在今年的巴黎航空展上，波音公司（Boeing Co.）和空中客車公司（Airbus S.A.S.）將再度為客戶訂單展開爭奪。

　　波音仍在考慮是對其737飛機(jī)進(jìn)行升級，還是為民用噴氣機(jī)行業(yè)的最大部門推出一種新型的單通道飛機(jī)。與此相比，空中客車則將利用巴黎航空展促進(jìn)其A320neo飛機(jī)取得更大的成功。空中客車計劃在2015年推出A320neo，但目前該公司已經(jīng)接到了訂購434架這種飛機(jī)的訂單。

　　波音的下一步行動對窄體噴氣機(jī)市場來說十分重要，原因是來自于中國、俄羅斯、加拿大和巴西的競爭對手正在挑戰(zhàn)波音和空中客車雙頭壟斷的局面。波音的任何決定都將對其他項目造成影響，原因是擁有一種飛機(jī)的資源對于其他飛機(jī)來說是不可用的。與此同時，空中客車正計劃利用其新型的A350飛機(jī)挑戰(zhàn)波音在寬體飛機(jī)市場上的主導(dǎo)地位。

　　杰富瑞國際（Jefferies International）駐倫敦的航空航天和國防部門董事總經(jīng)理保羅-愛德華斯（Paul Edwards）稱：“波音將會面臨一些壓力，但該公司不會急于作出決定。就目前而言，波音正在失去一些訂單，但該公司需要作出正確的決定，原因是當(dāng)波音決定建造一種新飛機(jī)時，那就會是未來20年、25年甚至30年的事情。”

　　空中客車A320neo的價格將比當(dāng)前款飛機(jī)高6億美元左右，客戶可選用兩種新引擎中的一種?？罩锌蛙嚦兄Z，這種新型飛機(jī)可使航空運營商的燃料支出減少最多15%，這對航空公司來說極具吸引力，原因是燃料成本在其總成本中所占比例經(jīng)常都會達(dá)到30%。

　　在定于6月20日開始的巴黎航空展上，亞洲地區(qū)的廉價航空運營商亞洲航空公司、法國航空和智利航空公司都有可能會下單購買飛機(jī)。昨天，菲律賓廉價航空運營商CebuPacific和印度運營商GoAirlines（India）Ltd向空中客車下單購買了102架A320neo飛機(jī)。

　　去年召開的范堡羅國際航空展上，空中客車獲得了訂購130架飛機(jī)的客戶訂單，其總價值為130億美元；波音則獲得了103架飛機(jī)的訂單，其總價值為100億美元。與此相比，龐巴迪的CSeries噴氣式飛機(jī)則沒有獲得任何訂單。（金良）