒(méi)有因別人眼中羨慕的眼光而迷失自我,沒(méi)有因飛行員的光環(huán)而驕傲。他懷著干一行,愛(ài)一行,鉆一行的樸實(shí)想法,一頭扎進(jìn)了飛行的學(xué)習(xí)中。畢業(yè)后,他先后飛過(guò)波音737飛機(jī)和波音757飛機(jī)。特別是在波音757飛機(jī)上,他一飛就是19年,并且憑借著過(guò)硬的飛行技術(shù)和高原飛行經(jīng)驗(yàn),榮獲了國(guó)家一級(jí)飛行員的殊榮。
顏德華說(shuō),飛行是技術(shù)活,更是體力活,對(duì)飛行員的飛行技術(shù)和身體狀態(tài)是綜合考驗(yàn)。多年來(lái),不斷地提升飛行理論水平是他在飛行之余最樂(lè)此不疲的事。只有理論過(guò)硬了,遇到突發(fā)狀況心中才會(huì)有數(shù),才能作出最科學(xué)的決斷。
在多年的飛行經(jīng)歷中,幸運(yùn)的顏德華總是“風(fēng)雨過(guò)后見(jiàn)彩虹”。唯有一次特殊的風(fēng)暴飛行讓他終身難忘。那是2001年的一天,當(dāng)時(shí),香港地區(qū)的臺(tái)風(fēng)天氣已經(jīng)持續(xù)了3天。為了執(zhí)行緊急調(diào)機(jī)任務(wù),在第三天天氣好轉(zhuǎn)后,顏德華的機(jī)組就受命飛往香港。顏德華清楚地記得,當(dāng)飛機(jī)五邊準(zhǔn)備降落時(shí),突然的大風(fēng)讓駕駛飛機(jī)的他明顯感到飛機(jī)的晃動(dòng)加劇,風(fēng)速已經(jīng)接近機(jī)型的極限,周?chē)W電不斷。千鈞一發(fā)之際,顏德華在腦海里迅速思考著:天氣趨勢(shì)、復(fù)飛軌跡、雷達(dá)顯影……他迅速作出決斷:只要機(jī)組人員配合得當(dāng),按照飛機(jī)的性能可以安全降落。于是,他果斷指揮機(jī)組人員,一面控制好飛行姿態(tài),一面與塔臺(tái)保持通話,一面監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)飛機(jī)平穩(wěn)降落在機(jī)坪上不久,暴風(fēng)雨就覆蓋了整個(gè)機(jī)場(chǎng)。
藍(lán)天摯愛(ài)讓他飛到老,學(xué)到老
一次有驚無(wú)險(xiǎn)的飛行讓顏德華心里留下了刻骨銘心的記憶,對(duì)于飛行安全有了更深層次的理解。在以后訓(xùn)練飛行員時(shí),他常常在模擬機(jī)訓(xùn)練中有意無(wú)意的增添難度,讓年輕的飛行員習(xí)慣在惡劣天氣下掌控飛機(jī)。“天上的情況瞬息萬(wàn)變,沒(méi)有過(guò)硬的技術(shù)怎么行?”這既是對(duì)年輕學(xué)員的忠告,更是對(duì)自己嚴(yán)格的鞭策。
如今,從事飛行管理的顏德華依然堅(jiān)持飛行,總是主動(dòng)爭(zhēng)取飛行任務(wù)。在他看來(lái),飛行員必須要飛到老,學(xué)到老?!帮w行員不飛,那還叫飛行員嗎?”
多年來(lái),顏德華把家里的大事兒小事兒都交給了親人,家只是他疲勞時(shí)休息的港灣。談到這些,這位硬漢眼中也閃過(guò)一絲難以察覺(jué)的遺憾與內(nèi)疚。然而,每當(dāng)飛行與家中的事情發(fā)生沖突時(shí),他永遠(yuǎn)選擇的是飛行,因?yàn)樗靼?,選擇了飛行生涯,就意味著將自己的一生交給了藍(lán)天,奉獻(xiàn)給了旅客。2008年汶川地震發(fā)生后,顏德華執(zhí)飛了第一架運(yùn)輸傷員的飛機(jī)飛往廣州。那段日子里,他連續(xù)9天沒(méi)有回家,和很多飛行員一樣住在飛行部臨時(shí)搭的帳篷中,隨時(shí)準(zhǔn)備執(zhí)行飛行任務(wù)。
無(wú)論是平日里的飛行,還是特殊飛行保障,對(duì)于顏德華而言每一次飛行都是一樣。他都會(huì)從飛行準(zhǔn)備開(kāi)始,按部就班,細(xì)致做好每一項(xiàng)工作。他說(shuō),安全飛行是我的職責(zé),捍衛(wèi)國(guó)家財(cái)產(chǎn)和旅客生命更是我義不容辭的責(zé)任!
- 上一篇
南航首推移動(dòng)值機(jī)服務(wù) 旅客告別排長(zhǎng)龍時(shí)代
圖:旅客王先生通過(guò)移動(dòng)值機(jī)拿到登機(jī)牌很高興。攝影:王維鳳 民航資源網(wǎng)2011年5月30日消息:一部平板電腦加一臺(tái)便攜式打印機(jī),中國(guó)南方航空股份有限公司(China Southern Airlines C
- 下一篇
珠三角航空業(yè)概況與港深航空業(yè)聯(lián)合的必要性
民航資源網(wǎng)2011年5月24日消息:導(dǎo)讀:面對(duì)珠三角地區(qū)航空業(yè)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng),其現(xiàn)狀如何,港深穗機(jī)場(chǎng)之間是怎樣的格局,彼此之間的關(guān)系如何,是本人重點(diǎn)討論的話題?! ∽鳛橹袊?guó)經(jīng)濟(jì)最具活力的區(qū)域之一
相關(guān)文章
- 冷空氣橫掃 大范圍雨雪降溫天氣將影響春運(yùn)
- 小區(qū)緊鄰T3航站樓 維權(quán)4年有望擺脫飛機(jī)噪聲
- 國(guó)泰航空16.28億美元購(gòu)六架A350-900型飛機(jī)
- 140名湘籍優(yōu)秀農(nóng)民工獲福州至長(zhǎng)沙免費(fèi)機(jī)票
- 小國(guó)中的大機(jī)場(chǎng):阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)的成功之道
- 航班延誤旅客怒毆女地勤 春運(yùn)平安回家是金
- 這人膽子大!敢到機(jī)場(chǎng)寄熊掌 見(jiàn)勢(shì)不對(duì)跑了
- 曼谷——蘭州旅游直航線路1月19日成功首航
- 春運(yùn)中那些感人的小細(xì)節(jié)#隨手拍春運(yùn)民航人
- 波音走過(guò)近百年歲月 如終屹立在制造業(yè)之巔