圖：“有站無路”的桃園機(jī)場捷運(yùn)。圖片來源：臺灣《聯(lián)合報(bào)》

　　據(jù)臺灣媒體報(bào)道，明年6月通車的臺北桃園國際機(jī)場捷運(yùn)，因都市計(jì)劃趕不上進(jìn)度，位在蘆竹和大園鄉(xiāng)交界的坑口站、大園站及橫山站的站區(qū)開發(fā)不及，橫山站甚至面臨“有站無路”、站周邊一片荒蕪的怪現(xiàn)象，桃園縣政府官員建議屆時(shí)捷運(yùn)列車“過站不?！?，避免虧損。

　　據(jù)報(bào)道，桃園縣城鄉(xiāng)發(fā)展局長吳啟民說，當(dāng)初“交通部高速鐵路工程局”規(guī)劃機(jī)場捷運(yùn)時(shí)，只管捷運(yùn)沿線及車站用地，至于站區(qū)有無開發(fā)根本不管，全成了地方政府的責(zé)任；“捷運(yùn)車站和周邊都市計(jì)劃無法配合，主因是‘中央’和地方脫節(jié)”。

　　桃園機(jī)場捷運(yùn)三重、中壢段預(yù)計(jì)明年6月通車，沿線A十一站（坑口站）、A十五站（大園站）、A十六（橫山站）的站區(qū)都市計(jì)劃卻要等到后年12月才能通過“內(nèi)政部”審議；就算順利通過也得花兩年才能完成公共設(shè)施興建。也就是說，到2017年才會有居民、商家入住。

　　圖2：臺北桃園國際機(jī)場捷運(yùn)明年通車，不過A十六（橫山站，如圖）等三個(gè)站沒有直達(dá)車站的聯(lián)外道路，周邊荒蕪，和現(xiàn)代化的站體成了強(qiáng)烈對比。圖片來源：臺灣《聯(lián)合報(bào)》，攝影：記者游文寶

　　吳啟民說，A十一及A十五站因附近原有都市計(jì)劃，有一些住宅區(qū)，通車后應(yīng)可吸引部分乘客搭乘；但A十六站是農(nóng)業(yè)區(qū)，必須經(jīng)過“內(nèi)政部”審議通過才能開發(fā)?？h府下月提“內(nèi)政部”區(qū)委會審議，按照期程，最快要等到后年年底才能通過審議。

　　桃園縣交通局長高邦基指出，機(jī)場捷運(yùn)十七個(gè)站當(dāng)中，他建議A十六站考慮過站不停，“這樣可以讓捷運(yùn)快一點(diǎn)，也避免虧損”。高邦基說，如由縣府自行拓寬現(xiàn)有縣道通到A十六站，路長1.58公里，約需5.5億元新臺幣，縣府沒有預(yù)算，短期內(nèi)無法處理；至于應(yīng)急辦法，可先興建A十六站通到縣道約500公尺聯(lián)系道，經(jīng)費(fèi)6000萬，因土地私有，得和地主協(xié)議才能開工。

　　（華夏經(jīng)緯）