圖1：南航空客A320客機

　　人要是生病了，那趕緊得上醫(yī)院找醫(yī)生看看；家里的寵物病了，那得上寵物醫(yī)院就診吧；要是家里愛車出毛病了呢，趕快拖到4S店保保養(yǎng)。那，藍天上翱翔的飛機要是“生病”了呢？該上哪兒瞧“病”？

　　其實，在哈爾濱就有這么一座專為大飛機“就診”的飛機“醫(yī)院”，在這座為特殊“患者”就診的“醫(yī)院”里，有專業(yè)的“醫(yī)生”和“護士”，他們每天的工作都是從夜幕降臨至太陽再次升起，他們的工作不像美麗的空姐、帥氣的飛行員受到人們的傾慕。他們是最早送走飛機，最晚接它回家的人。

　　圖2：這樣的機修工作，每天深夜都在“飛機診所”重復(fù)進行，所以，我們才能安全地乘坐飛機飛行。

　　2月22日凌晨1時，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）黑龍江分公司飛機維修廠接到一位特殊的“病人”——一架空中客車A320客機。

　　這位“病人”身長44.51米，它雖然病了，但深知自己的責(zé)任和使命，強忍著傷痛，緩慢地從沈陽飛回哈爾濱。

　　定點車間的劉主任告訴記者：這架空中客車A320客機是受到冷空氣的影響才“病”的。

　　圖3：這架空中客車A320客機是受到冷空氣的影響才“病”的。

　　凌晨2時45分，負(fù)責(zé)航線維護的南航黑龍江分公司檢修師張軍已經(jīng)早早戴上耳機，拿著工具、工卡、操起專用手電，看著手中的表格，等待著飛機“安靜”。然后，檢查飛機外觀和飛機的技術(shù)狀態(tài)。

　　凌晨3時，繁忙的機庫里傳來叮當(dāng)叮當(dāng)?shù)捻懧?。?jù)檢修師曹德生介紹，飛機體檢包括航前、航后和過站短停的維護，在確認(rèn)飛機已經(jīng)關(guān)閉發(fā)動機后才能開始工作，整個檢查項目達到上百項，要從機頭、機翼到機尾，從貨艙到主輪艙，開始檢查發(fā)動機、起落架、飛行操縱、通訊導(dǎo)航等系統(tǒng)

　　圖4：他們每天的工作都是從夜幕降臨至太陽再次升起，他們的工作不像美麗的空姐、帥氣的飛行員受到人們的傾慕。他們是最早送走飛機，最晚接它回家的人。

　　這樣的機修工作，每天深夜都在“飛機診所”重復(fù)進行，所以，我們才能安全地乘坐飛機飛行。

　　凌晨5時記者在離開機庫時，天色已蒙蒙亮。

　　圖5：他們每天的工作都是從夜幕降臨至太陽再次升起，他們的工作不像美麗的空姐、帥氣的飛行員受到人們的傾慕。他們是最早送走飛機，最晚接它回家的人。

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