中國航空工業(yè)集團公司（ Aviation Industry Corporation of China，簡稱“中航工業(yè)”）陜飛與中航技簽訂8架出口委內(nèi)瑞拉運8C飛機采購合同，明年運8將會陸續(xù)抵達南美洲。這是繼運8飛機出口斯里蘭卡、蘇丹、緬甸、伊朗、埃及、坦桑尼亞等國家后將又一次飛出國門。至此，運8系列飛機出口已達到25架，標志著運8飛機旺盛的國際市場已經(jīng)打開。

　　運8飛機是我國目前最大的中程中型運輸機，該機自1975年12月首飛后，陜飛公司在原型機的基礎上，不斷改進改型，先后研制出“黑鷹”直升機載機、民用型機、出口型機、氣密型機、郵政機、特種機等三大系列、24種機型，多次填補了我國航空工業(yè)的空白。

　　在促使運8飛機進入國內(nèi)民用航空領域的同時，陜飛公司貫徹“航空為本，軍民強合，軍品第一，民品為主，走向世界”的方針，轉(zhuǎn)變營銷觀念，積極開拓國際市場，使運8飛機飛出國門，走向世界。

　　由陜飛公司研制的運8飛機系列外貿(mào)飛機，自1987年首次實現(xiàn)出口以來，已正式交付國外用戶13架。運8飛機優(yōu)良的性能和陜飛公司良好的售前售后服務，使越來越多的外商看好運8飛機，廣闊的市場前景為陜飛的發(fā)展帶來了勃勃生機。

　　此次中航技與陜飛簽訂的8架運8C飛機購機合同，創(chuàng)運8系列飛機單次出口訂單數(shù)量新高。據(jù)悉，這8架出口型飛機，陜飛公司在運8C飛機現(xiàn)行技術狀態(tài)基礎上，根據(jù)用戶要求，換裝部分航電設備，調(diào)整儀表板布局，提高貨運系統(tǒng)裝卸效率，并對飛機結(jié)構(gòu)、環(huán)控、氧氣、生活設施、配電、照明等系統(tǒng)進行適應性改進，將用于空運貨物、裝備、空降，空投各種小型和較大型貨物、裝備等。

　　航空運輸市場在國際金融危機后初步復蘇，國際飛機銷售整體狀況欠佳。在此背景下，中航技與陜飛著眼未來，優(yōu)勢互補，攜手共同拓展國際市場。期間，陜飛公司領導先后數(shù)次率考察組赴委內(nèi)瑞拉進行實地考察，對委內(nèi)瑞拉機場的使用條件、場站設備以及氣候特征等做了詳細調(diào)研，并落實到運8C飛機的技術狀態(tài)中，使飛機更加符合用戶需求。委內(nèi)瑞拉也曾多次安排官員到陜飛進行實地考察。雙方經(jīng)過一年多的商務談判，最終達成了共識。

　　中航技總經(jīng)理馬志平表示，此次中航技與陜飛達成了8架運8C飛機購機協(xié)議，明年運8C飛機將陸續(xù)抵達南美洲。今后中航技將不遺余力地開拓國際市場，使更多的運8飛機飛向世界各地。陜飛公司董事長、總經(jīng)理李廣興說，陜飛不僅要制造優(yōu)質(zhì)飛機，為客戶提供滿意的產(chǎn)品，還要做好各項服務工作，為客戶創(chuàng)造價值，為后續(xù)機型進入南美市場打下基礎，使合作各方實現(xiàn)共贏。