記者13日從京滬高鐵開通運(yùn)營新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，京滬高鐵公司依據(jù)《價(jià)格法》的規(guī)定，經(jīng)綜合測算分析，制定了試行運(yùn)價(jià)，最低票價(jià)為410元，最高票價(jià)為1750元。

　　為了讓廣大旅客有更大的票價(jià)選擇空間，京滬高鐵開行的兩種速度等級(jí)列車分別執(zhí)行兩種票價(jià)。具體票價(jià)為：時(shí)速300公里動(dòng)車組列車從北京南站到上海虹橋站全程票價(jià)二等座555元、一等座935元、商務(wù)座（包括觀光座、一等包座）1750元；時(shí)速250公里動(dòng)車組列車全程票價(jià)二等座410元、一等座650元。

　　京滬高鐵開通運(yùn)營后，京滬高鐵公司將根據(jù)市場需求變化，在運(yùn)價(jià)政策范圍內(nèi)，對(duì)動(dòng)車組列車實(shí)行票價(jià)浮動(dòng)政策，讓廣大旅客獲得更多實(shí)惠。

　　鐵道部新聞發(fā)言人王勇平說，京滬高鐵開通運(yùn)營將會(huì)對(duì)京滬通道的既有交通運(yùn)輸格局帶來變化，這是不言而喻的。至于具體的影響有多大，這還有待于實(shí)踐的檢驗(yàn)。

　　目前，京滬高鐵的二等座票價(jià)相當(dāng)于京滬航線經(jīng)濟(jì)艙的五折票價(jià)，這對(duì)于部分公務(wù)、商務(wù)客流具有較大吸引力，京滬線航空與高鐵將在運(yùn)行時(shí)間、價(jià)格、服務(wù)品質(zhì)上展開激烈競爭。

　　此前接受記者采訪的中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）人士認(rèn)為，京滬線上高鐵和航空相互具有不可替代性，京滬高鐵開通初期，預(yù)計(jì)航空旅客將減少20%到30%，但半年后旅客量將回復(fù)到常態(tài)，航空出行在時(shí)間和服務(wù)方面仍然具有優(yōu)勢。

　　針對(duì)京滬線高鐵與航空的競爭，王勇平表示，作為一種新興的交通運(yùn)輸工具，京滬高鐵的出現(xiàn)，將提供給旅客一個(gè)新的選擇。這也促使其他交通運(yùn)輸企業(yè)，更加以旅客為中心，加強(qiáng)管理，降低經(jīng)營成本，優(yōu)化運(yùn)輸產(chǎn)品，提高服務(wù)水平。最終，將降低全社會(huì)的物流成本和旅客的旅行成本，提升旅行品質(zhì)，讓旅客更多受益。