買了北京到南陽的全程機票，飛機經(jīng)停鄭州時，乘客想下飛機出機場卻被禁止。航空公司的解釋是為了飛行安全，乘客卻認為這是明顯的侵權。那么，經(jīng)停的航班中途是否可以下飛機離開？航空公司是否有權利拒絕乘客下機離開的要求？機場不讓乘客離開是否侵權？

全程機票中途難下

　　近日，在北京出差的楊先生由于家里有事，要急于趕回鄭州，可是當天到鄭州的機票已經(jīng)全部售罄，但飛往南陽姜營機場的航班還有余票。楊先生顧不上多想，買了一張中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）飛抵南陽姜營機場的機票。

　　在搭乘航班的過程中，楊先生的航班經(jīng)停鄭州新鄭國際機場，楊先生隨下機人群往機場出口走。然而，到了機場出口，機場工作人員驗看了機票后，楊先生卻被禁止離開。他被告知，前往南陽的乘客不能在鄭州中途離開，必須返回到航班上，繼續(xù)前往南陽。楊先生據(jù)理力爭，機場工作人員還是拒絕他離開的要求。最后，機場扣留了楊先生的身份證。無奈下，楊先生只得返回到航班上。

　　后來，談及拒絕楊先生離開的原因，鄭州新鄭國際機場的南航工作人員解釋說，主要是為了飛行安全。如果乘客中途下機，是否有行李滯留在飛機上，行李中是否存在安全隱患，這些問題航空公司都需要重新核查，非常麻煩。

“提前離機”有點亂

　　購買了全程機票的乘客在坐飛機時，是否可以中途離開呢？2月27日，記者致電鄭州市新鄭國際機場客戶服務中心，其工作人員告訴記者，各個航空公司的規(guī)定不一樣，詳細情況需要跟各航空公司聯(lián)系。

　　記者首先致電了中國南方航空股份有限公司北京機場服務處，一位工作人員解釋說，飛機在某一個地方經(jīng)停或轉機時，旅客可以中途放棄行程。

　　隨后，記者致電中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）服務電話95583，一位工號為66293的工作人員告訴記者，無論是經(jīng)停還是轉機，國航的乘客中途都不允許下機。“對這個沒有具體規(guī)定，只是操作的慣例?！痹摴ぷ魅藛T說。

　　記者又聯(lián)系了深圳航空有限責任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）客服人員，其答復為，具體情況要等登機后咨詢機上工作人員，對中途離機沒有明確規(guī)定。

　　中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）工號為961435的工作人員也表示，對中途下飛機沒有硬性規(guī)定，公司不支持，但也不會制止。但能否出機場，還得聽機場的安排。之后，記者再次致電首都機場問詢電話，工號為3025的工作人員稱，只要航空公司同意乘客下飛機，機場不會干涉其離開。

航空公司涉嫌侵權

　　“我在乘機的過程中，沒有任何人向我說過中途不許下機離開的規(guī)定。”身為法學博士的楊先生告訴記者，“而且在登機前，乘客本身就接受過嚴格的安檢，擔心自己工作疏漏來侵害乘客的合法權益，機場沒這個權利?！?/P>

　　對此問題，鄭州大學公共管理學院副教授胡揚認為，乘客遇到突發(fā)和緊急情況，在購買全程機票的前提下，如果需要中途提前下機，航空公司不應該拒絕，除非有明確法律依據(jù)和規(guī)定。

　　河南財經(jīng)政法大學教授徐強勝則認為，乘客中途下機沒有違反任何法律，航空公司應該為乘客提供方便，絕不能僅僅為了減少自己的管理成本便以保證飛行安全為借口侵犯乘客的合法權益。

　　河南省消費者協(xié)會秘書長陶成川指出，《消費者權益保護法》規(guī)定，消費者享有知情權和自主選擇權，航空公司如果有拒絕乘客中途下機的合法規(guī)定，應該明確告知乘客。乘客因特殊需要選擇提前下機，是乘客的權利和自由，航空公司應當配合提供服務。航空公司絕不能為了減少管理成本，將責任和風險轉嫁到乘客身上，更不能以侵害乘客合法權益為前提。

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