國(guó)航總經(jīng)濟(jì)師回應(yīng)“曲線回家”:非普遍現(xiàn)象
春運(yùn)期間,“曲線回家”成為網(wǎng)上熱議的一個(gè)話題。中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(Air China Limited,簡(jiǎn)稱“國(guó)航”)總經(jīng)濟(jì)師許建強(qiáng)今(9)日在做客人民網(wǎng)強(qiáng)國(guó)論壇時(shí)表示,這并非普遍現(xiàn)象,本質(zhì)上反映出春運(yùn)期間我國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)力非常緊張。
網(wǎng)友發(fā)微博稱,為了從北京回昆明,由于直飛航班一票難求,竟然先“借道”曼谷,然后再轉(zhuǎn)機(jī)回家,全程的價(jià)格與直飛持平,而且順利買到兩段的機(jī)票。這條微博引發(fā)諸多網(wǎng)友關(guān)注,一時(shí)間“曲線回家”成為春運(yùn)熱搜詞。
許建強(qiáng)表示,這個(gè)現(xiàn)象過(guò)去不多見(jiàn)。他認(rèn)為這首先反映的一個(gè)本質(zhì)問(wèn)題是春運(yùn)期間民航運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)力非常緊張、供不應(yīng)求;第二,之所以出現(xiàn)可能到國(guó)外轉(zhuǎn)一圈結(jié)果比直線旅行還便宜,是因?yàn)橄嚓P(guān)航空公司在票價(jià)設(shè)計(jì)上有不同的價(jià)格組合。
“由于這種不同的組合,很多航空公司為了開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng),也是給旅客提供方便,會(huì)設(shè)計(jì)一些聯(lián)程,航空運(yùn)輸?shù)穆?lián)程,一連串地滿足一個(gè)旅客的需求,這種聯(lián)程當(dāng)中,為了市場(chǎng)的促銷,就會(huì)形成不同的票價(jià)組合,有可能湊巧某個(gè)票價(jià)組合連在一塊比一個(gè)單段要便宜,這不是一個(gè)普遍現(xiàn)象?!?/P>
對(duì)于網(wǎng)友關(guān)心的國(guó)際油價(jià)大幅度攀升對(duì)航空運(yùn)輸?shù)挠绊懀S建強(qiáng)表示,由于現(xiàn)在整個(gè)航空燃油市場(chǎng),總體上是在振蕩中上揚(yáng),燃油價(jià)格持續(xù)攀升。所以,由于燃油價(jià)格占航空公司的比例,目前整個(gè)占航空公司成本的結(jié)構(gòu),已經(jīng)將近在30%到40%之間浮動(dòng),它是一個(gè)高度敏感的成本要素,這決定了航空公司的機(jī)票價(jià)格會(huì)受包括燃油在內(nèi)的各種客觀要素的制約,會(huì)出現(xiàn)浮動(dòng)。
同時(shí),許建強(qiáng)表示,為了控制油價(jià)成本,采取了二次放行、優(yōu)化航路、優(yōu)化備降場(chǎng)等諸多措施,盡量節(jié)約燃油、降低成本,不把油價(jià)上漲的成本轉(zhuǎn)嫁給旅客,而是通過(guò)內(nèi)部管理,內(nèi)部來(lái)消化。
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