空中客車公司（Airbus S.A.S.）中國公司總裁博龍20日在巴黎布爾歇機場展覽館接受新華社記者專訪時說，空中客車“牽手”中國航空工業(yè)已經(jīng)26年，雙方工業(yè)合作卓有成效。面對未來，空中客車將不斷鞏固和深化與中國航空業(yè)的合作，不斷增加“中國元素”，留下更深的“合作印記”。

　　博龍說，空中客車與中國航空業(yè)的工業(yè)合作始于1985年。在過去20多年中，雙方合作已從簡單的零部件轉包生產(chǎn)和采購發(fā)展到飛機重大部件的生產(chǎn)、設計、研發(fā)以及飛機的總裝和交付，還擴展到工裝夾具的生產(chǎn)、空中客車飛機模擬培訓設備的開發(fā)和生產(chǎn)等領域。

　　從1985年向中國交付第一架飛機以來，空中客車在中國的業(yè)務不斷發(fā)展?？罩锌蛙囂峁┑臄?shù)據(jù)顯示，截至2011年5月底，中國大陸現(xiàn)役空中客車飛機數(shù)量已達689架，占中國大陸現(xiàn)役100座級以上飛機總數(shù)的45%。2010年空中客車在中國的工業(yè)合作總值超過2億美元，到2015年將接近每年5億美元水平。目前，中國共有六家航空企業(yè)直接參與了為空中客車飛機生產(chǎn)零部件的合作?？罩锌蛙嚨摹爸袊亍辈粩嘣黾?，所有空中客車民用飛機機型目前全部安裝有中國生產(chǎn)的零部件。

　　博龍說，雙方合作的一個最新“標記”是空中客車A320系列飛機天津總裝線總裝的第50架A320系列飛機本月初交付使用。空中客車A320系列飛機天津總裝線被譽為“中歐合作的典范”，是空中客車和由天津保稅區(qū)與中國航空工業(yè)集團公司組成的天津中天航空工業(yè)投資公司共同創(chuàng)建的合資企業(yè)，也是空中客車在歐洲以外地區(qū)的第一條總裝線。這一項目2008年9月投產(chǎn)，項目發(fā)展完全按照當初的規(guī)劃順利推進。

　　博龍說，隨著合作的深化和擴大，空中客車提出了與中國建立全面合作伙伴關系的長期發(fā)展目標，積極開展與中國航空制造業(yè)的工業(yè)合作和技術轉讓?！皬拈L遠來看，航空工業(yè)是一個全球化產(chǎn)業(yè)，中國將成為其中一分子?！痹诎屠韬秸蛊陂g，空中客車發(fā)布了“未來構想”，從替代燃料、空中交通管理、商業(yè)模式、科技研發(fā)和人力資源五個方面提出對于2050年航空業(yè)的遠景展望。這些雖然只是設想和概念，但有可能在將來成為現(xiàn)實。為著眼未來，“我們正與中國高校和研究機構加強科研合作，這些項目將為航空工業(yè)的發(fā)展帶來積極貢獻。”

　　博龍也指出，空中客車注意到，中國已開始發(fā)展自己的大型客機項目。在不遠的將來，中國企業(yè)有可能在大型客機市場上成為空中客車的潛在競爭者，但這并不會影響空中客車與中國的工作合作，空中客車也不會改變既定的合作戰(zhàn)略。首先，中國航空市場潛力巨大，完全可能容納三個或者更多競爭對手?？罩锌蛙嚺c中國的合作前景非常廣闊，并不局限于一些項目上。其次，從空中客車自身來看說，空中客車是在與美國航空業(yè)巨頭波音公司的競爭中成長起來的，因此并不懼怕競爭。