圖1：6月30日，春秋航空第一架空中客車A320飛機入駐石家莊機場。

　　民航資源網(wǎng)2011年7月1日消息：6月30日22時25分，春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”）一架空中客車A320飛機由香港飛抵石家莊正定國際機場（簡稱“石家莊機場”），標志著春秋航空正式啟動全國第二個運營基地的建設步伐，顯示了春秋航空在石家莊機場打造成低成本區(qū)域樞紐的決心。與此同時，春秋航空石家莊基地的近200名員工將正式承擔起售票、機務、航材、飛行等保障工作，這是春秋航空與河北省政府共同推動河北民航跨越發(fā)展結出的新成果。

春秋航空何以青睞石家莊

　　 河北民航起步較晚，石家莊機場毗鄰京津，多年來受京津機場的巨大虹吸影響，民航發(fā)展的環(huán)境和條件一直受限?？偛吭O在上海的春秋航空何以相中河北民航市場呢？

　　 據(jù)春秋航空石家莊營業(yè)部負責人王新民介紹，春秋航空鐘情河北民航主要基于四個方面，一是河北航空起步雖晚，但發(fā)展?jié)摿薮螅?010年客流量翻番足以印證。二是石家莊機場地面交通發(fā)達，有利于春秋航空運用自身在旅游方面的優(yōu)勢快速、便捷組織、輸送客源。三是近年來，河北省委、省政府高度重視民航發(fā)展，2011年以來出臺一系列扶持政策，民航業(yè)在轉變經(jīng)濟增長方式、調整產(chǎn)業(yè)結構、增強產(chǎn)業(yè)活力和競爭力方面的作用已獲得社會共識，全省上下初步形成支持民航、發(fā)展民航的社會合力。四是石家莊機場打造低成本樞紐的定位與春秋航空的發(fā)展理念相吻合?！昂颖笔∮嘘P部門希望借助春秋航空的低成本經(jīng)營理念、獨特的航空客源和旅游資源而加快發(fā)展自己，可以說雙方合作達到了互利共贏的結果?！泵窈綐I(yè)內人士分析。

　　春秋航空自2009年7月加盟河北航空市場以來，與河北省政府、民航有關部門的合作越來越廣泛，越來越深入。從單純的執(zhí)飛航線到設立運營基地僅僅兩年，足以說明雙方合作的誠意及樂觀的發(fā)展前景。

　　 2011年6月20日，春秋航空董事長王正華在春秋航空新開石家莊至南京、大連、廈門航線通氣會上明確提出，春秋航空將充當河北經(jīng)濟社會發(fā)展的“馬前卒”，6月30日第一架飛機正式入駐石家莊機場，9月將派駐第二架駐場飛機，石家莊機場將成為春秋航空繼上海之外名副其實的全國第二運營基地。

　　 然而，業(yè)內人士分析認為，春秋航空獨具慧眼青睞河北航空市場除了上述因素外，還與春秋航空的發(fā)展戰(zhàn)略密不可分。春秋航空在撤出鄭州低成本樞紐建設之后，急需在全國布局。河北內環(huán)京津，區(qū)位優(yōu)勢明顯，特別是隨著京津冀經(jīng)濟一體化和環(huán)渤海經(jīng)濟圈的崛起，未來航空發(fā)展空間極大。臨近京津的地理位置也有助于春秋航空慢慢打入京津航空市場。另外，春秋航空將于今年上市，促使其積極擴張，搶占華北這一未來航空市場的“潛力股”，從而為春秋航空“十二五”戰(zhàn)略布局謀勢，占得先手。

春秋航空河北蓄勢待發(fā)

　　 2011年是石家莊機場“十二五”跨入全國千萬級機場的開局之年，是河北民航跨越發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期。借此機遇，春秋航空明顯加快了在河北民航的布局和運力投放，彰顯了春秋航空看好河北民航市場的信心和決心。

　　 2009年7月，春秋航空首開石滬航線，正式進軍河北航空市場。此后，春秋航空與河北的合作步步升級。2010年春秋航空增開石家莊至成都、沈陽、呼和浩特、香港四條航線。2011年2月28日，春秋航空與河北省政府簽署了《共同推進河北航空運輸發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，標志著雙方合作邁上了更高層次、更廣深度。春秋航空運用自身低成本優(yōu)勢，打造華北地區(qū)航空“價格洼地”，有力推進了石家莊機場低成本樞紐和全國航空大眾化試點建設，助力河北科學發(fā)展、富民強省戰(zhàn)略實施，讓河北及周邊地區(qū)更多旅客享受到大眾化航空的發(fā)展成果。2011年3月29日，春秋航空新開石家莊至廣州、福州航線，7月1日新開石家莊至南京、廈門航線，7月12日新開石家莊-大連航線，春秋航空在石家莊機場的通航城市增至9個。

　　 據(jù)王正華預測，7月份春秋航空在石家莊機場的日均旅客吞吐量將達到3000人次，而6月份沈陽桃仙國際機場的吞吐量僅為2200人次，只有石家莊的三分之二。9月份，石家莊基地將迎來春秋航空第二架駐場飛機，春秋航空將再新開3條航線，預計春秋航空的日均客流量將達到4000人次，截至6月28日，春秋航空自進入河北航空市場以來共運送旅客67.8萬人次，春秋航空對河北民航客流量的貢獻有目共睹。

　　 春秋航空在積極布局航線網(wǎng)絡的同時，2011年上半年大規(guī)模招兵買馬，200名基地工作人員整裝待發(fā)，自首架飛機進場之后將承擔起售票、機務、運營等保障工作。更讓人感到振奮的是，

　　2011年5月初，上海春秋國際旅行社石家莊分公司正式獲批投入運營，王正華在通氣會上明確宣布，春秋航空華北區(qū)域中心將由北京轉入石家莊。

　　 航空運力的不斷增加及春秋旅行社充足的市場客源足以支撐將石家莊機場的低成本樞紐建設由戰(zhàn)略規(guī)劃變?yōu)楝F(xiàn)實。這一點已經(jīng)得到業(yè)內業(yè)外人士普遍認同。

基地運營效應提升

　　 春秋航空石家莊基地的運營給我省民航發(fā)展帶來的直接效應是，春秋航空將持續(xù)加大石家莊機場的運力投放，一直困擾石家莊機場跨越發(fā)展的瓶頸——運力短缺將有望得到緩解，這將為石家莊機場在“十二五”末跨入全國千萬級機場行列奠定堅實基礎。

　　 此外，石家莊基地的運營將為省會提供諸多就業(yè)機會。眾所周知，春秋航空是以旅游起家的，至今春秋旅行社仍然保持著國內旅游第一的殊榮。隨著春秋旅行社石家莊分公司的運營，更多的旅游客源、航空客源將匯聚省會，進出河北，有力拉動省會服務業(yè)的發(fā)展。

　　 春秋航空以“讓老百姓坐得起飛機”為經(jīng)營理念，航線開到哪里，普通大眾的實惠便到哪里。春秋航空將在石家莊機場開通更多的廉價航班，惠及大眾。省會旅客將從中得到更多的航空出行機會，從而開闊視野，提升眼界，提升幸福指數(shù)。

　　不過，民航業(yè)內人士指出，春秋航空石家莊基地的運營給河北帶來的收益遠遠不如這些。民航發(fā)展體現(xiàn)更多的是隱性效應，是對經(jīng)濟社會方方面面的促進作用。根據(jù)國際機場協(xié)會和國家民航局研究數(shù)據(jù)，2010年石家莊機場旅客運輸為河北創(chuàng)造社會效益50多億元，提供就業(yè)崗位2萬個。僅旅游業(yè)，河北省去年航空旅游人數(shù)首次突破100萬人次，實現(xiàn)了翻番。航空大眾化戰(zhàn)略的實施給廣大旅客帶來了實實在在的實惠，2010年石家莊機場機票整體價格水平面較上年下降20%，惠及旅客50萬人，節(jié)約社會成本6.4億元，民航大眾化消費在河北正變成現(xiàn)實。更重要的是，石家莊機場的跨越式發(fā)展正成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“新引擎”，成為經(jīng)濟轉型的“新動力”，成為對外開放的“新支柱”。2011年來自港澳臺的企業(yè)代表團先后訪問石家莊，表達了合作意愿。一些國際和地區(qū)航空公司也紛紛將目光轉向石家莊，馬來西亞、愛沙尼亞等多家航空公司來河北考察，洽談開通國際客貨運航線。石家莊空港工業(yè)園成立不久就有10個重大項目落戶園區(qū)，總投資規(guī)模超過180億元。依靠便捷的航空運輸，石家莊空港工業(yè)園正成為國內外優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)聚集的重要平臺，成為冀中南經(jīng)濟區(qū)最具經(jīng)濟活力的增長極。

　　春秋航空石家莊基地的投入運營對河北各行各業(yè)來說是利好、大好消息，航空業(yè)的快速發(fā)展將給普通百姓、這個城市、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶來諸多益處。