中國民航網(wǎng) 通訊員成霏 報道：春運第一周，廣州區(qū)管于2012年1月16日創(chuàng)出單日保障4031架次的歷史新高，較之去年同期，增長達到近 11% 。廣州區(qū)管邢詒吉副主任表示，今年春運區(qū)管中心做了充足的準備，春運高峰的量和時間點都符合預期，區(qū)管中心利用科學的流量管理，靈活開放和利用空域，做到了有序組織，確保一個接著一個的高峰流量都平穩(wěn)順利。

　　廣州區(qū)管，傳承與堅守

　　在廣州區(qū)管大廳，記者看到值班席位一片繁忙的景象，現(xiàn)場領班王學新說："今年元旦聯(lián)歡會上，年輕的管制員用'師傅，什么時候讓我們回家過年？'的問題，說出了這個行業(yè)的特征，這個問題答案很清楚，那就是堅守，在這一點上，老管制員與領班需要做的是表率，他們做的很好。"

　　在這里，每逢節(jié)假日就一定是"全體取消休假"。僅以他們上早晚班的同志為例，早 8 時到 12 時，晚 18 時 -22 時值守。王學新告訴記者，晚班的同志為了減輕守夜值班的壓力，一般都要堅守到凌晨才離開崗位。王學新指著正在管制一室領班的顏兵說："他已經是全天候了，管制一室主要負責京廣、滬廣兩條航線，承擔著整個區(qū)管近一半的春運量，作為科室領導，他沒有上下班的概念，在休息室簡短的休息調整后，就是堅守現(xiàn)場，他擔著整個科室春運安全順暢的心"。

　　在繁忙大廳的一角，記者見到了為孕婦替班的三室領班張旭超。管制崗位繁忙而且壓力大，按照規(guī)定孕婦初期是不安排晚班的，看到春運值班力量緊張，剛剛懷孕的女管制員王冀春剛開始沒有告訴她的領班，而是選擇與大家一起堅持，張旭超得知這一情況，二話沒說，馬上做出排班調整，人手不夠，自己就親自替班。他說："這沒說的，再忙，也要想法克服，她需要休息。"

　　"安全，是對管制員最好的新年祝福，為此，我們寧愿大家都辛苦一點。"即將離開時，王學新說。而一邊的實習位，見習管制員在雷達屏幕上感受著與師傅們同樣的大流量，下一個春運他們就會與師傅們一起參與到空管春運保障中。