隨著武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)的不斷發(fā)展，國(guó)際定期客貨航班隨之不斷增加，由原來(lái)的一條航線增加到現(xiàn)在的8條航線，每條航線由原先的每星期一個(gè)班次增加到現(xiàn)在的每星期平均三個(gè)班次，即每星期國(guó)際航班保障量從原來(lái)的2個(gè)航班增加到現(xiàn)在的26個(gè)航班以上。由此看出，國(guó)際航班保障量在呈幾何數(shù)增長(zhǎng)。

　　為此，負(fù)責(zé)國(guó)際航班保障已成為地服貨運(yùn)保障部目前乃至未來(lái)工作的一個(gè)重點(diǎn)，如何在目前現(xiàn)有資源有限的情況下高質(zhì)量的完成航班保障任務(wù)，提供給旅客及航空公司滿意的服務(wù)，將是一個(gè)難得的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。

　　因此，湖北空港航空地面服務(wù)有限公司貨運(yùn)保障部從自身實(shí)際出發(fā)，有效整合資源打造國(guó)際航班專業(yè)保障團(tuán)隊(duì)，具體實(shí)施的方案如下：

　　一：深入研究 具體量化

　　對(duì)每個(gè)國(guó)際客貨航班需要的保障設(shè)備，必須配備的保障人員數(shù)量，保障時(shí)間及保障流程進(jìn)行了深入細(xì)致的研究和分析，對(duì)每日，每星期航班情況進(jìn)行綜合考量，具體量化，作出有針對(duì)性的部署。從而做到了對(duì)國(guó)際航班的保障有方案，有部署，使得保障工作能有條不紊的順利進(jìn)行。

　　二：選派骨干 赴外取經(jīng)

　　針對(duì)增加的國(guó)際航班，部門(mén)都提前選派業(yè)務(wù)骨干赴航空公司學(xué)習(xí)保障作業(yè)流程及業(yè)務(wù)知識(shí)，由學(xué)成歸來(lái)的業(yè)務(wù)骨干培訓(xùn)一線國(guó)際航班保障人員，從而加快提高了保障人員的保障能力和業(yè)務(wù)技能，縮短了一線保障人員保障航班的摸索時(shí)間和周期，提高了保障效率。

　　三：定期復(fù)訓(xùn) 不斷提高

　　部門(mén)對(duì)國(guó)際航班的保障工作給予了充分的重視，定期邀請(qǐng)國(guó)際航空公司的業(yè)務(wù)代表為保障人員作定期業(yè)務(wù)知識(shí)的復(fù)訓(xùn)及考核，針對(duì)保障工作中出現(xiàn)的問(wèn)題與處理辦法與航空公司的代表積極溝通和協(xié)調(diào)，從而不僅使保障人員在業(yè)務(wù)知識(shí)和技能上得到了鞏固和提高，而且也在有形中降低了服務(wù)差錯(cuò)發(fā)生的概率，提高了航空公司對(duì)部門(mén)航班保障工作的滿意度。

　　四：積極謀劃 立足長(zhǎng)遠(yuǎn)

　　在國(guó)際航班不斷增加的態(tài)勢(shì)面前，部門(mén)正在研究組建專業(yè)的國(guó)際航班保障隊(duì)伍，以適應(yīng)未來(lái)公司及部門(mén)的發(fā)展，保障工作涉及面廣，標(biāo)準(zhǔn)要求高.它牽涉到海關(guān)，檢疫，國(guó)際值機(jī)，國(guó)際貨庫(kù)，國(guó)際行李分揀等多個(gè)部門(mén)。需要與上述單位及部門(mén)積極溝通，及時(shí)反饋和協(xié)調(diào)配合.同時(shí)，保障工作中需要用到種類繁多的特種設(shè)備，集裝設(shè)備，更需要專門(mén)負(fù)責(zé)保障工作的保障團(tuán)隊(duì).因此，部門(mén)正在積極研究和部署成立國(guó)際專班事項(xiàng)，并將此項(xiàng)工作作為關(guān)鍵議程，納入今年的工作焦點(diǎn)。為此，部門(mén)正積極抽選優(yōu)秀的員工參加國(guó)際航班保障知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，以期在短時(shí)間內(nèi)迅速成功組建國(guó)際專班，投入到國(guó)際航班保障工作，為公司及部門(mén)未來(lái)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的軟硬件基礎(chǔ)。