圖：空殼波音兩巨頭纏斗。

　　6月26日，第49屆巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會（巴黎航展）在巴黎北部郊區(qū)布爾歇展覽中心落幕。在世界經濟復蘇刺激航空市場不斷增長的背景下，全球航空業(yè)兩大巨頭——歐洲空中客車公司（Airbus S.A.S.）和美國波音公司（Boeing Co.）一如既往地圍繞一百座級的單通道飛機市場展開纏斗，而以中國為代表的新勢力則攜帶新一代產品，試水市場。

空中客車大勝迫使波音反思

　　在本屆巴黎航展上，空中客車共獲得730架飛機訂單，總價值約722億美元，創(chuàng)下民用航空業(yè)界單次展會新紀錄。空中客車去年12月初推出的選裝新型發(fā)動機的A320neo系列飛機贏得667架訂單，價值609億美元。目前這一系列飛機全球訂單總數(shù)已達1029架，成為民用航空史上最暢銷機型。

　　波音公司在巴黎航展期間宣布的訂單為142架，總價值約220.7億美元，其中26架為巴黎航展期間新增訂單。從數(shù)量上來說，最大一筆訂單來自俄羅斯優(yōu)梯航空公司，總共訂購40架737系列飛機；從機型上來說，737系列飛機共獲86架訂單，仍是最受歡迎的波音窄體雙發(fā)飛機。

　　與兩年前空中客車只收獲59架、波音只有1架訂單的慘淡局面相比，今年的巴黎航展宣告了全球航空市場的全面復蘇。今年3月，國際航空運輸協(xié)會預計，今年客運需求增長5.6%，貨運增長6.1%。

　　除空中客車波音兩巨頭外，其他航空公司也在巴黎航展上奏響凱歌。法意合資的歐洲區(qū)域運輸機公司自年初以來獲得88架飛機訂單和42架飛機的購買選擇權，總金額達28億美元，創(chuàng)歷史新高。加拿大商務飛機制造商龐巴迪公司（Bombardier Inc.）在巴黎航展期間獲得總價值約47億美元的訂單和意向。巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.）宣布39架E系列噴氣式飛機訂單，價值17億美元。

　　兩家來自亞洲的廉價航空公司先后刷新單筆民航訂單紀錄。馬來西亞亞洲航空公司（AirAsia Berhad）6月23日確認訂購200架選裝新型發(fā)動機的空中客車A320neo系列飛機，目錄價格總數(shù)超過182億美元。前一天，印度印地高航空公司確認訂購150架空中客車A320neo飛機和30架A320飛機，目錄價格總數(shù)超過162億美元。

　　全球管理咨詢公司麥肯錫2008年公布的一項研究結果顯示，民用航空業(yè)界預計，新興市場國家對飛機的需求在迅猛增長，中國、印度和俄羅斯未來20年間有望購買3500多架飛機，約占全球需求總量的15%。這些國家也希望成為高價值元件的供應商，融入全球航空工業(yè)，并最終成為飛機裝配商。

中國大客機試水海外市場

　　中國航空業(yè)近幾年來著力于融入世界航空產業(yè)鏈，積極引進吸收世界先進技術并消化再創(chuàng)新，取得了可喜成績。本屆航展共有10家中國企業(yè)參展。成立才三年的中國商用飛機有限責任公司攜帶中國擁有自主知識產權的中短程商用干線飛機C919樣機參加第49屆巴黎航展。這是C919大型客機1:1展示樣機（機身前段）首次在國際最具影響力的航展上亮相。

　　作為中短程商用干線飛機，C919基本型全經濟級布局為168座，混合級布局為156座，標準航程型設計航程為4075公里，增大航程型設計航程為5555公里，設計經濟壽命為9萬飛行小時。按計劃，C919客機2014年將實現(xiàn)首飛，2016年投放市場。

　　中國商用飛機有限責任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”）總經理金壯龍在接受記者采訪時說，商飛公司將堅持自主創(chuàng)新，同時積極主動地開拓國際市場，開展國際合作。公司今年在巴黎正式設立歐洲辦事處，并與愛爾蘭瑞安航空公司簽署合作諒解備忘錄，與供應商賽峰集團及其所屬合資公司簽署合作協(xié)議。

　　法國負責交通事務的國務秘書蒂埃里·馬里亞尼在接受新華社記者采訪時說，中國航空運輸市場潛力巨大，未來20年將新增3000架中遠程干線客機，C919項目對中國很重要，將符合中國市場發(fā)展的需要，也為中法航空工業(yè)提供合作機會。

　　中國多家參展企業(yè)負責人表示，目前中國企業(yè)已具備制造重要核心零部件和大型飛機的能力，但在進一步融入國際產業(yè)鏈來提升制造能力、從而贏得國際市場方面，還需付出許多努力。