主持人：志梅

嘉賓：溫志東

飛機是如何運行的？

　　志梅：那么在我們的實際的運行當中，飛機遇到一些突發(fā)的事件，比如說天氣的原因?qū)е铝撕桨嗟难诱`，或者是說因為機械故障導(dǎo)致了航班的延誤，那么飛機會有一個怎樣的運力上的調(diào)整都會怎么來做，下面的時間當中，我們就請來自國航的溫先生，他就負責(zé)這個運行控制，我們來說說相關(guān)的這個話題。

　　溫志東：剛剛主持人講了這個話題，實際上講起來很大，但是呢是在實際的運行中呢，我們的航空公司的飛機的運行呢都是按照計劃來執(zhí)行，但是可能那個廣大聽眾還有一些旅客咱們在出行的時候呢，可能會遇到呢，航班延誤，剛才講到的可能天氣原因啊，故障原因啊，這些呢就是我們在實際的操作中呢，也是根據(jù)不同的航線來進行不同的調(diào)整，因為每條航線所飛的機型是不一樣。

　　志梅：航態(tài)的什么是不同的。

　　溫志東：對

　　志梅：怎么個不一樣法您跟我們來介紹一下，我們也知道咱平時，比如說從北京到上海或者您從直接飛底特律這航班都是不一樣的，怎么個不一樣法來跟我們說說。

　　溫志東：實際上呢就是在航空公司的這個整個的運行的時候呢，它是分為兩個季節(jié)的航班的運行來進行的，一個是春夏，一個是秋冬，現(xiàn)在咱們執(zhí)行的可能是。

　　志梅：春夏時刻

　　溫志東：對，所以說這個時刻呢，大家可能都從網(wǎng)上或者是從航班時刻表都能看到，實際上這個呢都是在預(yù)先的的一個進行的一個工作，這個呢主要是根據(jù)航線還有每個公司的運力啊進行一個最科學(xué)的一個調(diào)配，因為國內(nèi)的航線呢相對短，所以說可能用的中小型飛機呢，相對比較多。

　　志梅：這中小型都有怎么樣的一個型號，也跟我們普京一個成嗎？

　　溫志東：大家可能都知道七四七那可能屬于大型的，像現(xiàn)在的七七七啊，七六七啊，都是屬于大型的，一般呢大家可能國內(nèi)做的可能比較多呢，可能分七三七啊，還有三一九啊這些可能這兩個。

　　志梅：波音和空客家族

　　溫志東：對

　　志梅：三一九，我知道飛高原有不少用波音這個空客三一九

　　溫志東：這個空客三一九現(xiàn)在高原可能還不行，因為高原運行是要經(jīng)過特殊的一個運行的規(guī)范的審核，包括航空公司的運行的規(guī)范還有一個飛機的一個要求，所以說這個呢飛高原的要求性安全性和各種積載的那些設(shè)備啊，設(shè)施啊，可能要求會更高。

　　志梅：還要有這個因為氣壓不一樣又重新有一個安排和設(shè)置。

　　溫志東對，因為可能現(xiàn)在飛西藏的那個高原的飛機的發(fā)動機跟咱們平原飛的那種發(fā)動機的有些地方是一樣的。

　　志梅：小飛機會飛就是短途行線。

　　溫志東：也不能說是小飛機。

　　溫志東：我們?nèi)菀讈頃磉@樣理解。

　　溫志東：波音和空客就是說，大家平時說的這種小飛機呢，是主要是針對這種短途的這種飛行來進行設(shè)計的，可能相對于那種國際的航線來說可能是小飛機，但實際上是在這種支線上這種干線上飛行呢也是主要是它已經(jīng)也算是大飛機了。

　　志梅：也算是大飛機了，周季航線就會飛，這個。

　　溫志東：周季航班因為考慮到飛行時間比較長，而且為了縮短旅途的時間，所以說是會盡量那種續(xù)航能力時間比較長的這種飛機來進行。

　　志梅：也就是我們簡單上理解的起碼是大飛機

　　溫志東：對

　　志梅：我就怕我又說錯了，這是飛機運力上，就是平時在這些安排上可能不少朋友比較了解。

飛機遇到突發(fā)情況時 該如何運行呢？

　　志梅：這是常態(tài)的，一旦遇到一些問題發(fā)生，如果我們不能馬上飛被停在機場了。前兩天我還看到也是廈航方面的事，有乘客也在說為什么不能馬上讓我們飛，遇到這樣的一些突發(fā)事情，我們是不是有一些相應(yīng)的標準。如果這飛機真的出了問題，不能走，會怎么來及時調(diào)用相應(yīng)的，所謂的是否有備機啊等等，保證這樣的起碼的通常，飛行的通常和飛行的安全。

　　溫志東：每個航空公司都會這樣做的，如果出現(xiàn)了機械故障那是影響了安全，我們堅決是不放行的。所以我們也會對這航班進行相應(yīng)的調(diào)整。因為剛也講到了，一個計劃性問題，實際上每一個航空公司他都會為每一個機型做一個備份。但是呢。

　　志梅：每一個機型都會有一個備份？

　　溫志東：對，每一個機型基本上都會有一個備份。

　　志梅：都有備份，每一個機型都有一個備份，這個備份盡量不用，都做準備但是突發(fā)事件他就好了。

　　溫志東：對，因為可能每天運行中可能遇到的故障或者天氣，可能會比較相對多一些。備份的運力肯定是趕不上實際的運力。所以說有的時候可能旅客可能遇到?jīng)]有及時更換。實際上航空公司的備份運力已經(jīng)投入到前面的一個故障的一個航班的調(diào)配。

　　志梅：所以我不能馬上讓你再走了，因為我備份的運力已經(jīng)使用了。

　　溫志東：對，實際上在這種情況下，我們會在。

　　志梅：怎么辦？

　　溫志東：我們會在根據(jù)這個機型的整個運行的一個狀況，來對后續(xù)就是看能不能把其他運行完的以后的最早的時間，來執(zhí)行這個延誤的這一個航班。在我們這邊一般的都是發(fā)布決定之后，通知我們的服務(wù)部門做好咱們旅客的服務(wù)和信息通報的工作。

　　志梅：信息的溝通，但是在這個過程中，有容易出現(xiàn)一些障礙，就是不是特別特別的通暢，但是究竟在這個時候，航空公司，比如說緊急調(diào)用一架飛機來了，這當中還要準備怎樣的一些工作，這跟咱平時比如說開出租車啊，臨時調(diào)一輛車來，司機在就能走，還真不一樣，這里面有很多細節(jié)的事情。比如說吃的，服務(wù)的，還有那機長等等。

飛機出現(xiàn)故障時　多長時間可以調(diào)另一架飛機

　　志梅：接著我們平安飛行，北京時間十一點五十一分，您鎖定的頻率是FM1039我們航空在線和您一起飛，我是志梅，今天做客我們節(jié)目當中的嘉賓是來自中國國際航空股份公司運行控制中心的運行值班經(jīng)理溫志東溫經(jīng)理。我看到天使的云兒在問，說“飛機發(fā)生故障的時候，就剛剛我們說到了，要調(diào)來另一架飛機大概需要多長時間啊？”這當中的事好多啊，您得給我們說說啊。來，溫經(jīng)理。

　　溫志東：這個說要調(diào)用多長時間主要還是看在哪兩個點，如果是在北京這個首都機場一個點呢這個具體的時間我不敢說是精確很精確，但是一般要需要兩個小時左右。因為這里牽扯到主要第一呢，我們需要選派一架相同類型的飛機。

　　志梅：飛機先到。

　　溫志東：飛機先要準備好，然后我們還要選派飛行員。

　　志梅：我們的機長。

　　溫志東：對，因為飛行員在接到這個任務(wù)的以后，還進行一個三十分鐘左右的一個準備時間。第三我們還要機務(wù)人員對這個飛機進行一個航前的一個準備。

　　志梅：航前的準備，就是我們整個機組。

　　溫志東：不是，不是我們的機組，是我們的機務(wù)人員，因為我們每一架飛機在執(zhí)行任務(wù)前都要進行一個航前的一個全面的一個檢查。這是安全措施之

　　志梅：這個檢查會有怎樣的細節(jié)，簡單的和我們來說說。

　　溫志東：包括發(fā)動機啊，起落架啊，機翼啊，然后里面各種相應(yīng)的儀表啊，這些設(shè)施是不是都處于工作正常狀態(tài)。

　　志梅：安全狀態(tài)，那這個檢查大概需要多長時間，最短時間？

　　溫志東：恩，這個時間，如果正常狀態(tài)下，檢查一下也是二十到三十分鐘，因為然后因為有些飛機停的位置不一樣，可能我們還要拖到相應(yīng)的停機位，這里面可能還要有拖車，還有一些地面人員的指揮，在這個拖車的過程中可能還要受到管制部門的一些指令和機場方面的安排。

　　志梅：整個的從空中到地面，有飛的，有走的，這個綜合交通，這個安全特別重要。

　　溫志東：對對，這只是在地面一個把飛機拖到位的一個工作，實際上飛機到位以后，剛才主任講了，有那個餐食啊。

　　志梅：餐食還要到位。

　　溫志東：餐食啊，包括飛機上飲用水啊。

　　志梅：包括空乘啊，我們乘務(wù)組趕快調(diào)來。

　　溫志東：都在機組里面了。

　　志梅：對對，恩。

　　溫志東：機組，乘務(wù)組是要一起上飛機的，我們地面這些包括飛機內(nèi)的清潔然后航食，上航食了機艙內(nèi)的準備，這些都是需要花費時間的。如果這些都準備好了我們的旅客才能進行登機的工作。

　　志梅：就是說如果出現(xiàn)故障，最快的時間也得將近兩個小時。

　　溫志東：對，最快的工作可能旅客收到信息以后的工作大概兩個小時左右的這個時間估算吧。

　　志梅：所以大家平日里，如果真遇到這個的問題，真的是要多一份理解，有人就著急，怎么不讓我飛啊，但是真的要處于安全和咱這個剛說的出租車直接找來，一汽車會開有駕駛本就行，這會開飛機的人確實有限，而且···

　　溫志東：我們每個飛行員，他飛的機型是有規(guī)定的。

　　志梅：他開空客就不會開波音。

　　溫志東：對對，也可以但是你必須要有相應(yīng)的執(zhí)照而且是波音和空客里面的飛機系列是很多的。

　　志梅：型號不同

　　溫志東：有些是不能同飛的

　　志梅：您看我們今天一開始說到了，這個汽油的這個事，有人就說汽油漲到十塊錢，肯定有50%的人放棄汽車，自行車的大軍會壯大，天天運動身體好盼著呢說自己太胖了，然后就問到我們的嘉賓，說能不能介紹一下飛機的發(fā)動機，相當于汽車排量的話，大概是多少升，帶幾個渦輪增壓器，能否做個專題，也因您的建議我們回來考慮考慮啊，恩9007的這個問題有點納悶，溫先生，他說強烈要求空姐帶口罩服務(wù)，這是規(guī)范安全飛行的重要部分。這您了解為什么嗎？

　　溫志東：恩，如果說是帶口罩服務(wù)的話，說是在這個現(xiàn)在HINI這個階段的話

　　志梅：是出于這樣的考慮

　　溫志東：因為飛機上還沒有那么緊張的程度，國家那個發(fā)布的衛(wèi)生標準還沒有達到必須要帶口罩。

　　志梅：所以您說到這個飛機上

　　溫志東：所以我想這個聽眾的意思可能是不是為了飛機上帶口罩，防止其他一些意外情況出現(xiàn)？

　　志梅：他可能是現(xiàn)在有這個擔(dān)心，但我前兩天還恰恰看到一個消息，還是一個領(lǐng)導(dǎo)人說這個機艙，他在做演講嗎說這個機艙的空氣安全問題，后來專門有專業(yè)人士證實實際上機艙里的這個空氣的這個變換的速度比我們平時在辦公室和日常的公共區(qū)域還要快，就說應(yīng)該安全性還會更高的。這究竟是什么事，我們以后會在節(jié)目中特別和您講到的。剛才說到這都是運行的時候如果遇到突然事件，其實在這個事件過程中。節(jié)目一開始您講到的，您都要保持一個鎮(zhèn)定但是有的時候確實挺著急的。您有沒有過現(xiàn)在想來最著急的事情，能不能和我們聽眾來說說，來，溫經(jīng)理。

　　溫志東：最急的事

　　志梅：在您的調(diào)用過程中

　　溫志東：在實際過程中，可能碰到緊急事件相對比較多，因為原來大家可能記得前一段事件，泰國鬧那個政府游行

　　志梅：恩政變的事情

　　溫志東：國際機場就是被周圍群眾包圍，實際上那天晚上呢我們一個飛往曼谷的航班，也是正往那飛，實際上我們接到這個消息以后，我們那個飛機離出進點只有20分鐘，所以說在這個時候我們就要來進行最后的一個決斷。就是繼續(xù)往泰國國際機場還是我們先回到國內(nèi)，然后等待一下步一個措施。這個呢主要是出于我們那個落地以后旅客的安全方面的考慮。我們公司先讓那個飛機飛到昆明然后做地面的等待。第二天我們把這些旅客拉回到北京做安排，然后等到泰國的局勢相對穩(wěn)定以后，然后根據(jù)旅客的自己的意愿來決定自己是否需要下一步的旅行。

　　志梅：趕快回來。

　　志梅：回來了嗎 ？

　　志梅：恩，這就是我聽出來了，您是國航的運行值班經(jīng)理，就是國航的飛機在世界各地在飛的時候整體的運行您這都得掌控，并且來調(diào)用，是不是？

　　溫志東：對，我們公司對每一架運行的飛機都是進行監(jiān)控的，不管他是飛國際航線的還是飛國內(nèi)的航線都是有專人來進行這個一個航班的監(jiān)控。

　　志梅：今天通過我們的節(jié)目，只是簡要的做了個了解，這當中有很多故事和突然事件在生活當中出現(xiàn)著，以后有機會再請我們的溫先生到節(jié)目中跟大家講到。其實也是需要有更多的朋友可以理解真的飛機發(fā)生一定問題的時候，在這個過程里可能是很多人都是通力的配合過程，那這個過程真的是需要時間，所以也希望您多一點耐心了。好謝謝溫先生今天做客我們的節(jié)目，我也看到很朋友關(guān)注空難事情的時候，還是特別強調(diào)一定要注意飛行的安全，還有糊涂大仙說了別說這空氣了，吃飯的時候噢噢的。感謝大家，明天同一時間準時登機，謝謝溫先生，謝謝大家伙。

　　溫志東：謝謝大家，謝謝主持人。